日系的中央空调哪个品牌好(日系的中央空调哪个品牌好用)

<h2>一、日系摩托车哪个品牌好？</h2><p>1：HONDA（本田）：世界摩托车的领袖，日本摩托车的霸主。财大气粗，多数情况下受到另三家的包夹和狙击，不论是在赛场还是在民用车领域。所幸每次都能突围，化解危机占得先机。 点评：老道+成熟。 2：YAMAHA（雅马哈）：千年老二，艺术家出身的YAMAHA以活力、激情见长，创意无限！多数情况下扮演挑战者角色。敢于与老大正面交锋且丝毫不落下风。 点评：叛逆+激情 3：SUZUKI（铃木）：我行我素，积极稳妥，风格独特。一招鲜吃遍天！只凭一款GSXR就能打遍天下无敌手-------可见一斑。 点评：中庸之道 4：KawasaKi（川崎）：不屑一顾，日本的中流坻拄型老牌制造业巨人，近管退出了小排量的竞争，可重车领域当仁不让，每每丢出的“重磅炸弹”都会引起巨大的冲击和震荡。ZX--12R，ZZR1400、VN2000就是最好注脚，其他三家只有干着急，干瞪眼！ 点评：重车之王</p><h2>二、日系水泵哪个品牌代工？</h2><p>日本住友水泵，德国科诺尔，丹麦格兰富水泵都不错，客户体验感好</p><h2>三、日系德系美系车哪个好？</h2><p>仁者见仁智者见智，各取所需！</p><p>首先来说说日系车：</p><p>日系车的品牌众多，国内比较常见的是丰田（旗下高端品牌雷克萨斯），本田（旗下高端品牌讴歌），日产（旗下高端品牌英菲尼迪），三菱，斯巴鲁，马自达。</p><p>优点：车辆整车质量较轻，经济省油，环保。同时做工比较细致，不论是内饰还是外观做工感觉确实不错。还有日系车的外观非常漂亮，应该说是同级车中外观很美的车系。技术比较成熟，新技术的更新比较慢，使一个零部件或者某一代号的产品使用时间较长，所以成本较低，使价格更加亲民。同时因为比较慎用新技术，老技术的成熟性使产品的可高度增加，短期内不会出现小毛病，小问题。还有大部分车型可以烧93号油，值得赞一个。</p><p>再来说一说德系车：</p><p>德国是汽车的发源地，其品牌也是众多，国内常见的主要有奔驰，宝马，大众，奥迪，保时捷。</p><p>优点：正如德系车某品牌的广告词一样，“突破科技”是德系车常常做的事情，很多新技术，都是发源于或者说是被德系车首先在市场上应用。例如高压共轨技术，高精度缸内直喷技术，涡轮增压技术，全时四驱技术，8AT,以及DSG等等。德国人以严谨闻名于世，其车连做工的做工也是比较不错的。再就众所周知，德国的高速公路是不限制车辆最高时速的，而且德国南北跨度较大，因此在德系的中小型车及以上车型的高速行驶稳定性比较好，车辆的最高车速也比较高。</p><p>最后来说说美系车：</p><p>美系车主要由美国三大汽车巨头所创，分别是通用，福特和克莱斯勒。</p><p>优点：美系车豪华，大气，排量动辄在三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，有着自己独特的魅力。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡，大型的越野车，SUV，以及基于越野车，SUV而进行改装的改装车，更凸显了美系车的霸气。使用一些新技术，比如SIDI,T+SIDI，8AT等等，但比较慎用新技术，尽量避免使用新技术带来的产品不稳定性。</p><h2>四、有哪些好的日系男装品牌？</h2><p>英伦风格永远都是经典~多看看时尚杂志噢!</p><p>SCOFIELD，Burberry ，ZARA ，paul smiths ，D&G ，Armani exchange ，DIOR HOMME</p><h2>五、买车，哪个品牌好一点？欧系，日系，美系，国产，韩系？</h2><p>首先，10万元，推荐选轿车，不推荐SUV，同价格造大车跟小车，哪个好，很简单的道理，但20万时差距可以缩小很多。题主好像比较喜欢两厢轿车。<p>不推荐</p>欧系跟美系品牌，不是很省心，说的是某众某特之类地，如果一定要选就选斯柯达晶锐，挺全面的一款车。<p>首推</p>日系，可靠省油省心，飞度，动力性能及空间利用率突出，舒适性比较差；<p>致炫</p>，舒适性比飞度好，其他方面也不差。骐达老平台，新款即将换代，还不清楚怎么样。<p>性价比推荐</p>自主品牌，奇瑞<p>艾瑞泽5，</p>有品质有颜值，又省油又舒适又可靠又省心还tm便宜，没其他品牌什么事了，自主品牌最高水平作品之一，不过是三厢车，能接受品牌跟三厢个人首推这款。