汽车冷暖空调(汽车冷暖空调工作原理)

1. 汽车冷暖空调工作原理

汽车上的空调依据车辆不同而不同，一般轿车为冷暖一体式，而大型客车和载货汽车为单一功能性。

汽车空调分类如下：

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

2. 汽车冷暖空调工作原理图解

空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。

液体氟利昂经节流装置减压，进入室外机的换热器（此时为蒸发器），蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室外空气的热量（室外空气变得更冷）。成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个循环。

3. 汽车 冷暖空调

开空调后，风机就开始工作了。然后吹出来的是自然风。

你打开AC，就有自然风改为制冷。这个风道内含两个小风道，一个是冷气，一个是暖气，冷暖切换是由风门的来回遮挡完成（风门又分为手动拉索控制和 步进电机控制的类型）。

需要冷气的时候，风门堵住暖气口。

需要暖气时，风门堵住冷气口。

风门的开度决定制冷和制暖效果。

风机的风速决定制冷和制暖的风量大小。

4. 汽车冷暖空调工作原理图

冷暖空调的制冷、制热原理基本一样,气体转化液态会放热,由液态变为气态会吸热。功能转换是通过控制四通阀来完成转换的。只是改变了制冷剂在室内机(蒸发器)和室外机(冷凝器)之间的流向不同。制热时,室内吹暖风,室外吹冷风;制冷时相反。

使用 冷暖空调可以很好的帮助我们调节室内的温度

5. 汽车冷暧空调是什么开关

有些汽车会配备内循环和外循环两个按键或者是拨杆式控制内外循环，配备两个按键的车型，灯亮的按键即为对应模式，只配备内循环按键的，内循环灯亮起为内循环模式，否则为外循环模式，。

汽车拨杆式空内循环和外循环空调开关是指车内空气流动的渠道，当内循环状态时，车内的空气是不与外界交换的，这样虽然有利于维持车内温度稳定，但长时间保持这种状态会出现车内空气含氧量低，空气污浊，乘员容易疲倦，不利于乘员的健康和安全。

6. 汽车空调冷热工作原理

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低；2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来；3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良；4、滤清器脏污堵塞，造成风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来。

17款速腾开暖风制热首先要汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。将空调的循环方式调整为车内循环，最后使用温度调节把温度调高即可。

调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示，不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源！空调鼓风机档位调整到适合档位，调整出风口风向（暖风吹风方向一般为向前及脚下吹风）。

速腾暖风系统如果长时间没有使用，难免会出现很多小故障。作为车主，可以先做以下步骤：

1.检查冷热风挡，看空调是否调到热风挡上；

2.检查电子风扇温控开关；

3.检查水温节温器。一般来说，车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因：

一是发动机冷却系统造成的，

一是暖风的控制机构工作不良导致的。这些问题相对普通车主有些难度，有的维修起来也比较复杂，还是应该请专业人员。

7. 车辆冷暖空调

柴油暖风机。

1、柴油暖风机，是烧油供热的，热得快，温度高，冷风的时候也比较凉快空调有劲。

2、电动汽车冷暖空调，由于是电动的，各个方面都比烧油的柴油暖风机差点意思，所以柴油暖风机好。