加油泵原理？ 中央空调原理？

一、加油泵原理？

加油泵的工作原理及结构

　　加油泵是容积泵中较为特殊的一种形式。它是依靠一个隔膜片的来回鼓动而改变工作室容积来吸入和排出液体的。

　　加油泵主要由传动部分和隔膜缸头两大部分组成。3gr螺杆油泵传动部分是带动隔膜片来回鼓动的驱动机构，它的传动形式有机械传动、液压传动和气压传动等。其中应用较为广泛的是液压传动。加油泵的工作部分主要由曲柄连杆机构、柱塞、液缸、隔膜、泵体、吸入阀和排出阀等组成，其中由曲轴、连杆、柱塞和液缸构成的驱动机构与往复柱塞泵十分相似。

　　加油泵工作时，3GCL立式船用三螺杆泵曲柄连杆机构在电动机的驱动下，带动柱塞作往复运动，柱塞的运动通过液缸内的工作液体(一般为油)而传到隔膜，使隔膜来回鼓动。

　　加油泵缸头部分主要由一隔膜片将被输送的液体和工作液体分开，当隔膜片向传动机构一边运动，泵缸内工作室为负压而吸入液体；当隔膜片向另一边运动时，则排出液体。被输送的液体在泵缸内被膜片与工作液体隔开，只与泵缸、吸入阀、排出阀及隔膜片的泵内一侧接触，而不接触柱塞以及密封装置，这就使柱塞等重要零件完全在油介质中工作，船用螺杆泵处于良好的工作状态。

　　隔膜片要有良好的柔韧性，还要有较好的耐腐蚀性能，通常用聚四氟乙烯、橡胶等材料制成。隔膜片两个带有网孔的锅底状零件是为了防止膜片局部产生过大的变形而设置的，3GR三螺杆泵一般称为膜片限制器。加油泵的密封性能较好，能够较为容易地达到无泄漏运行，可用于输送酸、碱、盐等腐蚀性液体及高粘度液体。

二、中央空调原理？

中央空调工作原理包括制冷原理与制热原理。

　1、制冷原理

空调在工作过程中， 压缩机会将气态的制冷剂压缩成为高温高压的气体，之后将其输送到冷凝器中。

　　2、高温高压的制冷剂经过冷凝器的冷凝将热量散发，成为低温高压的制冷剂液体，这时制冷剂散发出的热量，会通过风扇经由室外机排出。

　　3、变成了液体的制冷剂通过管道进入到空调的毛细血管，通过毛细血管的节流，再被输送到空调蒸发器。

　　4、空调蒸发器空间较大，制冷剂在通过了狭窄的毛细血管进入蒸发器，会迅速的进行吸热，这时室内的温度就会逐渐降低，等到制冷剂再次变为等温等压的气体时，就会又进入到压缩机中，循环进行工作。

2、制热原理

　1、空调在进行制热时最初的步骤和制冷原理相同，都是由压缩机将制冷剂压缩成为高温高压的气体，之后将其输送到冷凝器中。

　　2、制冷剂到达了冷凝器时，它的工作原理就出现了一定的变化，在空调中有一个四通阀，空调在进行制热时，四通阀会改变空调散热的方向。在冷凝器中制冷剂经过冷凝散热，这时散发出的热量不会被室外机排出，而是经过风扇转动通过风管被送到室内，实现对室内温度的升温。

　　3、冷凝器散热完成之后通过管道被送入空调的毛细血管中，进行节流减压，然后被输送到空调蒸发器。

　　4、冷凝剂在蒸发器中蒸发吸热，这时它所吸收的热量就不是室内温度的热量，而是室外的热量，这就是冬季我们站在空调室外机旁时会感觉到有冷风吹出的原因。

三、中央空调除湿原理？

空调的”除湿模式”是使整个空调处于除湿运转状态，此时室内机的风扇运转很慢，这是为了便于空气中的水气凝结成液体。一般空调在除湿模式下达到设定温度时，室外机会停止运转，以免冷凝器上的露水再度蒸发。

空调器在两种模式下具有除湿功能：

　　第一、独立除湿模式 这种方式被业内人士称为恒温空调除湿原理，它的基本原理是将通过蒸发器被冷却了的空气再加热到原来的温度，然后再送入室内，这样室内环境在湿度下降的情况下保持了相对恒定。

　　第二、制冷模式 这是任何空调器都具有的模式，也是空调器最基本的功能。空调器制冷的过程必然伴随着除湿，潮湿空气通过空调器蒸发器后温度会大幅度下降，空气湿度处于一种过饱和状态，多余水汽以冷凝水的形式析出，凝结于蒸发器的翅片上，也就是“凝露”，等到制冷模式达到一定的平衡状态，空气湿度也就降到了一定的水平。

四、家用中央空调原理？

中央空调制冷原理是制冷机通过压缩机将制冷剂压缩成液态之后,送进蒸发器中与冷冻水进行热交换。之后将冷冻水制冷,冷冻泵将冷冻水送到各风机风口的冷却盘管中,再由风机口吹达到降温的目的。 经过蒸发后的制冷剂在冷凝器中释放出热量成气态,冷却泵将冷水送到冷却塔上,之后由水塔风机对其进行喷淋冷却,与大气之间进行热交换,将热量散发到大气中去。

五、中央空调供暖原理？

“液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体(制冷工质)处在密闭的容器中时,此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外,不存在其他任何气体,液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡,此时的汽体称为饱和蒸汽,压力称为饱和压力,温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化,这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走,液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。 液体汽化时要吸收热量,此热量称为汽化潜热。汽化潜热来自被冷却对象,使被冷却对象变冷。为了使这一过程连续进行,就必须从容器中不断地抽走蒸汽,并使其凝结成液体后再回到容器中去。从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体,则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低,我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行,因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。