MG3车其实挺好，但跟对手比起来优势不多。自主品牌最近几年的车都挺不错的，进步很大，像长安、奇瑞、传祺、吉利、MG这些都有挺不错的车出现，就是国人潜意识很多都不相信国产品牌。--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------买车要注意的是都去试驾一下，对比过才知道自己喜欢什么，特别是首次购车。试清楚<p>油门跟刹车</p>的反应，是不是线性，女生一般不好控制那些神经质的刹车跟油门；<p>转向</p>是不是合适，喜欢精准的还是有一点虚位的，虚位多大可以接受，太虚的会很不好开，还有方向盘手感好不好。<p>离合</p>自动挡换档是够平顺，最好感觉不到顿挫，换挡够不够积极，能不能随心所欲的加速；手动挡的话，换挡手感好不好档位清晰与否，离合点是否清晰。<p>座椅</p>的舒适性也很重要，好的座椅长途驾驶都不会疲劳。注意坐垫长度跟角度，靠背的角度，越平越不好，腰部支撑够不够，柔软程度，太软太硬都不好。<p>NVH</p> 就是隔音跟滤震，听发动机怠速跟加速时声音，还有路噪跟风噪，两厢车高速时车尾会有共鸣效应，10万价位这方面的隔音都做的一般。滤震分小振动跟大振动，小振动就是一般路面不平整的情况，大振动就是减速带这些，感受悬挂的动作跟挺悬挂声音。试车尽可能试到不同的速度，不同的路况，才能反映更多问题。后期<p>养护成本，</p>保养费（省心的车这部分可以省很多钱），油费，停车费，折旧费等等有个视频讲的蛮好的 <p>38号车评中心 2015</p>其实，身边的<p>女性朋友买车基本都看外观或品牌滴</p>。实力再好也比不过别人有钱又长的帅...完</p><h2>六、日系和韩系cvt哪个好？</h2><p>日系cvt和韩系cvt的区别是，除丰田外本质区别不大，都是利用钢带传动，平顺性出色，丰田DS-CVT为混合型变速箱，1.2档为齿轮传动，起步不容易打滑，动力响应更快，速度提升后切换为传统CVT钢带传动，行驶更为平顺。</p><p>韩系cvt变速箱</p><p>韩系CVT变速器不同于日系CVT，韩系CVT采用了铰链式的结构，由无数个铰链片叠加在一起，用于传递动力，这样的结构具有一些优点，变速器传递扭矩较大，不容易发生打滑现象。</p><p>并且这样的铰链传递，其传递效率稍微高一些，不过也有一些负面影响，就是变速器噪音稍微大了一些。不过韩系车CVT变速器在噪音振动方面显然是没有任何问题的。</p><h2>七、巡洋舰德系和日系哪个好？</h2><p>德系巡洋灯塔属性造成他靠倍数穿深的优势发挥不出来，射程远并没卵用，兴登堡黑枪距离18~20KM命中率感人，而且这距离AP无效了小口径炮，德系HE伤害全系最低，楼主自己考虑吧 </p><h2>八、合资美系日系德系哪个品牌更厚道？</h2><p>其实谈不上哪种合资车比较好，各有优缺点的，我来帮你分析一下：</p><p>1.德系：代表品牌大众，品牌认知度高，用料扎实，做工精良，地盘稳健，操控性能好，但是配置略低。</p><p>2.日系：代表品牌，本田，丰田，日产，整体上相对比较省油，稳定性好，保值率高。本田动力表现不错，空间利用率高，丰田稳定性最佳，日产的舒适性高。</p><p>3.美系：代表品牌，别克，雪佛兰，别克内饰豪华感强，静谧性好，油耗相对稍高一点点，雪佛兰定位比别克稍低一些，整体上来美系车的性价比更高一些，优惠幅度比较大。</p><h2>九、日系车哪个品牌质量最好？</h2><p>日产、本田分列22名和28名的排名大大超乎市场的预期，相信让不少国内消费者大跌眼镜。不过对日产、本田稍有了解的用户也不会觉得意外。</p><p>以日产为例，旗下“最叫座”的SUV车型奇骏在进入SUV销量榜前列的同时，也是投诉榜上的“常客”，其主要问题集中在变速器无法加速、顿挫，甚至还会出现刹车异响等故障。从这一点也可以窥斑见豹，日产汽车的整体质量在走下坡路。</p><h2>十、日系车哪个品牌最省油？</h2><p>铃木在国内混的很差，现已经退出。还不如三菱，奥拓已是往事。但是铃木的发动机还是很牛的。虽然很小众的，但是发动机还是有很大的亮点。铃木的发动机可能比丰田的发动机还要耐用，非常耐用。自从和大众研发发动机的计划泡汤，自己斥资研发了新一代小排量涡轮增压发动机，1.4T BOOSTERJET发动机。并搭载在维特拉身上。维塔拉这款小型越野车算是越野界中一个“鹤立鸡群”之辈。所以还是不能小看铃木的。</p><p>省油是铃木的一大特点。</p>