汽车空调用电(汽车空调用电动机带)

1. 汽车空调用电动机带

1、必须要拆开电机才能接通线路，另外还要用除锈剂或润滑油清洗轴芯和轴承后，再用纸巾擦干净，再安装。

2、如果确定是保险丝烧了的，是必须要拆电机换，或直接短接。

3、温度保险是在风扇电机电流过大时就烧断，从而断掉了电源保护了电机。如果是直接接线电流过大电源就断不开，风扇温度不断的升高至烧坏线圈绕组。

2. 汽车空调用发动机驱动还是电机

第一，电动汽车的空调，由动力电池直接供电。

第二，电动汽车不管是用慢充还是快充，充电输出端直流电压一定比电池电压高一点。

因此，根据电动势高的电能优先供应用电器的原理，只要用电器功率不超过充电功率，都是优先获得充电桩的电能，只有充电桩的功率不能满足用电器的功率需求，才会由电池放电补足。

一般车载空调都不会超过3.5kw，所以，即使用3.5kw的慢充，也完全能满足空调的用电需求由充电桩供给的要求。

3. 汽车空调用电动机带电吗

全车有电马达启动不了的原因是：

1、电瓶亏电，电压不足以使汽车打着火；

2、发动机的火花塞损坏；

3、分电器线路损坏；

4、启动机损坏。手动挡汽车打火的步骤：

1、将车钥匙插入点火开关并向上拧一个卡位，停顿一下让油泵启动，供油电气设备自检；

2、确定挡杆在空挡的位置并踩住离合器；

3、将钥匙再向上拧，听见引擎启动的声音后松开钥匙；

4、仪表盘亮起，右手挂挡，左脚松抬离合器踏板，同时适度踏下油门踏板，使车辆平稳起步即可

4. 车的空调是用动力还是用电瓶电

轿车的空调压缩机是发动机带着转的，空调工作发动机必须运转，因为此时发动机转速不低，发电机的电压比蓄电池高，所以电路的电是发电机给的

5. 轿车空调用电还是靠皮带带动

汽车压缩机的作用是将来自蒸发器的低温低压气态制冷剂通过压缩转化为高温高压气态制冷剂，送入冷凝器。

简单来说，汽车的压缩机里有一个气缸空，气缸上的止回阀是用很薄的钢板做的，用冷冻油密封。正常情况下，发动机转动时，压缩机不工作。只有在发动机开启空时，电磁离合器才会使压缩机与皮带轮啮合，气缸就会压缩制冷剂循环。

汽车压缩机的工作原理。。简单来说，压缩机将制冷剂压缩成高温高压的蒸汽，送入冷凝器散热，然后作为高温高压液体流出进入干燥瓶，主要是将水踢出。然后进入蒸发箱。蒸发箱有一个膨胀阀，把高温高压的液体变成低温低压的蒸汽，当液体变成蒸汽时，会吸收一些热量。所以蒸发箱的温度很低，带走了车内的热量。蒸发箱中的制冷剂流回压缩机。

6. 车用电空调好还是发动机带的好

车载空调的压缩机动力是发动机带着转的,只有吹出风来的风机是用12v直流电的,要用220v的话很不合算,需要一台不低于0.8kw的单相电动机来提供动力,还要配套的马达头和皮带,另配一个支架作为固定,散热板还要加风扇冷却,还有风机如果不换的话还得配一个12v5A的低压直流电源.

7. 汽车空调可以用电机带动吗?

可以很肯定的告诉你，在目前的技术条件下几乎不可能。原因如下：

汽车空调的制冷量很小，主要用于车厢内狭小的空间制冷，家用随便一个房间就是20多平米，这么点制冷量完全起不到作用。

汽车空调的压缩机是通过汽车发动动力带动的，家用空调压缩机是通过民用交流电驱动的。所以汽车空调压缩机在家用上无法运转，当然你也可以强行使用，自己安装一个交流电动机，通过家用电带动电动机，电动机再带动压缩机。勉强可以工作

汽车空调鼓风机使用的汽车电池电源，工作电压为直流12-16V，在家用空调上220V的交流电源根本无法驱动鼓风机的运转。当然你也可以强行驱动，自己通过交直流转换，将220V交流电整流为12V的直流电（现在很多家用空调忽悠直流变频空调大概这个理）然后带动鼓风机工作

汽车空调风道以及空调箱体是根据特定的车体结构设计的，如果在家用上使用，之能作为一个可以出风的固定的风扇

汽车空调的冷凝器风扇同样是直流电类似于鼓风机，在家用上也驱动不了。相当于家用空调的室外机。