开车打开空调不制冷(开车打开空调不制冷怎么办)

<h2>1. 开车打开空调不制冷怎么办</h2><p>空调不制冷需要检查以下几点：</p><p>1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。</p><p>2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。</p><p>3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。</p><p>4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。 </p><h2>2. 开车开空调不凉快咋回事</h2><p>一般的空调制冷正常，房间温度降不下来很可能是空调缺雪种了，导致空调出风口的温度过高，很难将室内环境温度降下来，还有些空调房间温度能否降下来，不仅和空调制冷好坏有关，还取决于用户房间隔热好坏、密封良好程度、窗户面积、朝向、楼层位置、开门次数、人数及其他用电器和热源等，</p><p>另可测量进出风口温差，如果温差在10-13度范围内，则空调无任何问题。如果用户不接受这样的解释，可以建议用户将该空调安在房间稍小或补价差换一台型号大的空调</p><h2>3. 车开空调不制冷怎么回事</h2><p>空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称“雪种”不够)</p><p>　　环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1-1.2MP</p><p>　　这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。</p><p>　　空调不制冷原因之二：供电电压不够</p><p>　　空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。</p><p>　　空调不制冷原因之三：空调功率不够</p><p>　　一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。</p><p>　　空调不制冷原因之四：外界环境温度过高</p><p>　　有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。</p><p>　　空调不制冷原因之五：空调长时间不清洗保养</p><p>　　要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。</p><p>　　空调不制冷原因之六：连接室内机和室外机的铜管过长</p><p>　　空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。</p><h2>4. 汽车开着开着空调就不冷是怎么回事?</h2><p>空调冷凝器在车头前端，如果用车环境恶劣，灰尘，柳絮很容易附着在上面，导致散热性能下降，降低制冷效果。</p><p>空调不凉大部分原因都是这个，冷凝器被污染物覆盖，所以需要定期清洗。清洗可以选择气枪清洗或者水枪清洗。气枪清洗很简单，就是依靠高压气嘴将污染物吹掉，缺点是灰大。</p><p>水枪清洗就是用水枪洗去污染物，但一定要注意水压不可过大，还要保持一定距离，近距离直冲很容易将铝制叶片打弯，影响散热。</p><p>第二，检查空调滤芯</p><p>一般车上会有两种滤芯，一种叫“空气滤芯”，是给发动机过滤空气的，另一种叫“空调滤芯”，可以理解为给车内人员过滤空气的。空滤滤芯是外部空气进入车内的第一道“屏障”。</p><p>很容易变脏，出现异味，而且堵塞后出风量会变小，需要定期更换，一般车型都是一个滤芯，部分车型会采用双滤芯的设计。</p><p>第三，检查是否有氟利昂缺失</p><p>相信很多人都遇到空调不凉的情况，大家的第一反应就是“缺氟”了，缺少制冷剂是导致空调不凉的其中一个原因，但现在的车只要定时保养检查、没有发生过碰撞基本不会发生缺制冷剂的情况。</p><h2>5. 车开了空调不冷是什么问题</h2><p>可能原因是</p><p>1、缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象；2、既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。</p><h2>6. 开车时空调突然不制冷是怎么回事</h2><p><p>1，因为不在开车，没有加油，压缩机就不工作了，把压缩机线缆接到马达上面去了。</p>2，马达不工作了，压缩机工作的，但是马达和压缩机散热的风扇不工作了，因为风扇线缆接到马达上面去了。3，压缩机制冷管路堵塞了。压缩机堵塞原因及排除： 1.看一下空调是否设置制冷模式，空调有无启动正常，如果启动不正常是会出现空调排水管不排水。2.看一下空调过滤网是否很脏，脏要清洗过滤网，否则也可能空调排水管不排水。3.空调温度设置低于环境温度2°以上，空调排水管才会排水。空调排水管不排水这也是关于一个室内和室外的温差问题，当达到一定温差，才能形成水排出。</p><h2>7. 开车打开空调不制冷怎么办呀</h2><p>大热天，谁都希望自己爱车的空调能给力点，但是打开空调后却偏偏遇上汽车空调不制冷，这是最令人头疼的。造成汽车空调不制冷的因素有很多，我们挑了几种最常见的原因，并介绍它们的解决办法以及维修费用。</p><p>汽车空调不制冷的原因及解决办法：</p><p>1、制冷剂不足或过少</p><p>汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。</p><p>解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。 维修费用在200元左右。</p><p>2、制冷剂过多</p><p>没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。</p><p>解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 维修费用在100元左右。</p><p>3、汽车空调压缩机驱动带松弛</p><p>汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。维修费用在200元左右。</p><p>4、不合格的制冷剂和冷冻机油</p><p>制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。维修费用在300-500元左右。</p><p>5、制冷系统有水分渗入</p><p>如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。维修费用在300-500元左右。</p><h2>8. 一开车空调就不制冷</h2><p>汽车空调不制冷的原因及解决办法：</p><p>1、制冷剂不足或过少汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。</p><p>制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。</p><p>2、制冷剂过多没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。</p><p>解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。</p><p>3、汽车空调压缩机驱动带松弛汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。</p><p>4、不合格的制冷剂和冷冻机油制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。</p><p>5、制冷系统有水分渗入如果汽车空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足或者不制冷，如果是这个原因，那么就要更换汽车空调里的干燥剂或者干燥罐了，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。</p>