制冷名词解释(制冷因数名词解释)

1. 制冷因数名词解释

1，制冷剂中毒(例如氨)，防范措施：防毒面具，防酸碱手套，正压式空气呼吸器，防化服，制冷剂检测仪等等。

2，噪声，措施：耳塞，护耳器。

3，机械伤害，措施：联轴器保护罩，日常工作避免接触。需要维修接触时必须断电。

4，高空坠落，措施：安全绳

2. 制冷负荷名词解释

1、从负荷计算的角度说，冷负荷主要包括围护结构传热负荷、人员散热/湿负荷、照明、设备等负荷、新风负荷。而在热负荷中，由于人体散热、照明/设备散热是与环境失热相反的事情，因此是不包括在热负荷中的。热负荷只有围护结构传热负荷、新风负荷。而且人体散热、照明/设备散热可以在相当程度上抵消仅剩的两项热负荷。因此，一般来讲，空调夏季冷负荷比冬季热负荷大不少。

2、从设备选型上来说，盘管夏季供冷是7~12度冷冻水，温差只有5度；而冬季供热是60~50度水，温差10度。同样的供水量，供回水温差大一倍，意味着供热量就大一倍。在热负荷小于冷负荷的情况下，同样的末端设备冬季供热量比夏季供冷量大一倍，这就意味着只要该末端设备只要满足夏季供冷的要求，就一定能够满足冬季供热的要求。

3. 制冷循环名词解释

首先要明确内循环和外循环是什么概念

内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。

外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

内循环和外循环最好交替使用

最好的做法是内循环和外循环交替使用。夏天开车使用内循环比较省油，制冷效果也最佳。不过不能长时间使用，这样车内空气一直不流通，待久了会得"空调病"。特别是不能停车时躲在车里孵空调，严重的还会一氧化碳中毒，那可是要出人命的。

现在无论自动挡还是手动挡，汽车的内、外循环功能都必须人工操作。这里不少网友的做法值得借鉴。"我一般在车子比较多的城区里面使用内循环，因为尾气很多，外面的空气质量还不如车内的呢。在空旷的地方开外循环调节一下空气。""为了达到最大的空调制冷效果，夏天应该使用内循环。开到空气新鲜的地方，可以使用外循环。等绿灯时，如果前面有车，可以暂时切换到内循环。 "

暴晒过后先开外循环不伤车

夏天，车辆暴晒后车内温度可达六七十摄氏度，如果马上启动AC制冷键，空调系统难以承受这样的热负荷，发动机和三元催化器也会有不同程度的损伤。

正确的做法是：打开车窗，启动外循环先把热气排出去。不到5分钟，车内外温度达到平衡。这时开车上路，加速空气对流散热。一两分钟后，关好车窗，再启动制冷键，将空调循环改为内循环

4. 制冷量名词解释

1： 体积（升）*降温度数÷降温时间（分）*60÷0.86（系数）=（W）

2： 体积（吨或立方米）*降温度数÷降温时间（时）÷0.86（系数）=（KW）

把数据带进去就可以了

制冷量是指空调进行制冷运行时，单位时间内从密闭空间、房间或区域内去除的热量总和。制冷量大的空调适用于面积比较大的房间，且制冷速度较快。选择制冷量的原则是：空调器的制冷量应略大于房间的冷负荷，房间的热负荷应考虑到房间的朝向，墙壁和屋顶的隔热情况，以及室内热源包括人员的多少。

2, 制冷剂是怎么计算的

对于家用电冰箱来说，由于一般采用毛细管节流，其制冷剂的充注量很少。如采用CFC-12或HFC-134a作制冷剂，其充注量一般不超过200g，如采用HC-600a？异丁烷作制冷剂，则充注量更少，仅为80g以下。因此对制冷剂充注量的精度要求比较高，一般前者误差不得大于5g，后者不得大于2g。

制冷剂充注量初始值的确定

电冰箱制冷剂充注量取决于制冷系统管道内部容积大小？即压缩机排气量大小、蒸发器大小、冷凝管长短及储液器大小等 。目前尚无一准确计算公式可借鉴，对于CFC-12制冷剂，可采用下述经验公式进行估算。

