制冷系统过冷过度(制冷系统过冷度过大的危害)

<h2>1. 制冷系统过冷度过大的危害</h2><p>过冷度冷凝压力对应饱和温度 - 冷媒实际温度，冷凝器出液压力是13.5bar，所对应的饱和温度是53.9度，则阀前过冷度为。</p><p>53.9 - 45 = 8.9度这个计算是以汽车空调最常用的制冷剂R134a为例计算出来的，如果制冷剂类型不同，则最终计算结果就完全不同。</p><h2>2. 制冷系统过冷度过大的危害有哪些</h2><p>从理论上说是可以正常使用的。</p><p>当室外环境温度越高的时候，空调室外机的散热能力就会越差，空调制冷系统制冷剂的冷凝后过冷度变小，相应的空调制冷效果就会越差。</p><p>通常来说，家用空调在室外环境温度43度，室内环境温度32度左右时室内机的出风温度在21度左右是合理、正常的；当环境温度在35度，室内温度在27度左右时室内机的出风温度在16度以下是正常的。</p><h2>3. 制冷剂过冷度</h2><p>根据过热度=实际温度 - 压力对应饱和温度 的公式来计算可知，把压缩机温度当做是吸气实际温度，吸气压力3.5bar所对应的饱和温度是12.5度，则此时的吸气过热度是，30 - 12.5 = 17.5度同样。</p><p>过冷度冷凝压力对应饱和温度 - 冷媒实际温度，冷凝器出液压力是13.5bar，所对应的饱和温度是53.9度，则阀前过冷度为，53.9 - 45 = 8.9度这个计算是以汽车空调最常用的制冷剂R134a为例计算出来的，如果制冷剂类型不同，则最终计算结果就完全不同</p><h2>4. 过冷度对制冷量的影响</h2><p>冷剂液体的温度若低于它所处压力下的饱和温度，则称为过冷液体</p><p>过冷液体温度与其饱和温度之间的差值称为过冷度。</p><p>过冷循环总是有利的，过冷度越大，得益越多。制冷剂液体过冷度能够使制冷量、COP增大，同时能够在压缩机功率不变的情况下，提高压缩机的制冷能力。</p><h2>5. 制冷系统过冷度大小的影响因素</h2><p>在一定的压力下，温度低于饱和温度的液体，称为过冷液体，过冷液体的温度较相同压力下的饱和温度的数值称称为过冷度</p><p>在一定的压力下，温度高于饱和温度的蒸汽，称为过热蒸汽，过热蒸汽的温度超过相同压力下，饱和温度的差值称过热度</p><h2>6. 制冷过冷度作用</h2><p>1、对于常用的R22制冷剂，压缩机制冷量是随有效过热的增大而减小的，当过热度为10℃时，制冷量为饱和蒸发下制冷量的99.5%，当过热度为20℃时，制冷量为饱和蒸发下制冷量的99.3%，可见制冷量随过热度的增加而衰减是很小的。</p><p>　　2、对于R502制冷剂来说，压缩机制冷量随有效过热度的增大而增大。</p><p>　　3、制冷剂保持一定的过热度，可进一步防止在气缸中产生的液击现象，且对低温制冷系统来说，适当增加有效过热度能使润滑油较顺利地返回压缩机。但随着压缩机吸气过热度的增加，其排气温度也随之上升，过高的排气温度会使润滑油粘度变稀甚至炭化，影响压缩机正常运行，所以吸气过热度要控制在一定的范围之内。</p>