制冷系统压力偏高(制冷压力过高原因)

<h2>1. 制冷压力过高原因</h2><p>1、冷凝器表面各灰过多，使冷凝器热交换不畅，冷凝器温度过高引起排气压力过高。</p><p>排除方法：将冷凝器各灰清除干净即可解决。</p><p>2、冷凝器环境恶劣不通风，引起排气压力过高。</p><p>排除方法：可改变安装位置。</p><p>3、制冷系统内制冷剂混有空气。</p><p>排除方法：可先将系统内冷剂放掉，重新抽真空加灌制冷剂。</p><p>4：制冷系统内制冷剂量过多，引起排气压力过高。</p><p>排除方法：将制冷系统内多余的制冷剂放掉即可。其步骤：是先在电路中接上电流表，将空调器开制冷档这时因压缩机过去时载电流表上的电流读数大于额定电流，然后微微打开低压侧上的三通阀，慢慢地将多余的制冷剂放掉。</p><p>此时应注意电流表上的电流读数，当电流恢复到额定电流时即关闭三通阀。如系统内未装置三通阀，可从压缩机工艺管口处放掉多余的制冷剂，然后封口检漏。</p><h2>2. 制冷压力低</h2><p>空调蒸发压力低，就说明系统的压力都偏低，也就是说明系统制冷剂不足，空调制冷效果肯定不好。</p><p>是不是制冷剂添加不够或漏氟姑且不说，蒸发压力低回气量就少，空调压缩机都是封闭式压缩机，压缩机的冷却完全依靠回气冷却，如果冷却不好，压缩机就会过热保护甚至烧坏压缩机，空调就报费了。这就是后果，应尽快修理。</p><h2>3. 制冷机压力高什么原因</h2><p>　　制冷系统排气压力过高有以下原因： 　　</p><p>1）冷凝器表面各灰过多，使冷凝器热交换不畅，冷凝器温度过高引起排气压力过高。排除方法将冷凝器各灰清除干净即可解决。 　　</p><p>2）冷凝器环境恶劣不通风，引起排气压力过高。排除方法可改变安装位置。 　　</p><p>3）制冷系统内制冷剂混有空气，引起排气压力过高排除方法：可先将系统内冷剂放掉，重新抽真空加灌制冷剂。 　　</p><p>4）制冷系统内制冷剂量过多，引起排气压力过高。排除方法：将制冷系统内多余的制冷剂放掉即可。其步骤：是先在电路中接上电流表，将空调器开制冷档这时因压缩机过去时载电流表上的电流读数大于额定电流，然后微微打开低压侧上的三通阀，慢慢地将多余的制冷剂放掉，此时应注意电流表上的电流读数，当电流回复到额定电流时即关闭三通阀。如系统内未装置三通阀，可从压缩机工艺管口处放掉多余的制冷剂，然后封口检漏。 </p><h2>4. 制冷压力高,怎么回事?</h2><p>空调制冷系统压力过高保护可能是由于不同原因引起的，维修方法也不同：</p><p>1.原因：制冷系统内制冷剂量过多，引起吸气压力过高。</p><p>维修方法：将多余的制冷剂放掉即可排除故障。　　</p><p>2.原因：制冷系统内制冷剂混有空气，也能引起吸气压力过高。</p><p>维修方法：应放掉制冷剂，重新加灌，即可排除故障。　</p><p>3.原因：压缩机在压缩过程中，低压阀片与阀板间关闭不严有泄漏，使高低压间串通引起吸气压力过高。</p><p>维修方法：需剖开压缩机研磨阀片。　　</p><p>4.原因：制冷循环中用膨胀阀来节流的空调器，因膨胀阀节流流量调节过大，引起吸气压力过高。</p><p>维修方法：可适量调小膨胀阀的开启度。</p><p></p><p>空调制冷原理：</p><p>调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。</p><p>与室外的空气进行热交换而成为中温中压的制冷剂液体，经过毛细管的节流降压、降温后进入蒸发器,并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降温的目的。</p><h2>5. 制冷压力过高原因是什么</h2><p >制冷系统高压过高，首先请检查冷凝器的散热情况，空气流通性，清洁度以及环境温度。