汽车空调消毒(汽车空调怎么加氟)

<h2>1. 汽车空调怎么加氟</h2><p>空调全部安装完毕后，接上压力表，先打氮气检漏，在不漏的情况下然后抽真空（15分钟），加上冷冻油，再充上合适的制冷剂即可。 </p><h2>2. 汽车空调怎么加氟视频</h2><p>变频空调要加氟吗？当然要加氟了，但是加氟是需要我们进行判断的，要是家里的空调使用的时间比较长，需要及时加氟，否则不但不能正常使用，还可能会缩短压机发寿命，甚至损坏压缩机，下面看看怎么判断变频空调要加氟吗。</p><p>1、变频空调要加氟可以试：变频空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。</p><p>2、测：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明变频空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。</p><p>3、看：在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器(铜管上穿满铝片进行热交换的部件)上均匀布满冷凝水(像露水一样)，为正常(空气湿度大时多，反之较少)。如果一半有一半没有，可能为缺氟，变频空调要加氟，如局部结霜或结冰也不正常。</p><p>4、摸：如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常(在温度 高时也应有冷凝水)，再摸室外机的热风是不是热呼呼的，如果不大热可能缺氟。</p><p>5、察：变频空调要加氟使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明变频空调有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。变频空调多长时间加一次氟？很多人认为氟利昂必须一年加一次，这个观点并不对，或者说理解上面还是有点偏差的。密封性好的空调和冰箱，几年都不会走一点氟利昂，制冷效果还是很好，因此，不需要你另外再去加氟利昂。只有当机器开始出现制冷效果不佳的情况时，才需要联系维修人员。</p><h2>3. 汽车空调加氟教程</h2><p>压缩机冷冻油的加注方法主要有三种:一是直接加注；第二，从高压侧填充；三是低压侧加注，可根据具体情况灵活进行。</p><p>1.直接加注:如果直接从压缩机加注，应先进行回油操作，即先怠速启动压缩机，控制系统在最冷、风机转速高的情况下工作20 ~ 30分钟，使油能够回到压缩机，然后关闭发动机，排出制冷剂，将压缩机从车上拆下，倒出旧油，直接添加或补充新油。</p><p>2.高压侧加注:从高压侧，泵空至98kPa，关闭高压侧手动阀，关闭压缩机上的检修阀；从压力表头端拆下高压侧软管，并将其插入冷冻油中；打开维护阀，冷冻油将被吸入系统。吸油快结束时立即关闭检修阀，避免吸入空气体；然后将高压软管放回表头，打开高压侧手动阀，继续抽真空空再加氟。加油时，发动机和真空泵不应工作。</p><p>3.低压侧加注:低压侧加注，无需阀门维护。抽真空空至98kPa后，关闭低压侧手动阀，真空泵继续抽真空空；保持高压侧手动阀开启，将低压侧软管从压力表头端取下，插入冷冻油中，吸入冷冻油，吸入后将软管放回原位；打开低压侧手动阀，继续泵送空。泵送后，可以加入氟化物。注意冷冻油太多对制冷不好，压缩机太少容易坏，一定要按车辆规定量加注。</p><h2>4. 汽车空调加氟一般需要多少钱</h2><p>大概100块左右吧，看漏的程度，一般加氟需50元。</p><p>汽车空调漏氟的原因：</p><p>喇叭口制作不良造成的漏氟:</p><p>a.喇叭口边沿重叠;b.扩口前切割连接管出现偏斜;c.连接管壁厚不均造成喇叭口制作壁厚不均匀;d.喇叭口制作尺寸过小或过大;e.内壁有切屑;f.扩口处有毛刺;g.喇叭口有裂口;h.喇叭口内壁划伤</p><p>处理措施:严格按照扩口工艺要求制作喇叭口,使其喇叭口的表面光滑,周边均匀,避免挤出过小喇叭口造成密封面过小;连接管平直,严禁选用未整理的弯曲不平连接管进行扩制喇叭口.</p><p>室内外连接管接头处未涂冷冻油</p><p>处理措施:重新修复喇叭口,将冷冻油均匀涂在连接管内外接头处.</p><p>喇叭口与截止阀面或内机蒸发器接头处连接前未固定正中,偏移过大,造成紧固不均匀. 维修方法:用手首先将喇叭口固定在接头正中位置,同时紧固固定螺帽,保证固定到位.</p><p>连接管室外侧未采取固定措施,使其喇叭口固定松动. 维修方法:重新修复喇叭口,将其连接管固定牢固.</p><h2>5. 汽车空调不制冷是什么原因</h2><p>空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称“雪种”不够)</p><p>　　环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1-1.2MP</p><p>　　这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。</p><p>　　空调不制冷原因之二：供电电压不够</p><p>　　空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。</p><p>　　空调不制冷原因之三：空调功率不够</p><p>　　一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。</p><p>　　空调不制冷原因之四：外界环境温度过高</p><p>　　有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。</p><p>　　空调不制冷原因之五：空调长时间不清洗保养</p><p>　　要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。</p><p>　　空调不制冷原因之六：连接室内机和室外机的铜管过长</p><p>　　空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。</p><h2>6. 汽车空调加氟多少压力最佳</h2><p>汽车空调加氟几罐就够要依据汽车的具体情况决策，汽车指南针对每一款车是多少都是有要求的，或者依据气压表的工作压力表明来操纵充注量，若是专用型加油泵则可自行设定。如今市面上一瓶冷媒一般是220克或250克，中低端车系加3到4瓶，高端车系4到6瓶。</p><p>一般状况下3-5年汽车全是不用加上制冷剂的，但是有时制冷剂的空调制冷作用不佳也是必须加上。一般的车里都标出加上是多少克，300克到600多克的都是有，一般是三四瓶冷媒也备至到五六瓶的。</p><h2>7. 汽车空调怎么加氟利昂</h2><p>1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。</p><p>2、准备好润滑油。 　　</p><p>3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。 　　</p><p>4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。 　</p><p>5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。 　</p><p>6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。 </p><p>7、打开吸、排气截止阀，加油工作完成</p><p>空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。空调压缩机添加润滑油的方法一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入</p>