制冷器从汽车的内部吸收和释放大量的(汽车为什么不用吸收式制冷)

1. 制冷器从汽车的内部吸收和释放大量的

答：制冷剂从汽车内部吸收和释放：一般的制冷机在工作时，将蒸汽的热能释放出来，转化为机械能以产生原动力；而制冷机的雪种则用来将低温处的热量传动到高温处。 传统工业及生活中较常见的工作介质是部分卤代烃（尤其是氯氟烃），但现在由于它们会造成臭氧层空洞而逐渐被淘汰。

其他应用较广的工作介质有氨气、二氧化硫和非卤代烃（例如甲烷）。

2. 汽车为什么不用吸收式制冷

上筒压力高（一般50-60mmHg），下筒压力低(一般5-6mmHg)，U型管（或采用挡板阀、节流孔板）作为节流装置，U型管内有液体，起到液封作用，为了防止上下筒串压，U型管的高度是经过计算的，希望能够帮助到你

3. 在汽车空调系统中,制冷剂在什么中吸收热量

汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程：

1．压缩过程：

制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机。

2．放热过程：

压缩机在发动机驱动下旋转，将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态

3．节流过程：

液态制冷剂经储液器过滤除去水分后，高温高压的制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。

4．吸热过程：

低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作。如此周而复始地循环，使车内温度降低

4. 吸收式制冷装置中不会用到

吸收式制冷以自然存在的水或氨等为制冷剂，对环境和大气臭氧层无害；以热能为驱动能源，除了利用锅炉蒸气、燃料产生的热能外，还可以利用余热、废热、太阳能等低品位热能，在同一机组中还可以实现制冷和制热（采暖）的双重目的。整套装置除了泵和阀件外，绝大部分是换热器，运转安静，振动小；同时，制冷机在真空状态下运行，结构简单，安全可靠，安装方便。在当前能源紧缺，电力供应紧张，环境问题日益严峻的形势下，吸收式制冷技术以其特有的优势已经受到广泛的关注。

(1) 无原动力，直接使用热原理，因此机器坚固亦无震动，少噪音，能安装于任何地点，从地室一直到屋顶均可。

(2) 以水为制冷剂，获得容易，安全性高。

(3) 可直接利用热源，它可利用低压蒸汽、热水，甚至废汽、废热，耗电极少，只相当于同容量离心式机的2%--9%。

(4) 变负荷容易，调节范围广(能在10%--100%范围内调节制冷量) 。

(5) 结构简单，运行方便。

其不足之处是，溴化锂水溶液在大气下对金属有很强的腐蚀性，因而对设备管道的要求较高，另外冷却负荷较大。

5. 制冷剂从汽车的内部吸收和释放放大量的什么

首先是在电晕线(阴极)和酸雾捕集极板(阳极)之间形成强大的电场，使空气分子被电离，瞬间产生大量的正、负离子，这些电子及离子在电场力的作用下作定向运动，构成了捕集雾气的媒介。同时使得雾气的粒子带上电荷，这些带电的酸雾粒子在电场力的作用下，作定向运动，抵达到捕集雾气的两极的极板上。之后，带电荷的粒子在极板上释放所带电荷，于是酸雾被集聚到极板上，在重力作用下流到除酸雾器的储酸槽中，这样就达到了净化酸雾的目的。

1、汽车冷风的物理原理：液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量以后，汽化成低温低压蒸汽，被压缩机吸入，压缩成高压高温蒸汽，在排入冷凝器；

2、热风除雾的物理原理：当含有雾沫的气体以一定速度流经除雾器时，因为气体的惯性作用，因为雾与波片碰撞而聚集的液滴非常大，液滴造成的重力超过了气体升力和液体表层张力的合力，液滴与波片表层分离；

3、在冷凝器中，它将热量释放到冷却介质（水或空气）中，冷凝成高压液体，通过节流阀节流成低压低温制冷剂，然后才在次进到蒸发装置吸热汽化，到了循环制冷的目的。这样子，制冷剂在系统中通过压缩、冷凝、节流、蒸发四个一般流程来完成制冷循环。

6. 制冷器从汽车的内部吸收和释放大量的空气

1．用真空泵抽真空 ：

空调制冷系统维修后，用真空泵抽真空，达到一定真空度要求时加入制冷剂。此法简单易行，但操作不当很容易进入空气，因此操作时应注意皮管和工艺口、压力表及真空泵的连接是否良好。如果连接密封性不良，在抽真空气，连接钢瓶加注制冷剂时会导致空气窜入。 

2．采用多次充入制冷剂置换 ：

在维修现场没有真空泵的情况下，可用制冷剂多次置换的方法来排除系统中的空气。 将工艺口、压力表、钢瓶用皮管连接好，充入制冷剂至表压力0．3MPa，然后放尽。再次充入制冷剂，然后放尽，重复三至四次以上。此法简单，缺点是浪费制冷剂较多。 

3．用本机压缩机抽空气及制冷剂置换 ：

将出液管接头从出液阀上旋下，将出液管接头和压力表、皮管、钢瓶连接起来。打开出液阀和吸气阀，启动压缩机。打开钢瓶阀，制冷剂蒸气从钢瓶中进入室内机(蒸发器)，通过吸气阀被压缩机吸入。气体经压缩机压缩，提高压力后进入冷凝器，从出液阀不断排出，从而把系统中的空气赶出系统。