日系德系美系车哪个好？

<h2>一、日系德系美系车哪个好？</h2><p>仁者见仁智者见智，各取所需！</p><p>首先来说说日系车：</p><p>日系车的品牌众多，国内比较常见的是丰田（旗下高端品牌雷克萨斯），本田（旗下高端品牌讴歌），日产（旗下高端品牌英菲尼迪），三菱，斯巴鲁，马自达。</p><p>优点：车辆整车质量较轻，经济省油，环保。同时做工比较细致，不论是内饰还是外观做工感觉确实不错。还有日系车的外观非常漂亮，应该说是同级车中外观很美的车系。技术比较成熟，新技术的更新比较慢，使一个零部件或者某一代号的产品使用时间较长，所以成本较低，使价格更加亲民。同时因为比较慎用新技术，老技术的成熟性使产品的可高度增加，短期内不会出现小毛病，小问题。还有大部分车型可以烧93号油，值得赞一个。</p><p>再来说一说德系车：</p><p>德国是汽车的发源地，其品牌也是众多，国内常见的主要有奔驰，宝马，大众，奥迪，保时捷。</p><p>优点：正如德系车某品牌的广告词一样，“突破科技”是德系车常常做的事情，很多新技术，都是发源于或者说是被德系车首先在市场上应用。例如高压共轨技术，高精度缸内直喷技术，涡轮增压技术，全时四驱技术，8AT,以及DSG等等。德国人以严谨闻名于世，其车连做工的做工也是比较不错的。再就众所周知，德国的高速公路是不限制车辆最高时速的，而且德国南北跨度较大，因此在德系的中小型车及以上车型的高速行驶稳定性比较好，车辆的最高车速也比较高。</p><p>最后来说说美系车：</p><p>美系车主要由美国三大汽车巨头所创，分别是通用，福特和克莱斯勒。</p><p>优点：美系车豪华，大气，排量动辄在三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，有着自己独特的魅力。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡，大型的越野车，SUV，以及基于越野车，SUV而进行改装的改装车，更凸显了美系车的霸气。使用一些新技术，比如SIDI,T+SIDI，8AT等等，但比较慎用新技术，尽量避免使用新技术带来的产品不稳定性。</p><h2>二、巡洋舰德系和日系哪个好？</h2><p>德系巡洋灯塔属性造成他靠倍数穿深的优势发挥不出来，射程远并没卵用，兴登堡黑枪距离18~20KM命中率感人，而且这距离AP无效了小口径炮，德系HE伤害全系最低，楼主自己考虑吧 </p><h2>三、日系和韩系cvt哪个好？</h2><p>日系cvt和韩系cvt的区别是，除丰田外本质区别不大，都是利用钢带传动，平顺性出色，丰田DS-CVT为混合型变速箱，1.2档为齿轮传动，起步不容易打滑，动力响应更快，速度提升后切换为传统CVT钢带传动，行驶更为平顺。</p><p>韩系cvt变速箱</p><p>韩系CVT变速器不同于日系CVT，韩系CVT采用了铰链式的结构，由无数个铰链片叠加在一起，用于传递动力，这样的结构具有一些优点，变速器传递扭矩较大，不容易发生打滑现象。</p><p>并且这样的铰链传递，其传递效率稍微高一些，不过也有一些负面影响，就是变速器噪音稍微大了一些。不过韩系车CVT变速器在噪音振动方面显然是没有任何问题的。</p><h2>四、日系机油哪个牌子好？</h2><p><p >首先机油有全合成，半合成，矿物质油，全合成最好。全合成，一般有美孚，嘉实多，BP，德国的GT这些。一般日系，用的机油由于发动机的原因，不能太黏，20的差不多。矿物质油，一般4000+得换，像美孚，BP的一般也能跑10000，GT的基础油好点，可以12000。看自己需要选择。</p></p><h2>五、战舰世界日系航母和美系哪个好？</h2><p>前期日系明显比美系好得多，放空炮应该是你技术和运气问题，后期美系装了火控雷达，精度直接飞上天，日系除了大和的460就没其他优势了，但是在无火控雷达的情况下，日系精准永远比美系好。</p><p>四级战舰还是比较蛋疼的，你所说的主炮多是指纽约级战列舰吧，主要威胁其实不是敌人的主炮，而是驱逐舰的鱼雷，日本的93给4发就可以废掉4级所有战列舰，美军的Mk14虽然哑弹概率超高而且射程近速度慢，不过一旦击中照样疼的你在地上滚</p><h2>六、日系车和韩系车哪个好？</h2><p>韩国车主要以现代，起亚和通用大宇为代表。韩国人的车比较花哨，往往喜欢在低档车上使用中档车的配置，在中档车上使用高档车的配置，给消费者一种超值的享受。</p><p>而且韩国人的设计思想非常适合中国人的品味。；优缺点：韩国车性价比不错 但中高端就不行了 这可以从销量上很直接的看出来 虽说销量不能代表质量 但至少可以代表普罗大众的看法。</p><p>政府和单位商务车很少用韩系车的 只剩下个体老板和自用车——这些希望物美价廉的用户 但这部分人的消费市场是有限的。</p><p>韩系车的质量以大约2000年为一个分界点，之前可以说很差，不是一般的差，之后韩系车的质量有一个质的提升，大约从大小眼索纳塔那一代开始，故障率和耐用性都有很大的进步。</p><p>究其原因就是韩系车(主要指韩国唯一的独资汽车企业现代起亚)零部件体系不是欧美式的采购，也不是日本式的产业链紧密配套。</p><h2>七、德系车和日系车哪个好？</h2><p>德系车和日系车相比当然是德系车好了，德系车的工艺水平和动力输出以及舒适性方面远远超越日系车。德系车和日系车分别是指德国生产的车辆和日本生产的车辆，德国制造一直以工艺严谨著称，品质一流，而日系车的生产减配非常严重，汽车使用的材质质量不达标，给人一种皮薄的感觉</p><h2>八、吉普跟日系车哪个好？</h2><p>吉普日系车到底哪个好？</p><p>他们各有各的好处，其实。吉普车。它的好处就是。不受地域限制。什么路都可以走。不同的是它的耗油量。比日系车要大。她比较瘦，自驾游的喜欢。再有日系车。他们受一定的地域的限制。他们主要是比较省油。受一般家庭的喜欢。</p><h2>九、jeep保值和日系哪个好？</h2><p>jeep保值和日系同级别的SUV车型相比，还是日系品牌的SUV相对保值，总体来说日系车的保值性普遍是高于美系车的。 </p><h2>十、别克和日系车哪个好？</h2><p>（别克）美系车与日系车都有各自的优点，不能一概而论。美系车在动力和底盘调教上相比起日系车会更有优势，这种区别主要体现在高速路段的行驶中。高速上美系车表现比较稳重，在超车或并线时车辆寻迹性好，方向精准。同时在隔音舒适方面普遍会比日系车好。</p><p>日系车的最大卖点就是实用省心，机械素质过硬和油耗较低。日系车在车重上普遍比同级别美系车轻200KG以上，同时日系车在混合动力技术的加持下燃油经济性能做得十分优秀。在机械的耐久程度上，日系也是出了名的耐用。</p>