移动空调怎么加氟哪位可以说下？

<h2>一、移动空调怎么加氟哪位可以说下？</h2> <p>移动空调加氟需要拆开空调，压缩机与冷凝器的结构与冰箱类似，有预留加氟口的可以直接加氟，没有预留加氟口的需要切开盲管焊接加氟口，不是制冷维修人员加不了</p> <h2>二、移动空调一体机需要加氟吗？</h2> <p>移动空调既然空调肯定是有制冷剂的，如果制冷剂泄漏是肯定需要补好漏点后添加的。如果不够凉快要检查是否过滤网、蒸发器、冷凝器过脏等原因。</p> <h2>三、tcl移动空调制冷剂加入口准确位置</h2> <p>加氟口在阀门上。</p> <p>不同类型空调加氟的方法有所差别。以普通家用分体壁挂式空调加氟为例，步骤如下：</p> <p>1、用复合压力表把冷媒罐针阀阀口和空调气管截止阀上的针阀连接起来；与截止阀针阀连接的胶管接口先保持不拧紧的状态；</p> <p>2、打开冷媒罐上的开关阀门，打开复合压力表阀门，待截止阀针阀接口有白色的雾状冷媒喷出时快速拧紧管接口并关闭复合压力表阀门；</p> <p>3、空调开制冷模式运行，如果是冬天的话就开强制制冷模式运行；</p> <p>4、待空调系统运行相对稳定的时候打开复合压力表阀门加注冷媒，用电子秤承重或者是根据空调系统运行状态参数值来判断所需要追加的合适冷媒量即可。</p> <p>在加冷媒过程中最重要的两个关注点是加注冷媒不应把管路中原有的空气也加注进入系统内和所需要加注的冷媒量如何相对准确的确定。</p> <h2>四、冰箱机头的移动空调加多少雪种？</h2> <p>一般3P空调抽空后重新加氟应加3KG左右。</p> <p>同样3p空调压缩机、冷凝器、毛细管参数是不相同的，所有单凭3p是判断不准加制冷剂的量，一般空调标牌上都标有制冷剂添加量的，也可以在低压口接入压力表，通过观察压力表压力判断加制冷剂量，这样应该是很准的。</p> <p>这个最好看一下空调外壳上的标示，或者用压力表加到合适的压力</p> <p>需要根据制冷系统实际运行参数来确定，没有办法简单的确定冷媒加注量数值。</p> <p>通常来说，这种临时组装拼凑出来的制冷系统，会存在这样儿那样儿的问题。</p> <p>压缩机厂家技术规格书里面有给出一个建议的冷媒加注量，然后根据蒸发器，冷凝器和管路长短大小先大致确定一个加注量。加注之后再根据实际情况来进行调整。</p> <p>应该是三四种。</p> <h2>五、汽车空调加氟流程</h2> <p>汽车空调运行年限久了，空调制冷效果会变差，一般通过加氟的方法可解决该问题。那么，汽车空调加氟的流程是什么呢？以下是我为大家收集的汽车空调加氟流程，仅供参考，欢迎大家阅读。</p> <p> 1、一根汽车空调DIY加注补充管。</p> <p> 2、一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。</p> <p> 3、现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。</p> <p> 4、找准低压接口，一般在发动机左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。</p> <p> 5、将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。</p> <p> 6、DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的.，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。</p> <p> 华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位） 外界环境温度（华氏温度） 低压表的压力</p> <p> 华氏80对应26.67摄氏度 系统压力40―50PSI 2.75―3.44 BAR 华氏85对应29.44摄氏度 系统压力45―55PSI 3、1―3.8 华90对应32.22摄氏度 系统压力45―55PSI 3.1―3.8 华氏95对应35 摄氏度 系统压力50―55PSI 3.44―3.8</p> <p> 华氏100对应37、78摄氏度 系统压力50―55PSI 华氏105对应40.56摄氏度 系统压力50―55PSI 华氏110对应43.33摄氏度 系统压力50―55PSI</p> <p> 7、如对应以上空调系统中压力过低时，需要补充制冷剂。（注意：A如果你购买的DIY补充管开瓶器端有空气放气阀，则需要将放气阀上的小帽旋下来，用小帽将放气阀中的气门阀心向里轻压及松开，切记轻压及松！这时补充管内的空气就会喷出。切勿将喷出的气体进入眼睛和口中。</p> <p> 切记！在将放气阀小帽旋紧后进行下一步操作。）将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与以上温度与压力PSI单位一至即可。</p> <p> 8、观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。</p> <p> 9、这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。完成！</p> <h2>六、汽车空调加氟需要加多少氟，价格是多少？</h2> <p>每年加10%-15%的氟，观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。 </p> <p>一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。</p> <p>如何判断汽车空调何时需要加氟</p> <p>1、在空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，阐明氟的量缺乏，需增加。</p> <p>2、在空调正常工作时，玻璃孔内没有气泡，当空调中止时，也没有时间短气泡呈现，说明氟的量多了，需排放。</p> <p>楼上很坏欧！！一般弗十块左右的进价，但加弗一般都是四五十！好的八十或更贵！我们加弗一般都是看干燥瓶和压力表，还有就是摸低压管！！</p> <p>每种车的加注量不一样，有经验的师傅可根据压力判断该加多少，一般的车也有空调说明书，里面会有加注量的规定。价格不好说，质量不一样，牌子不一样，价钱差好几倍都有的，一般要四五十块一罐（300g）。</p> <p>空调加氟的话看空调管上的观察孔！观察孔都在高压管上！在观察孔看没得气泡就可以了</p>