六、中央空调电路原理？

室外机组对冷(热)媒水进行制冷降温(或加热升温)，然后由水泵将降温后的冷媒(热)水输送到安装在室内的风机盘管机组中，由风机盘管机组采取就地回风的方式与室内空气进行热交换实现对室内空气处理的目的。

　　定频冷热水机或变频冷热水机中央空调是大型中央空调的缩小，冷凝器由水冷变成风冷，用水泵将冷热水送至风机盘管。引入新风、检修孔、吊顶冷凝水排放、噪声指标与多联机相同，但又增加了冷热水管；由于温度差很大，密封问题突出，出现漏水对装潢的破坏较大。另外大型中央空调蒸发器都定时清理和酸洗，家用冷热水机对此还无良策，长期使用冷热交换器的效率将大打折扣。如能与中央水处理系统相结合，可克服上述难点。

　　单独房间使用空调，其它房间风机盘管有冷热水管流过，也会产生能耗，现较流行采用电磁水阀来关闭水路，除去造价上的因素外，还会使局部水流速过高，产生噪声的问题。

　　中央空调工作原理-定、变频一拖多型

　　制热时，室外机组吸收来自冷凝器的制冷剂蒸气经压缩后向各室内机组输送汽体制冷剂。各室内机组通过安装的方式布置在天花板上。通过其回风口将空气吸入，进行热交换后送入，再从送风口将处理后的空气采取就地回风的方式送回室内。

　　制冷时，室外机组吸收来自室内机组的制冷剂蒸气经压缩、冷凝后向各室内机组输送液体制冷剂。机组在能量调节方式上由微电脑控制，室外机组的变频式压缩机根据室内冷热负荷的变化，自动调节压缩机的工作状态，以满足室内冷热负荷的要求。

　　其中有1～2台变频压缩机或另加1台定频压缩机，电路上有射频干扰，对电脑有影响。检修孔新风引入吊顶与冷凝水与多联机相同，对氟管的分支器要求设计合理，对上，下层共用1台机器，管路要求更高，较易在全开启时出现末端内机效果太差的情况。

七、中央空调供暖制冷原理？

1.冷冻泵

2.风机盘管

3.膨胀水箱

4.散热水塔

5.冷却泵

6.冷凝器

7.蒸发器

八、中央空调的工作原理？

中央空调其实就是集中供热供冷，供热供冷的方式有水循环系统和多联机系统

水循环系统的外机跟内机没有通讯联系，外机只管水温

（供热水温45℃上下，供冷水温12℃上下）多联机内外机控制系统联系，根据内机工作状况来设定外机供热或供冷，调整输出功率

大型中央空调系统都采用水循环，中小型中央空调系统大多数采用多联机

安装工程要求高，要有一定的资质

九、加油泵怎么加油？

产品概况

加油泵产品，随着我国石油工业交通运输发展需要所生产的。

该泵具有体积小、重量轻、结构紧凑、移动方便、操作简单、使用安全，只需一人操作，用手往复摇动手柄，即可连续出油。

加油泵装置是立式可用1时加油枪安装在皮管出口处起开关作用，避免停止工作时皮管内积油料浪费。

一、特点：

1、采用微电脑控制，拨码开关设定全自动、均匀、准时、准确地注入设备每天所需的润滑剂。

2、微电脑设有立即启动功能，没有启动延时时间。

3、主动受控制式润滑管理，大量节省设备维修成本。

4、可避免溢出污染或断油之烦恼。

5、可保持润滑面持续新油供给。

6、超大容量，容积为500ml。

7、按需要随时可停可续。

8、独特设计，防爆安全，安装灵活，简便，不受方向、位置限制。

9、干电池或电源供电，方便客户选择。

10、可重复使用，节约费用。

十、加油泵故障处理？

A、油枪故障

①油枪滤网或接头处堵塞，维修时应拆开油枪滤网和接头，去除杂质后复装即可；

②油枪频繁自封，导致油枪不出油。应检修油枪的自封机构，如进气嘴是否堵塞等。

B、泵的故障

（包括叶片泵和齿轮泵）

叶片泵：

①叶片泵溢流阀封闭不严或泵垫反装、损坏也是造成叶片泵排油速度慢的原因之一；

②叶片泵叶片磨损严重或有杂物将叶片卡死，导致个别叶片不能弹出，也会使叶片泵内泄增大，加油机排油速度变慢。

齿轮泵：

①泵卡死：检查泵体内有无异物，然后用油液对相关部件进行清洗。

②泵不出油：不出油有多种情况，要对泵内浮子阀、过滤器、连接法兰、三角带依次检查并清洗

C、油气分离器故障

①油气分离器小浮子脱落或进油，出气阀常开导致高压腔内压力不足；

②油气分离器出油阀下部杂物太多使出油阀不能有效地开启；

③油气分离器上盖压垫破损，高压腔密封不严导致压力不足，排油变慢。

D、电磁阀不能开启

首先应检查电磁阀的控制电路部分，如灯阀板、继电器板或主板是否损坏等，零线是否接好，然后再检查电磁阀自身的故障，如阀内线圈是否断路、阀膜孔是否堵塞等阀内故障；

E、流量计卡死

①因有杂质进入流量计的铜套与活塞之间，或因其内部传动机构（如胶木轮、连杆等）磨损而造成四活塞不能运动，致使油机不能排油，维修时应拆开流量计，去除铜套内杂物，更换磨损部件；

②如果因油品品质引起的流量计卡死，应提醒客户注意所购油品的质量是否合格。