制冷技能培训视频(制冷系统培训)

<h2>1. 制冷系统培训</h2><p>单纯的制冷证一般费用大概要2000到3000左右。制冷证也是分等级的，一般由低级到高级考取。最高级的能达到两万多。</p><h2>2. 制冷系统培训内容</h2><p>需要一年左右的时间。</p><p>真要学精，没有个三五个月的是搞不定的；如果仅仅是先学到能正常应用，能应对常见的故障维修，一般需要一年左右时间。速度快慢取决于个人本身和实际参与动手机会的多少。</p><p>建议找个从业年岁多的人跟着学，同时最好是能找到一个技术指导。因为从业年岁多的人在很多事情上往往是“只知其然，不知其所以然”。</p><h2>3. 制冷培训内容</h2><p>制冷它的培训班一般的话最少还是需要三个月的。</p><h2>4. 制冷系统培训题目</h2><p>　　制冷与空调作业，对于操作人员也有着严格的要求，从事于制冷与空调作业操作者必须拥有制冷与空调作业上岗证。制冷与空调作业操作证考试是需要的，还需要经过系统的培训，参加统一组织的考试，考试合格了，省安监局才会颁发相应的证书，也就是制冷与空调作业操作证。　　制冷与空调作业操作证的考试好考，考试的试题都是平时工作中遇到的问题，难度都是不是很大的，满分是100分，60分为及格分数，题型分为判断题、单选题和多选题。　　只要年满18周岁，初中以上学历，都是可以报名参加制冷与空调作业操作证考试，报名时携带身份证和学历的复印件一份，1寸的照片3张，报名过程中填写特种作业人员档案表。　　</p><h2>5. 制冷系统培训总结</h2><p>1、缺少冷媒汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？</p><p>为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。</p><p>冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。</p><p>2、空调翻板损坏空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。</p><p>如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。</p><p>当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。</p><p>3、冷凝器过脏夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。</p><p>清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。</p><p>4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。</p><p>空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。</p><p>5、皮带老化过松关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。</p><p>其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。</p>