新能源汽车制冷吗(新能源汽车制冷系统的工作原理)

<h2>1. 新能源汽车制冷系统的工作原理</h2><p >一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。蒸发器也是一个热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸气，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏食品的目的。在空调器中，冷却周围的空气，达到对空气降温、除湿的作用。蒸发器内制冷剂的蒸发温度越低，被冷却物的温度也越低。在冰箱中一般制冷剂的蒸发温度调整在-26℃~-20℃，在空调器中调整在5℃~8℃。</p><p>　　单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件组成。它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。</p><p>　　液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。</p><p>　　在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。</p><p>　　综合以上，分别介绍了蒸汽压缩式制冷机的概念及其工作原理 。 蒸汽压缩式制冷机通过压缩机做功，使吸热后的制冷剂温度和压力升高(高于环境温度)。这时，制冷剂就可以把热量传递给环境。然后，通过节流降压，制冷剂重新在低温下沸腾吸热，不断循环制冷。</p><h2>2. 新能源汽车制热和制冷原理</h2><p>汽车空调制冷工作原理：</p><p>汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。</p><p>高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。</p><p>汽车空调制热工作原理：</p><p>汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。 发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。</p><p>如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。</p><p>扩展资料：</p><p>汽车空调的分类：</p><p>1、按驱动方式分</p><p>独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。</p><p>非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。</p><p>2、按空调性能分</p><p>单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。</p><p>冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。</p><p>3、按控制方式分</p><p>手动式：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。</p><p>电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。</p><h2>3. 新能源汽车空调的制冷系统由哪些部件组成</h2><p>主要部件组成制冷系统甴制冷剂和四大机件，即压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。</p><p>一般制冷的制冷原理:压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再逞送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。</p><h2>4. 新能源汽车空调制冷系统与传统汽车的区别</h2><p>制冷模式就是只会制冷，自动模式的话空调会根据室内温度等自动制冷或制热或只开风扇等各种内部设定的状态。</p><p>PS：空调一般开除湿比制冷和自动更舒适省电，空调在“除湿”模式运行时，此时室内机的风扇运转很慢，空调压缩机不间断的工作使得环境湿度控制在60％左右；</p><p>而在“制冷”模式下，空调的压缩机和吹风机会持续运作，直到室内温度达到设定温度后才会自动停机，较为耗电。其实还要看环境，闷热潮湿的天气下开启“除湿模式”，可以把空气中的水气迅速排出室外。</p><p>同时空调会继续吹出冷风，保持室内温度的适宜，压缩机和室外机也会适当停止运转一段时间，工作时间变短，所以耗电量低，这比单纯的制冷模式确实要节约不少电费如果室外温度太高的话就适合用制冷模式。</p><p>在除湿模式下，不需要将空调温度调得太低。温度低于23℃后，只要调低1℃，就消耗数倍电力。</p><h2>5. 新能源汽车空调制冷系统的工作过程</h2><p>车子空调冷风和暖风的切换是靠A/C按键，A/C按键一般是被厂家设置在空调操作区域那里。其中如果是想要开启冷风的话，那么需要打开A/C按键。如果关闭的话，那么则是热风。车主在使用之前一定要提前看好。</p><p>车子空调暖风的来源是发动机冷却液，使用已经存在的热能。而车子空调的冷风则是需要制冷系统来进行制造，需要压缩机、蒸发器等相关组件共同工作。而且只要车子的空调开启，那么是要在冷风和暖风之间做出选择的，因为只有这两个选项。</p>