冬天车空调冷风不制冷(冬天汽车空调不制冷)

<h2>1. 冬天汽车空调不制冷</h2><p>谢邀。</p><p>但是没有关系，“车子启动就开暖风反而会增加水温上升时间”，理论上是对的。因为你车辆在启动时，发动机冷却系统处于小循环（冷却液只在发动机内部循环，不经过散热器），此设计目的就是让发动机冷却液温度保持快速上升，如果这时你开启热空调，冷却液循环到暖风水箱内部，此时冷却液确实上升速度较慢，但影响很小。</p><p>怠速过长增加积碳也是对的，但一个内燃机远远没你想的那么娇贵，除非你车辆一直是这么个状态，且时间持续很长（一万公里左右都没有什么积碳增加）。再一个积碳过多也可以通过保养清洗，不用担心啦。</p><p>你的做法没有问题，冷天在车内等人发动车辆开热空调。下次告诉你朋友，我不开空调等你是伤车，但是不开空调更伤人啊，感冒了怎么办？</p><h2>2. 冬天汽车空调不制冷是什么原因造成的</h2><p>1、水温传感器故障。 因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值； 这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。 </p><p>2、节温器损坏。 节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。我们可以用手摸一下节温器的进口与出口的温度是否相同。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。 </p><p>3、冷却系统故障。 要检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车水温忽冷忽热的原因。</p><h2>3. 冬天汽车空调不制冷,但是调到l0可以</h2><p>/汽车空调制冷的方法是：将风机打开，按ac按钮，将温度调到低温区即可。汽车空调的作用：</p><p>1、利用制冷剂的不断变换循环达到制冷效果；</p><p>2、用发动机冷却液、废弃的余热或燃烧器燃烧产生热量，作为取暖的热源通过加热器加热，由鼓风机送入车内，使温度上升达到制暖的效果；</p><p>3、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气，防止风窗起雾。</p><p>空调不制冷的解决方法：</p><p>1、加空调制冷剂；</p><p>2、检查汽车空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏；</p><p>3、检查压缩机；</p><p>4、清洗或者更换空调滤芯</p><h2>4. 冬天汽车空调不制冷正常吗为什么</h2><p>1、空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。</p><p>可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。</p><p>2、空调泵内部损坏，导致无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。所以检查下空调泵，如果损坏就需要更换了。</p><p>3、空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。</p><h2>5. 冬天汽车空调不制冷吗</h2><p><p>空调室内机温感无法感应温度，微型电脑控制主板没有向室外机供电。</p>1.首先确认是具有冷暧功能，转制冷模式观察整机运行是否正常，制热模式下有防冷风功能，等一会再看看情况。2.室内的温度已经低于16度，空调制冷最低只能设置16度，室温已经低于16度以下外机肯定不会启动的，拆开内机面板，找到进风口感温探头，捏在手机捂热外机就会启动。3.包括冷源/热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备，主要包括水泵、风机和管路系统。4.末端装置则负责利用输配来的冷热量，具体处理空气、温度，使目标环境的空气参数达到要求。5.最初的空调、电冰箱使用氨、氯甲烷之类的有毒气体，这类气体泄漏后会酿成重大事故，托马斯·米基利在1928年发明了氯氟碳气体， 并将其命名为氟利昂，这种制冷剂对人类安全得多，但是对大气臭氧层有害。6.压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发。</p><h2>6. 冬天汽车空调不制冷的原因</h2><p>刚开始前五秒确实会有一些冷风吹出，因为空调要进行过滤，毕竟外面的天气是特别冷的，最后也会慢慢变成热风。 </p><p>正确的做法是先启动发动机，然后观察温度计指针是否在中间位置，在中间位置时开启暖空气，将空气循环设置为外循环，在窗口开一个小缝隙让冷空气尽快排出，2-3分钟后转为内循环，关闭窗口。</p><h2>7. 汽车空调不制冷是什么原因造成的</h2><p>空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称“雪种”不够)</p><p>　　环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1-1.2MP</p><p>　　这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。</p><p>　　空调不制冷原因之二：供电电压不够</p><p>　　空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。</p><p>　　空调不制冷原因之三：空调功率不够</p><p>　　一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。</p><p>　　空调不制冷原因之四：外界环境温度过高</p><p>　　有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。</p><p>　　空调不制冷原因之五：空调长时间不清洗保养</p><p>　　要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。</p><p>　　空调不制冷原因之六：连接室内机和室外机的铜管过长</p><p>　　空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。</p><h2>8. 冬天汽车空调不制冷正常吗</h2><p>可以制冷</p><p>但是循环效率很低，因为冷凝温度比夏季要低很多。空调系统的组成：空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。</p><h2>9. 汽车空调不制冷一般是什么原因</h2><p>1.对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。</p><p>&nbsp;检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。</p><p>汽车空调不制冷原因</p><p>汽车空调不制冷检修方法</p><p>汽车空调不制冷原因及检修方法</p><p>华瑞源评估师</p><p>00:5000:50</p><p>基本上空调空调的每一个重要部件出问题了，都会出现不制冷的现象。要想准确的找到原因,则要了空调现在的状况，才能准确的做出判断。</p><p>&nbsp;</p><p>相关事项1 /18</p><p>1</p><p>,制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).</p><p>&nbsp;</p><p>2 /18</p><p>2</p><p>压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).</p><p>&nbsp;</p><p>3 /18</p><p>3</p><p>室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).</p><p>&nbsp;</p><p>4 /18</p><p>4</p><p>遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).</p><p>&nbsp;</p><p>5 /18</p><p>5</p><p>四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).</p><p>&nbsp;</p><p>6 /18</p><p>6</p><p>空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).</p><p>&nbsp;</p><p>7 /18</p><p>7</p><p>空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).</p><p>&nbsp;</p><p>8 /18</p><p>8</p><p>内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).</p><p>9 /18</p><p>1</p><p>制冷剂过多造成制冷不足</p><p>&nbsp;</p><p>对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。</p><p>&nbsp;</p><p>检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。</p><p>2制冷剂过少造成制冷剂不足</p><p>造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。</p><p>&nbsp;检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><h2>10. 冬天汽车空调不制冷是怎么回事儿</h2><p>1、如果室温已经达到26度，冷热是人的主观感受，所以冷和热没有固定的标准，也许你觉得26度冷，但别人可能觉得26度就热。</p><p>2、除去人的主观感受之外，客观因素：</p><p>1、空调定到26度不代表室温就能到26度，只是变频空调定到26度之后如果到了26度就会降低功率保持温度 2、空调的制热能力在冬天受室外温度影响较严重，在室外温度低于(-5度——-10度）时，就会开始影响制热和不能靠压缩机搬运制冷剂制热，这时空调吹出的热风是靠里面内置的1千瓦左右的加热丝在工作。</p>