汽车空调慢漏怎么查(汽车空调慢漏查不出来)

<h2>1. 汽车空调慢漏查不出来</h2><p><p>亲，漏的地方多数是管子接口密封圈，不知道你把管子拆了，放水里是啥意思，一般都是往空调里打气直接用肥皂水在车上实验就可以了，拆下来有什么意义，不懂，可能是我没接触新事物【汽车有问题，问汽车大师。</p>4S店专业技师，10分钟解决。】</p><h2>2. 轿车空调漏的很慢,一般是哪里</h2><p>主要检查部位：</p><p>压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位。</p><p>主要检查方法：</p><p>1、用肥皂水检测，检查时，先将被检查部位表面的污渍擦干净，然后将调试好的肥皂水涂在被检查部位周围，若有气泡产生，那么该处一定有泄漏。</p><p>2、充氮保压，此方法一般是在冷媒铜管安装焊接完毕之后必须对冷媒铜管进行压力测试，往铜管内冲入1.5Mpa氮气，且关闭三通阀，保压时间一般为24小时，若测试过程中压力表压力指数下降，则说明存在泄漏，再用肥皂水检测是何处泄漏。</p><p>3、用温度计测试室内机进、出风口的温度，温差越大说明空调的工作正常，一般温差在8摄氏度以上为正常，反之，则说明可能存在制冷剂泄漏，需要进一步确认是否缺制冷剂。</p><p>4、肉眼观察室内机接头盒室外机阀门是否有油腻现象，如果有明显的油腻现象则表明制冷剂有泄漏。这是因为油、氟互溶，漏油必漏氟。</p><p>5、用压力表检测空调运转压力，压力表接上冷媒胶管，连接到制冷系统上预先设置好的针阀或截止阀上便可测量，但最好还是有专业师傅来进行操作。正常情况下，在环境温度为30℃左右时，制冷运行的低压压力为0.45~0.55Mpa，热泵型空调在制热运行时应为1.8Mpa，若低于上述压力，则说明制冷剂不足。压力越低，说明泄漏量越大。若基本无压力，则说明制冷剂已漏光。</p><p>6、查看空调运行产生的冷凝水的情况，在空调开启十五分钟之后，打开室内机面板，可以看到蒸发器上均匀的布满想露水一样的冷凝水，此时空调是正常运行的；但如果蒸发器上一版有冷凝水而另一半没有冷凝水，可能是因为制冷剂泄漏了</p><h2>3. 汽车空调查漏的办法有哪些?</h2><p><p>车载空调的使用也离不开氟利昂，空调在使用过程中，元件的老化，很容易导致氟利昂的泄露，不仅空调制冷效果变差，而且还会污染环境，所以需要定期检查空调是否漏氟。在汽车空调的检漏中使用最多的是检漏仪，那么检漏仪该怎么使用呢？下面介绍两种汽车空调检漏仪的使用方法。</p><p>电子检漏仪法。只能用于R12或R134a两种制冷剂中的一种，而有些两种都适用，所以要注意选择合适的电子检漏仪。电子检漏仪应在良好通风的地方使用。检查的方法是，首先打开电源开关，将检漏仪的灵敏度调整到合适，然后将检漏仪的探头沿空调制冷系统的管路进行检测。当有渗漏时，泄漏警告灯闪亮同时发出警告信号。用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学品如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。</p><p>分段保压检测法。即制作专用的接头夹具，然后对各器件、管道分别进行保压检测，这是一种比较可靠的检漏方法，在多器件、多管道的情况下，根据元件的渗漏成因并结合车况，按照先重点后一般的原则有序地进行检测，回事维修工作的效率大大提高。</p><p>以上两种汽车空调检漏仪的使用方法，每种方法有适用于不同的场景，可以根据实际的情况选择不同的检漏方法。</p></p><h2>4. 汽车空调慢漏氟一般从哪漏</h2><p>1、4s店最常用的方法是使用荧光剂和氟利昂混合在一起，注入到空调的管路中。哪里出现泄漏的话，荧光剂就会从这个位置漏出。维修人员带上专业的眼镜，再使用紫外线来照射空调的管路，就能准确找到泄漏的位置了。</p><h2>5. 汽车空调找不到哪里漏</h2><p>①清理旧胶和灰尘清理时，使用吸盘吸附屏幕上慢慢拉起屏幕缝隙明显处，用毛刷清理旧胶和灰尘清理时注意别伸到到内屏，以免损坏，排线②涂胶涂胶时，使用吸盘吸附屏幕上稍拉起屏幕缝隙位置，用屏幕胶挤胶到缝隙里1MM左右宽度，注意控制涂胶的量，针头不要伸进缝隙内部③凝胶涂胶完后，用夹子固定涂胶位置的屏幕，放在室温阴凉通风处，凝胶过程中不要卸下夹子，凝胶表面仅需4-6分钟，固化建议3-4小时，更加固定 </p><h2>6. 车空调慢漏氟怎么办</h2><p>1、确认是否漏氟。如何确认汽车空调是否漏氟，一般都是感觉压缩机制冷的效果没有以前凉，就判断是漏氟了。如果汽车空凋压缩机正常工作而且也制冷，温度达到时，压缩机正常停机和启动，这是轻微缺氟的现象。如果汽车空调吹的是热风，而且压缩机工作不停机，那就是缺氟比较严重了。</p><p>2、慢漏和快漏。在北方地区，只有到了炎热的夏季，才会使用汽车空调，也就是说为空调加了一次氟，到来年的夏季，明显感觉空调制冷效果差，再补一次氟，还可以使用一个夏季，这就属于慢漏。很多人采取到了使用空调的时候再补充制冷剂的方法，因为必定空调的修理费用也不便宜。要是补充制冷剂后，一个夏季都过不下来，那漏的就很严重了，恐怕就得及时修理了。</p><p>3、检查漏点。空调漏氟，只是从制冷效果上判断，如果要能听到漏氟的声音，恐怕瞬间也就漏没了。因此需要到专业维修汽车空调的地方检查漏点。</p><p>4、焊补。检查出漏点以后，可以采取焊补的方式，对空调管道裂缝，沙眼的地方进行修补，当然如果不能修补的空调管，只有更换新的了。</p><p>5、真空排气。确认修补以后的空调管不再漏气后，要进行真空排气，也就是把空调管路里面的气体，水分排空。这是空调加制冷剂之前必须的一道程序。</p><p>6、重新加入制冷剂。空调管路进行真空排气后，再重加入制冷剂，空调就可以恢复正常使用了。其实不论是检查漏点，真空排气，还是焊补漏点，加入制冷剂，这些都是需要专业人员处理的，个人不具备检查和维修的技能和设备。</p><h2>7. 汽车空调漏慢气多半是哪里</h2><p>1、若能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。 　　</p><p>2、如果低压侧高。高压侧低。说明有可能是压缩机损坏。那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。 　　</p><p>3、如果开度小，那就是用手摸低压管不太凉。如果开度大，则低压管很谅。还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会造成这种现象的发生。</p>