式中 G—制冷剂的充注量（g）;Ve—蒸发器等低压部分内容积之和（cm3）;Vc—冷凝管等高压部分内容积之和（cm3）。

将上述算出的G再加30g作为试验电冰箱的初始制冷剂充注量。

或者与一台制冷量、有效容积相当的旧型号电冰箱进行比较，在旧型号电冰箱制冷剂充注量的基础上加30g作为试验电冰箱的初始制冷剂充注量。确定时需要考虑直冷、间冷电冰箱不同，往复式、旋转式压缩机不同，CFC-12、HFC-134a与HC-600a制冷剂不同等因素具体有所增减，如对HC-600a系统，以加10g为宜。

名词解释

制冷量

制冷量是指空调进行制冷运行时，单位时间内从密闭空间、房间或区域内去除的热量总和。空调器的制冷量应略大于房间的冷负荷，房间的热负荷应考虑到房间的朝向，墙壁和屋顶的隔热情况，以及室内热源包括人员的多少。

5. 制冷因数名词解释图

　公制的马力(PS)定义为：一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺（即60米），相乘之后等于4500kg-m/min。 1匹=1 公制马力 (马力) = 735.49875 瓦=0.735千瓦　　"匹"原指输入功率，包括压机、风扇电机及电控部分，因不同的品牌其具体的系统及电控设计差异，其输出的制冷量不同，又，因空调的理想能效比一般是3.0-3.6左右，所以"匹"现在慢慢变为制冷量的单位。如1马力（735W）输入功率等效于2500W制冷量，所以1马力输入功率叫1匹，2500W制冷量也叫1匹。　　1匹=1马力=735W，匹原来并不指制冷量。平时所说的空调是多少匹，是根据空调消耗功率估算出空调的制冷量。一般来说，习惯用1匹等于2500w的制冷量(也就是25机型)，1.5匹约等于.3500的量(也就是35机型)。　　1、在电工学上，1匹是指735W；　　2、在空调行业上，1匹空调的最原始的意思是用735W的电功率制出来的冷量的空调；　　3、空调的理想能效比一般是3.0-3.6左右，也就是制冷量与输入功率之比值。因此1匹机的空调的制冷量约在2500W左右。但空调行业上制冷量2300到2700W的空调都可以叫1匹机。2000到2300W的叫小一匹；2700到2900W的叫大一匹；　　4、现在空调行业，由于降成本的原因，一匹机的空调的耗电功率已经远远大于735W了，差的空调耗电功率已经达到950W，最好的耗电功率也有750W左右。完全偏离了最原始的意思了。　　匹是制冷量的单位。选用空调匹数的决定因素有多个，一般是面积大小、房屋高低、密封情况、是否顶楼或日晒情况等等。　　1、空调的功率分输入功率和输出功率；　　2、输入功率即多少瓦，首先是衡量耗电量的一个基准，当然耗电量也与工况密切相关；　　3、输出功率不好算，有制冷、制热等不同情况。设计时按150~200kcal/h 制冷量每平方米。　　4、一般来说，1匹的制冷量大致为2000大卡（千卡）/小时，换算成国际单位应乘以1.162，故1匹之制冷量应为2000×1.162=2324（w），这里的w（瓦）即表示制冷量。　　一般认为：　　2500W=1HP（匹） 这里的W和HP（匹）指的是冷量热量单位，不是电功率单位。比如一台空调标注的制冷量是5000W，功率是1800W，其中5000W是制冷量，5000W/2500W=2HP。那这个空调就是2匹的。如果是空调标注制冷量为4800W，或者是5200W，人们通常也说是2匹的空调。　　2500W一匹也是一个约数，适应于所有的空调，一般配家用空调都笼统的用匹来套，实际上是很不准确的。一般到商场去买空调的时候，买空调的会问你房间多大，你说是个50的客厅，然后商家告诉你用个2HP的就够了，很笼统，结果是效果不好，配空调配小了，您会以为是空调效果不好。比较准确的方法是根据房间面积、房间热源情况和房间的保温情况，根据制冷量单位W来算。再强调一遍，这个匹是个制冷量制热量的单位，不是电功率所说的那个匹，而且是个约数。　　马力 （简称“匹”，英文缩写为HP/hp) 是一个古老的功率单位。现时除了汽车工业提及内燃机的功率、空调的制冷效能以外，平时已甚少机会使用马力这个单位，而会使用标准的国际功率单位瓦特。　　这个单位是由蒸汽机改进人詹姆斯·瓦特发明，用以表示他的蒸汽机相对于马匹拉力的功率，并被定义为“一匹能拉动 33,000 磅并以每分钟 1 英尺所作的功率”，也就是等于33,000 ft·lb·min-1　　目前最常见的定义为：　　1 HP=1米制马力　　1 HP = 0.98632007006701 英制马力