空调自清洗一会凉风一会热风？

一、空调自清洗一会凉风一会热风？

1、 空调使用或保养不当造成空调不制热：据专家说，大约有八成的空调制热故障并非机器问题，而是空调用户对机器的使用不当或者保养不当造成的。在冬天使用空调制热的时候要注意房间的密闭，如果室外机有结霜、结冰现象，千万不要用热水进行化霜化冰，应该停止使用空调，联系维修人员进行检查维修。

2、 空调积尘太多造成空调不制热：如果空调长时间不除尘，很容易使空气过滤网积尘太多、空调内外机通风口被异物堵塞，如果积累的灰尘不及时清洗，就会造成出风口的出风量减少，导致机内热量无法被流动空气及时带出来，致使空调热量不足。空调应该经常做保养，定期清洗空气过滤网，这样使出风口正常送风。

3、 空调缺氟造成空调不制热：现在大多空调用户使用的是热泵型或热泵加辅助电加热型空调，这两种空调的工作原理都是氟利昂蒸发时从室外空气吸热，当室外温度较低时，与氟利昂蒸发温度的温差就小，换热效果随之变差，热风就少了。因此，若为老机型，使用年限较长，压缩机的磨损程度较大，当室外温度在0℃以下时，空调的制热效果就很难让人满意了。还有，如果自家空调安装时铜管喇叭处螺帽没拧紧，或者曾经移过机，都可考虑为缺氟；除此以外，线路控制故障也比较常见，比如，如果外机不工作了，多半为电容、感温探头或者主板故障。如果空调却氟应尽快联系空调售后人员来解决。

4、 一些空调外在环境也是造成空调不制热的因素：大连的冬天温度比较低，如果室外温度过低，制热效果会明显变差，实际制热量不够。空调制热实用面积小于房间实际面积，这样会导致空调制热量不足等因素。

二、为什么车上的空调一会出热风一会出凉风？

你可以做这两个方面的检查：

1、清洁水箱及冷凝器

水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。

2、检查空调压力更换冷媒

首先检查（H）是高压检测管和（L）是低压检测管，分别接上氟压力检测表，氟压力表连接完成后，车辆打火怠速运转开始。此时将空调开关打开，空调系统开到最大开始运转检测，怠速状态压力检测高压不应超过300，怠速状态低压不应超过60。

当怠速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化，并检查空调压缩机运转是否正常。然后取出原厂制冷媒（134a），重量一般都在250g-300g之间，接到压力表准备加氟，建议一般两三年的车用一瓶左右，有的车型可以加两瓶

三、车上空调为什么一会出热风一会出凉风？

你可以做这两个方面的检查： 1、清洁水箱及冷凝器 水箱和冷凝器是车辆冷却系统和空调的重要组成，随着车辆的长时间使用，像尘土、泥沙、柳絮等就会夹杂在两者之间的缝隙中，从而会影响水温和空调制冷的性能。

2、检查空调压力更换冷媒 首先检查(H)是高压检测管和(L)是低压检测管，分别接上氟压力检测表，氟压力表连接完成后，车辆打火怠速运转开始。此时将空调开关打开，空调系统开到最大开始运转检测，怠速状态压力检测高压不应超过300，怠速状态低压不应超过60。当怠速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化，并检查空调压缩机运转是否正常。然后取出原厂制冷媒(134a)，重量一般都在250g-300g之间，接到压力表准备加氟，建议一般两三年的车用一瓶左右，有的车型可以加两瓶。

