汽车空调常用制冷剂(汽车空调常用制冷剂有哪些)

1. 汽车空调常用制冷剂有哪些

        1、R134a的化学稳定性很好，然而由于它的溶水性比R22高，所以对制冷系统不利，即使有少量水分存在，在润滑油等的作用下，将会产生酸、二氧化碳或一氧化碳，将对金属产生腐蚀作用，或产生“镀铜”作用，所以R134a对系统的干燥和清洁要求更高。

        2.R415B的主要特点是：⑴ 环保性能好；⑵ 安全性能好。无毒、不易燃；⑶ 热工性能好。可节能，制冷快。

2. 汽车空调常用制冷剂有哪些品牌

目前进口冷媒中大金，霍尼韦尔不错。

        空调使用的制冷剂普遍有两种，一种是R22制冷剂，另一种是R410A新冷媒。 R22制冷剂就是我们俗称的氟氯昂，也是目前国内大部分空调使用的制冷剂，它对大气臭氧有严重的破坏，到2020年将会全部取缔。

         而国际知名品牌的空调如三星、大金、特灵氟机使用的制冷剂都是R410A新冷媒，它对大气无破坏，更环保健康，因此使用R410A新冷媒为制冷剂的空调更好。

3. 汽车空调的制冷剂名称是什么

很多汽车的空调制冷剂是氟利昂，但是也有的车制冷剂不是氟利昂，需要根据车子类型来判定。

1、氟利昂，又名氟里昂，名称源于英文Freon，它是一个由美国杜邦公司注册的制冷剂商标。在中国，氟利昂定义存在分歧，一般将其定义为饱和烃（主要指甲烷、乙烷和丙烷）的卤代物的总称，按照此定义，氟利昂可分为CFC、HCFC、HFC等4类；有些学者将氟利昂定义为CFC制冷剂；在部分资料中氟利昂仅指二氯二氟甲烷。

2、氟利昂在常温下都是无色气体或易挥发液体，无味或略有气味，无毒或低毒，化学性质稳定。

4. 汽车空调制冷剂有哪些类型

无色气体。

汽车空调加氟表有三种颜色，分为黄色、红色和黑色，黄色为高压管，红色为低压管，中间黑色是添加制冷剂的。 汽车空调加氟过程

1、首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至大一些，等待3分钟后将加氟管放入加氟嘴。

2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。

3、如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。当管内压力与上表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。此时将L字形小帽子拧紧即可。

5. 汽车空调常用制冷剂有哪两种?它们具有什么特性?

汽车冷媒就是汽车空调制冷剂。俗称雪种、冰种，分为环保的（134a）和非环保的（主要是R12）。一般在夏季到来时需要给车子加注冷媒，也是汽车度过夏天的必需品之一。汽车补充致冷剂要注意以下两个问题：一个是制冷剂不可互换的问题，另一个是抽真空的问题。

汽车空调制冷剂目前主要有两种，一种是R12，另一种是134a（HFC一134a），现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂，因为其较为环保。

工作原理如下：

压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提高制冷剂温度，并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。

高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，所以想环境散热，将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。

中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入储液干燥器进行过滤及水分吸收，同时将一部分制冷剂储存在此处。

经过过滤的制冷剂经过节流装置，进行减压。此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。

低温低压液态制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低，制冷剂此时压力更低温度更低，由于远远低于环境温度，因此吸收环境温度使制冷剂汽化的同时将经过蒸发器外部的空气降温，通过鼓风机送入到汽车车厢中。

此时，空调制冷系统完成一个制冷循环。制冷系统周而复始地使制冷剂如此循环下去以达到制冷的目的。

适用于非环保汽车空调，因为R12对大气臭氧层有严重破坏作用，并产生温室效应，危及人类赖以生存的环境，因此它已受到限用与禁用。但它目前仍是国内应用较广的中温制冷剂之一。

性质：车用冷媒属于中温（中压）制冷剂：0℃>ts>-60℃, 0.3MPa<Pc<2.0MPa。有R12、R134a、R404a等。

6. 汽车空调常用制冷剂有哪几种?各种制冷有哪些特性?

