空调冷却水箱(空调水箱和冷却水箱关系)

<h2>1. 空调水箱和冷却水箱关系</h2><p>暖水箱和蒸发箱不一样。</p><p>蒸发箱的含义：</p><p>蒸发箱，安装在车内副驾驶仪表板下方，它是汽车空调系统的组成部分之一，主要由蒸发器和暖风箱组成。蒸发器是空调系统内制冷剂由液态变成气态，即蒸发吸收热量的场所。它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，从而达到冷却除的目的并把冷空气送入车厢使车内降温。从节流装置来的低温低压的液态制冷剂蒸发时吸收周围空气中的大量热量，从而达到车内降温的目标。</p><p>暖水箱的定义：</p><p>暖水箱是将来自于发动机工作时产生的冷却液热量。通过鼓风机将热量送入到车内，形成暖风。</p><h2>2. 空调制冷和水箱有关系吗</h2><p>如果压缩正常运转就是通风管道，虑网可能脏堵或制冷剂不足或蒸发器脏堵长！清洗检查就可以了</p><p>汽车空调不制冷的原因和水箱缺水关系不大，不制冷原因大概有如下方面</p><p>：1、制冷剂泄漏.（表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果）.</p><p>2、压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.（现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热）.</p><p>3、室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.（现象和空调达到设定温度后停机一样）</p><p>.4、遥控器不良或空调接收器不良.（表现为开机空调无反映,或时灵时不灵）.</p><p>5、四通阀（单冷机无此故障）或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.（现象和第一种一样）</p><p>.6、空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.（表现为开机无反映或空调乱动做）.</p><p>7、空调电源零火线接反.（少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候）</p><p>.8、内机或外机风扇损坏（电容坏的较多）, （外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露）</p><h2>3. 水箱和空调冷凝器</h2><p>冷凝器是空调系统的，连接着空调管，一般安装在水箱前面！水箱是冷却系统，里面是水，连接有水管，一般安装在风扇前面，冷凝器后面 </p><h2>4. 空调水跟水箱水有没有关系?</h2><p>。 但是没有关系，“车子启动就开暖风反而会增加水温上升时间”，理论上是对的。因为你车辆在启动时，发动机冷却系统处于小循环（冷却液只在发动机内部循环，不经过散热器），此设计目的就是让发动机冷却液温度保持快速上升，如果这时你开启热空调，冷却液循环到暖风水箱内部，此时冷却液确实上升速度较慢，但影响很小。 怠速过长增加积碳也是对的，但一个内燃机远远没你想的那么娇贵，除非你车辆一直是这么个状态，且时间持续很长（一万公里左右都没有什么积碳增加）。再一个积碳过多也可以通过保养清洗，不用担心啦。 你的做法没有问题，冷天在车内等人发动车辆开热空调。下次告诉你朋友，我不开空调等你是伤车，但是不开空调更伤人啊，感冒了怎么办？ </p><h2>5. 空调水箱和冷却水箱关系大吗</h2><p>水箱盖一般有两种，一种是直接在水箱上面的，旁边有一个副水壶，还有一种是直接在补偿水壶上面的水箱盖！今天重点说一下那种日韩系车的那种，直接在水箱上面的那种！</p><p>冷却水在温度高的时候会膨胀，如果管路里面有空气的话会造成冷却系统压力过高，所以水箱盖的第一个作用是泄压，排出冷却系统中的压力防止压力过高损坏水管或者水箱等零部件！</p><p>为什么要让冷却系统有压力，首先这个原理就和高压锅一样，物理上说过，增加大气压就能增加水的沸点，在发动机里也一样，正常的冷却系统有一个多大气压，能提高冷却液的沸点！