四、17款速腾车空调一会吹热风一会吹凉风？

可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。跳脱时吹热风，压缩机复归启动后吹冷风。

压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。

高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。

电路方面的问题则是：

1，控制电路板故障。

2，温度传感器过载，信息错误。

3、电源接线松脱、接触不良。

4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。

五、风机盘管一会儿吹热风一会儿吹凉风怎么处理？

应定期检查和清扫室外散热器，分体式空调器室外机组不可用棍棒类物体插入，否则风扇将被卡住或损坏；

当感到空调器使用不理想时应查阅使用说明书，分析是否因使用不当而引起，查明原因后进行纠正；

发现故障后不能自行处理时，可找原安装部门的专业维修技工解决，或与该品牌公司当地服务人员联系，不可自行修理或找非专业人员检修；空调器不使用时应及时拔掉电源。

六、为什么空调开制热刚开一会是热风，一会就成凉风了？

这种情况一般有两种可能：

1、因为天气原因，一般空调在低于5度（室外温度）的时候外机是需要不停化霜的，还有就是人的感知温度合适是在25度左右 也就是说要感觉制热效果好，空调温度必须达到25度以上 才会感觉暖和。一般机子只能达到15度左右。

2、室内温度还较高，未到防冷风标准，内机继续送风，此时的风是室温，会感觉比较冷。扩展资料然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过。所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

七、空调一会冷风一会热风？

说明空调是定频空调。当温度高于设定值时，压缩机运行，送出的是冷风，室温随之降低。当温度低于设定值时，压缩机停止运行。送出的风就是热风。这种空调使用时不要将出风口对着人活动区域，这会很不舒服。多种故障会导致空调制冷时间几分钟，然后吹自然风或者热风。

1、电压过高或者过低。

2、室外机散热不良。

3、制冷剂不足或者过多。

4、空调控制电路有问题或者检测出故障，导致室外机停机。

5、压缩机电流过大或者机械故障导致运转过程中温度上升过高，造成压缩机热保护。

八、海尔空调一会吹热风一会不吹热风？

1、化霜期间室内机会停止吹风。当空调运转一段时间后，室外冷凝器会结很厚的霜雪，如果不能把霜雪及时的化掉，会直接影响到空调的制热效果，所以当空调运转40分钟以上符合化霜条件时空调就开始化霜。

2、空调在制热过程中，室外机的冷凝器结霜了，空调器进入到了除霜模式，这时压缩机会继续运转，四通阀换向，空调处在制冷状，这时室内风机不转，因为不能吹出冷风，等外面的霜除完后，四通阀重新换向，空调转回制热，待系统温度升高后，室内机风机重新工作，吹出热风。

3、这种情况可能是空调的压缩机工作异常或者是系统管路内冷媒量不足 当压缩机工作异常的时候，压缩机会开开停停，压缩机开，吹出的是热风，压缩机停，吹出的是冷风。

4、、系统管路内冷媒量不足的情况下，室内机风机电机开起来，盘管温度降得很快，最开始是热风，到后面就是冷风了。扩展资料制热原理压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，（蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同，常用的有风冷和地源。）液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。

九、长安铃木一会热风一会冷风？

1、防冻液不足。因为车内加热器（小水箱）里面经过的液体很少，鼓风机的冷空气吹向加热器时，由于液体的不足，就会导致一开即凉的现象。

2、节温器损坏，节温器的作用一个是调节发动机的温度，再一个就是控制发动机里面的液体顺利的流向加热器，形成循环通路，如果节温器卡死，出现常开状态也会造成循环不畅的现象。

3、加热器小水箱堵了，这是一个主要的原因，造成加热器堵的原因主要是防冻液质量差，再就是防冻液用的时间过长或者是防冻液混加，加热器一般都安装在工作台的下面，自己是不能解决的，要到专业的修理厂清理加热器水箱或者更换新的

十、风管机一会出冷风一会出热风？

1、检查空调外机是否还有制冷剂，如果没的话就要加制冷剂了，在制冷剂泄露或消耗没有的情况下就会出现出热风的现象。

2、到室外机的出风口感觉下是否有热风，如果没的话，那很有可能是热保护使得压缩机没有工作，从而导致空调设置在制冷，却出现不制冷的情况。

3、看下遥控上的设置模式，如果模式正确，就是四通阀坏了或电脑板坏了，建议联系售后维修。