汽车空调打气(汽车空调打气从低压还是高压)

1. 汽车空调打气从低压还是高压

汽车空调加氟当压力为低压150至250kpa之间，高压1300至1500kpa之间时最佳。氟加注完毕后，要关闭歧管压力表上的低压手动阀，以及装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，然后将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

2. 汽车空调打压从高压还是低压

一般的4S店是同时打开操作的。汽车空调系统加压检漏一般采用氮气加压，加压到10~15公斤左右，用肥皂水在空调管路接口处检漏。无所谓从高压还是从低压打入，因为最终空调系统内压力都会平衡。

氮气通常从高压处加入空调系统。 也可以在系统内加入氟利昂，用卤素检漏仪检漏，但效果不如肥皂水检漏，因为氟利昂在系统内的压力较低，有些微量泄漏不容易查出。

3. 汽车空调打气从低压还是高压进气

不是。粗管是气管是低压管，接排出压缩机的管道（在冷凝器前）是吸气管。

细管是液管是高压管。冷凝器通过强制风冷或者水冷的管子较液管。

1.气管阀门（粗管）发干。用手触摸无明显的凉感。原因是缺氟，导致蒸发器内制冷剂的沸点降低，使该阀的制冷剂热度增大，阀门的温度升高。

2.液管阀门（细管）结霜。原因是缺氟，导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点

3.高压管，接压缩机输入端，高压气体的流动管道

4：低压管，接压缩机输出端，低压液体的流动管道

4. 汽车空调打气打多少合适

一般汽车空调打压都是打高压管；而抽真空的则是在低压管进行。

汽车空调打压教程是把空调压力表正确连接到空调系统的高低压管路上（红高蓝低），然后连接气泵进行打压（压力不能过高，过高容易损坏压力表，最好在1000-1500kpa左右）。打压完成后，关闭压力表高低压阀门，静置10-15分钟，观察压力表指针，看空调是否存在泄漏，查找漏点。

附：抽真空步骤

找到漏点并完成修复，接着对空调系统进行抽真空，抽真空跟打压一样，打开高低压阀门，压力表连接真空泵，进行抽空操作。抽空后开始加注冷媒，加注第一瓶是保证发动机在停转状态下，接着加注第二瓶，这时需要启动发动机A/C开关打开鼓风机，开至最大风速，边加注边观察压力表压力。加注量大概在低压200-300kpa，高压1300-2000kpa左右。

5. 汽车空调打压是吸气还是排气

先确定空调系统，电路都没问题。安照步骤来：

一：先打压，必须却定空调管道不漏气。

二：抽真空，加弗油。

三：加弗，加弗应在底压加，一边开这空调一边加，在空调工作的情况下，压力应在3.0左右。