制冷剂与润滑油相溶性(研究制冷剂与润滑油的溶解性有何作用)

1. 研究制冷剂与润滑油的溶解性有何作用

制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。一般的蒸汽机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。

很显然，制冷剂对冷冻润滑油有影响。

2. 制冷剂和润滑油互溶吗

R12和R134a制冷剂的理化性质都差不多，主要有两点不同。

一是R134a制冷剂不含氯，不破坏大气臭氧层；

二是R134a制冷剂与润滑油不相溶。

如果R134a制冷系统错加了R12制冷剂，由于R12制冷剂能与润滑油相溶，原压缩机内的润滑油将和R12制冷剂的压缩气体一同排入系统中。

待 以后又重新加入R134a制冷剂后，由于R134a制冷剂与润滑油不相溶，被R12制冷剂带走的润滑油不能回到压缩机内，此时压缩机由于缺油而干 磨擦损坏。

如果R12制冷系统错加了R134a制冷剂，原来被R12制冷剂带走的润滑油也不能回到压缩机内，同样造成压缩机缺油而干磨擦损坏。

建议不要混用。

3. 制冷剂与润滑油的关系

润滑油在制冷系统中的主要作用可以概括为三个方面：减少摩擦、带走摩擦产生的热量和磨屑、密封。所以，润滑油与制冷设备的工作性能与使用寿命有密切的关系，一般来说，润滑油应具有良好的热稳定性和化学稳定性，适当的粘度和良好的低温流动性等特点。

制冷剂与润滑油的互溶性性对制冷系统的工作是一个重要的问题。常用制冷剂R717、R13、R14、R744等与润滑油基本不溶解；制冷剂R22、R114等与润滑油为有限溶解；制冷剂R11、R12、R113等与润滑油能以任意比互溶。

传统氟利昂制冷剂如R12、R22的制冷系统使用的润滑油一般为矿物油和烷基苯油，但这类润滑油与新型环保工质中的HFC类工质如R134a、R152a等的溶解性很差。最新的研究成果表明，与HFC类制冷剂溶解性较好的是酯类润滑油、醇类润滑油和氨基油。

4. 研究制冷剂与润滑油的溶解性有何作用和意义

（1）氨的特性 氨是中温制冷剂之一，其蒸发温度为-33.4℃、临界温度为132℃、使用范围是+5～-70℃。纯氨对钢铁无腐蚀作用，且对润滑油无不良影响，但有水分时会降低冷冻油的润滑作用。

氨的蒸汽无色，但有强烈的刺激臭味。氨对人体有较大的毒性，当氨液飞溅到皮肤上时会引起冻伤。氨在常温下不易燃烧，但加热至350℃时，则分解为氮和氢气，氢气与空气中的氧气混合后会发生爆炸。

（2）氟利昂的特性 氟利昂是一种透明、无味、无毒、不易燃烧和爆炸以及化学性稳定的制冷剂。不同的化学组成和结构的氟利昂制冷剂热力性质相差很大，可适用于高温、中温和低温压缩机，以适应不同制冷温度的要求。

5. 制冷系统中制冷剂与润滑油的认知

冷冻机油用于润滑制冷压缩机的各摩擦副，它是压缩机能够长期高速有效运行的关键。

在工作时，有一部分冷冻机油通过制冷压缩机的气缸随制冷剂一道进入冷凝器、膨胀阀和蒸发器，这就要求冷冻机油不仅具备一般润滑剂的特性，而且还应适应制冷系统的特殊要求，对制冷系统不应产生不良影响。

为了确保制冷系统的正常运行，冷冻机油必须具备优良的与制冷剂共存时的化学稳定性、有极好的与制冷剂的互溶性、良好的润滑性、优良的低温流动性、无蜡状物絮状分离、不含水、不含机械杂质和优良的绝缘性能。

可见，对冷冻机油的性能要求不仅很全面而且很严格。

因此，冷冻机油是制冷系统专用的一种润滑油，决不能用普通润滑油来替代。制冷系统各部件对冷冻机油的性能要求压缩机①与制冷剂共存时具有优良的化学稳定性;②有良好的润滑性;③有极好的与制冷剂的互溶性④对绝缘材料和密封材料具有优良的适应性;⑤不含机械杂质;⑥有良好的抗泡沫性冷凝器有优良的与制冷剂的相溶性膨胀阀①无蜡状物絮状分离;②不含水;③不含机械杂质蒸发器①有优良的低温流动性;②无蜡状物絮状分离;③不含水;④有极好的与制冷剂的互溶性冷冻机油的规格品种很多，为了保证制冷压缩机的正常运行，必须了解冷冻机油的性能，并能正确选用。冷冻机油的性能可由很多指标来决定，以下简要介绍其主要质量指标。

1.粘度，粘度是润滑油最重要的性能参数之一，它决定了滑动轴承中油膜的承载能力、摩擦功耗和密封面的密封能力。

粘度的大小通常以运动粘度来表示，法定单位是m2/s，常用单位是斯(st)和厘斯(cst)。1st=10-4m2/s=1cm2/s，1cst=10-6m2/s=1mm2/s。制冷压缩机的润滑油粘度必须合适，粘度过大，油膜承载能力大，易于保持液体润滑，但流动阻力大，压缩机的摩擦功耗和启动阻力将增大;粘度过小，流动阻力小、摩擦热量少，但不易形成润滑油膜，同时也影响密封性。

由于制冷压缩机在工作中高压侧制冷剂的排气温度高，希望润滑油的粘度不应过小。

又由于低压侧吸入的低温气体，此时润滑油的粘度又不应过大。

各种润滑油的粘度都是随温度的升高而有不同程度的下降。

在制冷压缩机中要选用粘度随温度变化尽可能小的润滑油，即专用的冷冻机油。

润滑油的粘度还与制冷工质在润滑油中的互溶性有关。

如氨和润滑油不相溶，应选用较低粘度的润滑油。

6. 制冷剂与润滑油互溶各有什么优缺点

1、系统缺氟、蒸发器半堵。在蒸发器半堵的情况下，制冷剂流量较大的长U管翅片温度偏低，而制冷剂流量较小的长U管翅片温度较高，致使两个流路间温差较大，而使制冷剂流量较大的长U管翅片凝结大量冷凝水，并随风吹出，另因冷热空气在风道内交汇，水蒸气在风道内凝结，最后导致漏水。

2、R22系统是不可以加134制冷剂的，因为，这俩制冷剂的工作压力不一样。两种制冷剂使用的润滑油不同。134制冷剂使用合成脂类油，R22使用的是矿物油，矿物油和134制冷剂不能混用，据说有絮状沉淀，所以呢，建议把系统重新抽空，最好更换一遍润滑油。

3、此外就是制冷剂建议不要混加，如果自己不会加的话建议请专业的人上门帮忙加制冷剂，自己加的话稍微不注意就会出现问题。

7. 制冷剂与润滑油互溶性

制冷剂和冷冻油混合在一起，就算时间长了也不会产生水的。

这二者在空调糸统的工作中是混合在一起的，冷冻油起到润滑压缩机和各零件的作用，而制冷剂则是制冷的媒介。

就算在开空调时糸统内压力增大温度升高时也不会发生反应生成水的，而制冷糸统中的水份绝大部分是糸统抽真空不彻底的结果，但糸统少量的水份也会被干燥瓶吸收，所以糸统内基本上是没有水份的存在的。