车上开空调耗油吗(车上开空调耗油吗?)

<h2>1. 车上开空调耗油吗?</h2><p>冬天开空调并不费油，如果出现费油情况，主要在于车主打开方式错误。</p><p>有些朋友开了暖风以后发现车子油耗增加了是怎么回事呢？那是因为你还按了A/C键，把空调压缩机给打开了。空调压缩机的工作是需要给它提供能量的，你把它给打开了，自然需要消耗燃油了。</p><p>其实使用暖气大可不必按下AC开关了。按下AC键是启动压缩机，而暖气就不需要，因为暖气就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，所以开冷气需要抵消掉一部分发动机动力，暖气则根本不影响动力。</p><p>那么如何快速提升车内温度？</p><p>冬天很多车主都怕冷，上车就启动车辆开暖气。其实这样做，反倒不能快速提升车内的温度，还增加了发动机的负担，导致打洞机负荷过高，肯定会费油。正确的做法应该是在汽车启动后，等待3-5分钟，等水温升高以后，在开启暖风。</p><h2>2. 停车开空调一小时多少油</h2><p>1~2升</p><p>一般的家用车，汽车怠速状态下开空调，一小时大概消耗1~2升汽油（根据车型的不同会有差异）。如果长时间怠速开空调，会导致发动机内的积碳增加，如果发动机内的积碳过多，会导致发动机爆震。</p><h2>3. 车上开空调是不是很费油</h2><p>如果是在行驶当中开空调（制热）就不费油，热是发动机的余热。如果是在停车时开空调，就费油了，发动机不能停的。</p><p>空调温度跟油耗有没有关系？其实这个问题不仅仅是看你的空调开得高还是低哦！关键要看车上使用的什么压缩机，如果您的车是不可变排量的压缩机，那就不用省油调节温度和风速，因为固定排量空调泵的汽车，只要开空调油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小无关。反而可变量的压缩机，油耗就与温度有关系了。如果您不知道自己车是什么压缩机的，一般说明书上都有写，压缩机上也有标注。</p><p>一般来说，汽车空调分两种，一种自动，也就是不可变量压缩机的车。另一种是手动，也就是可变量压缩机的车。</p><p>可变排量的压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。压缩机制冷量的大小和你设置温度的高低有着必要联系。所以在平时用车的时候，当温度下降差不多后，把温度设置相对高一点，油耗就会降低。</p><p>而不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。因此设定温度的高低与省不省油也没有关系，只要开着空调就会费油。</p><h2>4. 汽车上开空调耗油吗</h2><p>传统的燃油车辆开空调油耗，电动车辆开空调耗电。开始，空调最至关重要的一个地方位置就是压缩机。压缩机开始工作，车辆才开始吹冷风。传统的燃油车辆，压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并非用电来驱动的。</p><p>不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。</p><h2>5. 车上开空调耗油吗为什么</h2><p>正常。夏天1.5升小汽车开空调油耗为0.1升每公里。</p><p>以夏季的到来气温比较炎热，在驾驶过程中需要开空调制冷。空调的制冷需要消耗发动机额外的功率会影响行驶速度，增加油耗。</p><p>根据以往的驾驶经验，1.5升的小汽车，在开空调制冷的情况下100公里，油耗为10升。进一步计算，用10升的总油耗除以</p><h2>6. 车上开空调耗油吗怎么回事</h2><p>1、节气门脏了，从而影响到了发动机。如果此时再开空调，则会使发动机怠速加重，会出现方向盘抖动现象。因此，只要清洗节气门就可以避免这种情况的发生。一般情况下，清洗节气门费用大约65元。</p><p>2、出现开空调方向盘抖动，还可能是因为车的动力小，并且是自动挡的原因。如果遇到怠速高的时候，这说明压缩机在工作，不工作的时候怠速就低，方向盘也不会抖动。这种现象是比较普遍的，所以车主不必着急，最好先到4S店检查一下。</p><p>汽车开空调抖动的检查部位：</p><p>①、检查空调的高低压力，当压力过高时，会导致发动机负荷猛增。</p><p>②、检查空调电磁离合器吸合情况。</p><p>③、检查空调散热器有无脏堵。</p><p>④、检查冷凝剂是否过多。</p><p>汽车抖动的其他原因：</p><p>点火系统问题</p><p>汽车怠速时抖动，90%都是这四大原因造成的如果汽车点火系统出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等为题，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。</p><p>燃油品质过差</p><p>汽车怠速时抖动，90%都是这四大原因造成的据调查发现，国内大部分的车主出现“怠速”抖动等不稳故障，与燃油的品质有着莫大的关系。燃油品质过差，会损害发动机的性能，故而引起怠速抖动的问题。这个问题的解决方法就是及时清理汽车“节气门”，基本上能够排除常见的各种故障。