其次，就是冷凝器出口处的干燥过滤器有可能被异物堵塞了部分，从而限制了制冷剂的循环，使高压部分压力过高。</p><h2>6. 制冷机压力过高</h2><p>1、可能是制冷系统堵,将冷凝器灰尘清除干净即可解决。&nbsp;</p><p>2、可能是制冷系统内制冷剂混有空气,先将系统内冷剂放掉,排空空调内部的制冷剂,重新抽真空,待真空抽到合格后,连接压力管和压机表,连接制冷剂管子,再启动空调制冷,吸入制冷剂,待完全吸入后拧下压机表,重新开机运行即可。</p><p>3、可能是外机散热不好,其原因可能是外机所处位置不好或发生故障, 空调室外机应安装在屋顶、阳台 、庭院等干净明亮且散热通风良好的场所,应避免油烟、蒸气或其它热源造成对空调室外机的散热影响,前者应改变外机的安装位置,后者应及时交给维修人员修理。</p><p>4、可能是制冷系统中加入的制冷剂过量,可在压缩机开始工作时,注意查看贮液罐的观察孔,如果发现观察窗内一点气泡都没有,再将高、低压表接入系统中,检查其压力,若发现高压侧和低压侧压力均偏高,显然,制冷剂加注过量,将制冷剂从低压侧适量排除(以高压侧压力为12-18MPa,低压侧压力为0.15-0.30MPa为适宜)后,故障排除。 </p><h2>7. 制冷系统压力高</h2><p>压缩机的机械噪声</p><p>　　压缩机阀片运动作用、气体压力脉动以及各种运动部件都可能成为噪声振动激励源。同时，由于电机与压缩机机体整体连接，电机也是压缩机机体的激励源。</p><p>　　通过对阀片系统的修改，可以明显降低压缩机的噪声。实验发现：随着制冷系统流量增加，阀片运动产生的噪声会上升为主要声源。通常，压缩机开启的瞬间，阀片是压缩机最主要的噪声激励源，如果此时能够有效消除阀片的颤振，就可以大大降低阀片噪声。</p><p>　　压缩机阀片撞击阀座能够引起机体振动从而辐射噪声。通过研究阀座的表面特性，对阀片和阀座动态响应等影响因素，发现通过以下方法可降低阀座的冲击响应：降低阀片对阀座的撞击速度，降低阀片升程限制器的高度，选择较韧软的阀座材料以破阀片阀座之间的阻抗匹配。</p><p>　　解决此类噪声的主要措施有如下这些：</p><p>　　A. 采用吸气、排气消声器</p><p>　　B. 正确的阀口形状</p><p>　　C. 合适的阀片升程限制器及高度</p><p>　　D. 增加阀片 弹簧 阻尼</p><p>　　至于气体压力脉动对压缩机噪声的影响，通过实验发现有以下现象：</p><p>　　压缩机总体噪声随着吸气压力的增大，噪声下降，而随着排气压力增加，噪声增加。对这一现象的解释是：吸排气压差减少，会降低旋转式压缩机的不平衡力矩，从而降低噪声。</p><p>　　压缩机流量与噪声有很强的相关性。噪声在中等流量时达到最大值，随着流量增加，噪声急速下降。低频噪声与流量关系不大，4000 Hz以上的噪声在吸气压力逐渐减少到真空时，急剧下降。因此认为高频噪声与气体流动有关。</p><p>　　对于旋转叶片式压缩机，气体压力脉动作用于压缩机的转子和气缸，是压缩机噪声的最大激励源。实验发现排气口与转动槽之间存在压力驻波。通过放大排气腔和开设一个阻流槽消除驻波，就可以在几个频段处降低噪声。对于滚动活塞式压缩机，其压缩腔内的压力冲击脉动是最主要的噪声源，通过开设变换槽可以减少压力脉动，采用这个思路在滚动活塞式压缩机的排气口处开设一个消声器，经过修改，发现对高频噪声的降低非常有效。</p><p>　　压缩机的不平衡力和不平衡力矩对其噪声也有很大影响。一般来说，对于单缸往 复式 压缩机，平衡块只能消除基频处的不平衡力，而无法消除由于活塞非正弦运动而产生的谐波不平衡力。</p><h2>8. 制冷剂压力过高</h2><p>1：制冷管路堵塞——清洗制冷管路 2：压缩机节流阀堵塞——清洗节流阀 3：压缩机制冷剂少了——加制冷剂 4：压力表漏了——换一个压力表 电冰箱由电动机提供机械能，通过压缩机对制冷系统作功。制冷系统利用低沸点的制冷剂，蒸发汽化时吸收热量的原理制成的。</p>