比如宝马的，节温器95度开启，风扇119度启动，114度停止！局部温度更高，增加压力能进一步提高沸点，冷却液本身的沸点也很高！</p><p>还有一个是冷却的过程，就是热的时候你把多余的气体排出去了，冷却到常温的时候气体会收缩，这时候如果没有另外一个阀门工作，会导致管路被吸扁，并且容易损坏管路和散热器！部分水箱盖还可以从补偿水壶抽取冷却液，进行冷却系统的补偿！</p><p>水箱盖损坏以后会导致冷却液溢出，溢出的冷却液过多会导致冷却不足然后高温！尤其是夏天开空调，冷却系统负荷特别大，记得勤检查！</p><h2>6. 空调水箱和冷却水箱关系图</h2><p>1.</p><p>节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。</p><p>2.</p><p>水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。</p><p>3.</p><p>发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。</p><h2>7. 空调和水箱有关系吗</h2><p><p >1、两侧连接的管子不同</p><p><p >2、冷凝器：冷凝器两侧连接的管子是金属管，分别连接到空调压缩机和储液罐。</p><p><p >3、水箱：水箱两侧连接的管子是胶管，分别连接到发动机水泵和发动机节温器。</p><p><p >4、位置不同</p><p><p >5、冷凝器：冷凝器安装在汽车水箱前面，它比散热水箱小。</p><p><p >6、水箱：水箱安装在汽车发动机前面，汽车冷凝器后面，它比冷凝器大。</p><h2>8. 空调水箱作用</h2><p>汽车冷凝器不是水箱，它们分别是两个不同的部件，冷凝器是汽车空调系统里面的部件。水箱是汽车发动机的散热器，一般称为散热器，通过冷却液不断的大小循环，减低发动机内部的工作温度。</p><p>汽车冷凝器的作用是什么？</p><p>冷凝器的作用是把压缩机排出高温高压的制冷剂蒸气散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂。</p><p>主要是把管道中的热量，快速的传到管子附近的空气中进行散热，这个工作过程属于放热的过程，所以冷凝器温度一般都比较高。</p><p>汽车冷凝器安装在什么地方？</p><p>冷凝器一般安装汽车水箱（散热器）的前面，通常是共用一个冷却风扇。冷凝器和水箱还是很好区分的，可以从以下几点进行区分。</p><p>1、汽车的冷凝器两侧通常是连接铜、铝之类的导热金属管路；汽车水箱（散热器）两侧通常是连接胶管路。</p><p>2、汽车的冷凝器旁边一般安装有一个铝制的圆筒型干燥罐；而汽车水箱下面一般是安装有水温传感器。</p><p>3、汽车的冷凝器正常情况厚度一般在1.5里面左右；汽车水箱的厚度大概在3厘米。</p><p>4、打开引擎盖可以看到水箱有个加注口，有一个小水壶；汽车的冷凝器是没有加注口的。</p><p>所以，两者之间的工作原理虽然都差不多一样，但还是很好区分的。</p><h2>9. 空调水箱和发动机水箱</h2><p>是连一起的。这是为了把空调废水二次利用。</p><p>一般挖机都有一个 真正的水箱 两个副水箱空调就和副水箱相连接。 真正的水箱 是发动机的水箱 其功能是给发动机降温的 另一个也像水箱一样的液压油冷却器给液压油降温的还不是真正的水箱 还有一个是空调散热器 他是给冷梅降温的 所以说只有一个是真真正的水箱 另外两个是富水箱 。</p><h2>10. 空调水箱是什么</h2><p>不是，汽车蒸发箱的作用就是使制冷剂由液态变成气态，大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机，周而复始的过程促成低温目的。在夏日里为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。</p><p>汽车蒸发箱即汽车发动机和汽车空调的散热器装置。汽车蒸发箱里有两样东西，一个是暖风水箱，一个是冷气片，汽车水箱里的水热了后，流进暖风水箱里，被风机吹出的风就是暖风，而开制冷的时候，暖风水箱会停止进水，空调开始运作，压缩机把冷媒压进冷气片，吹出的自然就是冷风。</p>