常用的制冷剂有：氨、氟利昂-12、氟利昂-22、R-134a、R-404A制冷剂、R-410A制冷剂、共沸制冷剂和碳氢制冷剂。

1、氨

氨是目前使用最为广泛的一种中压中温制冷剂。氨的凝固温度为-77.7℃，标准蒸发温度－33.3℃。氨作为制冷剂的优点是：易获得、价格低廉、压力适中、单位制冷量大、放热系数高流动阻力小。缺点是有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸，对铜及铜合金有腐蚀作用。

2、氟利昂-12

R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷，分子式为CF2Cl2。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。R12的标准蒸发温度为－29.8℃，冷凝压力一般为0.78～0.98MPa，凝固温度为-155℃，单位容积标准制冷量约为288kcal/m3。

在小型氟利昂制冷装置中不设分油器，而装设干燥器。同时规定R12中含水量不得大于0.0025%，系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片，而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。否则，会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄漏。

3、氟利昂-22

R22也是烷烃的卤代物，学名二氟一氯甲烷，分子式为CHClF2，标准蒸发温度约为－41℃，凝固温度约为－160℃，冷凝压力同氨相似，单位容积标准制冷量约为454kcal/m3。

R22的许多性质与R12相似，但化学稳定性不如R12，毒性也比R12稍大。但是，R22的单位容积制冷量却比R12大的多，接近于氨。当要求－40～－70℃的低温时，利用R22比R12适宜，故发文时R22被广泛应用于－40～－60℃的双级压缩或空调制冷系统中。

4、R-134a

沸点为-26.26℃ ， 凝固点为-96.6°C ，临界温度是101.1 ℃ 。R134a的毒性非常低，在空气中不可燃，安全类别为A1，是很安全的制冷剂。R134a对系统的干燥和清洁要求更高。R134a对钢、铁、铜、铝等金属未发现有相互化学反应的现象，仅对锌有轻微的作用。

R134a 是发文时国际公认的替代 CFC-12 的主要制冷工质之一，常用于车用空调，商业和工业用制冷系统，以及作为发泡剂用于硬塑料保温材料生产，也可以用来配置其他混合致冷剂，如 R 404a 和 R 407c 等。

5、R-404A制冷剂

物化特性：R404A是一种不含氯的非共沸混合制冷剂，常温常压下为无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体，是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。主要用于替代 R22 和 R502 ，具有清洁、低毒、不燃、制冷效果好等特点，大量用于中低温冷冻系统。

6、R-410A制冷剂

常温常压下， R410A 是一种不含氯的氟代烷非共沸混合制冷剂，无色气体，贮存在钢瓶内是被压缩的液化气体。其ODP为0 ，因此R410A是不破坏大气臭氧层的环保制冷剂。大量用于家用空调、小型商用空调、户式中央空调等。

7、共沸制冷剂

用在复叠式制冷机中，在空气冷凝的前提下，蒸发温度可以达到-150度左右。

8、碳氢制冷剂

主要是节能和环保这两大优点；节能方面：用R433b的空调要比用R134,R22的空调节省能耗15%至35%左右。环保方面：碳氢制冷剂属于天然工质，因此对大气无污染、对臭氧层无破坏和温室效应几乎为零。

7. 车用空调常用制冷剂

得看你的汽车空调加的是什么型号的，有R134a和R12；

R134a制冷剂，国内常用的为金冷

R12制冷剂，有雪种。

8. 汽车空调使用的制冷剂

不是通用的

目前，空调用的制冷剂分别是：R22、134a，R32等种类。使用最多的是R22制冷剂。汽车空调采闺134a的具多，无论安全性和制冷效果都比较理想。

无论家用空调还是汽车空调，充注制冷剂型号产品铭牌上都己标明，不能乱用，按照标注型号充注制冷剂，并且严格按充许量添加。才能保证产品的使用寿命。