若还不能解决，只能送修了。想要你的爱车在怠速时不出现这项问题，那么在加油的时候就要注意油品的质量，务必到正规的加油站加油。</p><p>发动机积炭过多或者老化</p><p>发动机内部的积炭过多，在冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。在这种情况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。这种问题的解决方法就是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。</p><h2>7. 车上开空调会费油吗</h2><p>因为空调需要消耗车辆动力以及燃油来产生制冷效果，增加油耗。同时，空调还需要额外的电力支持，而这必然会消耗燃油，并使发动机更加劳累。因此，在夏天开空调会使油耗增加，其原因是汽车需要额外的能量来给空调供电并制冷。此外，开空调在某些情况下可能会减缓汽车的速度并降低其燃油经济性。当空调加重车辆的负荷时，驾驶者可能需要加快速度，这通常会增加油耗。因此，开空调通常会增加汽车的燃油消耗，增加驾驶成本。</p><h2>8. 车原地开空调一个小时多钱油</h2><p>当发动机处于怠速情况下，开启车内暖风空调一个小时的油耗的1-2L，具体油耗也是因不同车型会所有差异。以下是相关介绍：</p><p>1、影响：将汽车处于怠速状态，同时在车内打开暖风空调并不会造成十分严重的伤害。在原地怠速的情况下，对汽车的主要影响就是油耗增多以及发动机积碳，因此为了避免汽车发动机出现问题的可能，建议不要长时间将汽车处于怠速状况下。</p><p>2、怠速：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。</p><h2>9. 车上开空调耗油吗不动车</h2><p>汽车怠速油耗低于行驶油耗</p><p>概述：</p><p>热车过程加浓喷油</p><p>正常怠速油耗标准</p><p>启动发动机后原地不动，耗油量会是多少呢？曾经因为工作的原因经常长时间怠速停车，最长一次超过10小时，油量表下降不少；所以对于怠速耗油量还是很在意的，测试过一些排量各不相同的车，得出的结论大致为春秋季怠速每小时油耗大约为排量的一半，夏季使用空调或冬季气温过低的时候，怠速油耗会是排量的三分之二到基本相等。</p><p>以2.0L NA/Turbo发动机为参考，温度适宜的时候每小时耗油最低1.0L（升）以下，最高1.5L左右；在夏季使用冷空调则能达到每小时耗油2.0L，冬季的时候出现过怠速始终无法让水温达到中线（90℃左右）的情况，怠速油耗比夏季还高，能达到理想温度则为1.0-1.5L。</p><p>怠速油耗真的不低，虽然没有行驶油耗高但也很夸张了；不过真正夸张的还是热车过程中的高油耗，很多司机都有原地热车的习惯，这是在使用化油器发动机的过程中养成的习惯，但这种技术已经淘汰（停用）20年了，现在有些新手司机只是被老司机给忽悠了而已。热车过程中的耗油量是相当高的，即便不开启空调或不受超低温度的影响，怠速油耗也与开启空调或受低温影响相当，也就是能够比正常热车怠速高一倍。</p><p>原因为低温冷启动之后，发动机处于一个超低热效率的温度标准，是会非常费油的；想要省油就要把温度快速加热到理想的标准，加热的不仅有发动机本身，还有防冻冷却液。这个过程说白了就是“烧水”，防冻液会吸收燃烧产生的热能，动力也会有损失，此时发动机就需要提高转速补偿被损耗的动力，并且会加大喷油量。</p><p>这个过程的喷油量真的会比热车后高一倍左右，那么想要减少热车的油耗就要缩短热车的时间，唯一的方式就是启动后正常驾驶车辆；要知道怠速的油耗其实是白白扔掉的，除非是怠速用空调或暖风，汽车的油耗由两部分组成，分别为“怠速油耗”和“行驶油耗”——怠速空转产生的热能可以用于加热防冻液，行驶中产生的热能在转化为动力之后的剩余部分也可以用来加热防冻液，行驶中热车等于“废热利用”，这样就能最大化降低油耗了。</p><p>在气温不是太低的时候，行驶热车最多需要10分钟左右，怠速原地热车的十几分钟所消耗的燃油是白白浪费的。</p><p>最后需要了解的是气温和怠速油耗的关系，如果冬季温度太低的话，比如零下二三十度，怠速热车的时间会很长，甚至于长时间热车也难以让水温达到中线；因为热能会从高温物体传导至低温物体，空气“无形有质”，热能可以从高温的发动机上传导至低温的空气里，说白了就是空气能吸热。</p><p>超低温的空气会吸收发动机的热能，热车的速度就会非常慢，加浓喷油的时间当然会延长，怠速油耗可能会超过排量的数值。</p><p>行驶中的发动机会受到从进气格栅（中网）压入的空气的持续且快速的冷却，水箱就在进气格栅的后面，电子扇还要往后吹风给机体散热；结果很有可能是发动机始终无法升温，大量的热能被过度冷却，能转化为动力的热能大幅减少，只能以提高转速的方式补偿动力，油耗也会变得很高。所以北方的卡车有很多都会在车头蒙上一层皮革的“防风被”，就像是电瓶车的护腿挡风被，通过阻挡低温空气进入发动机舱来加速发动机升温。</p><p>如果在寒冷地区用车的话，也可以考虑一定程度的遮挡进气格栅，但不要堵住进气口，否则会无法启动发动机。</p>