燃气空调制冷原理(天然气制冷机原理)

1. 天然气制冷机原理

雪种是制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。

在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等；在气体压缩式制冷机中，使用气体制冷剂，如空气、氢气、氦气等，这些气体在制冷循环中始终为气态；在吸收式制冷机中，使用由吸收剂和制冷剂组成的二元溶液作为工质，如氨和水、溴化锂 （分子式：LiBr。白色立方晶系结晶或粒状粉末，极易溶于水）和水等；

蒸汽喷射式制冷机用水作为制冷剂。制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。应用非共沸混合工质单级压缩可得到很低的蒸发温度，且可增加制冷量，减少功耗。 它的性质直接关系到制冷装置的制冷效果、经济性、安全性及运行管理，因而对制冷剂性质要求的了解是不容忽视的。

制冷剂工质以液态在蒸发器中吸热制冷，低温液体吸收汽化潜热变成制冷剂气体被压缩机吸入并压缩，被压缩的气体压力和温度都增高，之后流进冷凝器，冷凝器以风冷?穴汽车空调均为风冷?雪对制冷剂气体进行冷凝，冷凝后的高温高压液体储存在冷凝器底部及储液器中，冷凝时放出的热量由风机带出并散到车外，当高温高压的液体流经膨胀阀后，以低温低压的液体状态再进入蒸发器吸收汽化潜热而制冷，如此完成制冷循环

2. 天然气制冷机原理图解

燃气热泵空调原理—制冷循环

制冷循环时通过制造室外机容器内的真空条件，利用蒸发除热的原理来实现。溴化锂溶液创造这种真空条件，溴化锂是一种吸水性极强的盐类物质，可连续不断地将周围的水蒸汽吸收过来，维持容器中的真空度。4℃的冷剂水喷洒在蒸发器管束上，管内14℃的空调水降为7℃，冷剂水受热后蒸发，溴化锂溶液将蒸发的水蒸汽热量吸收，然后通过冷却器释放到大气中去。变稀了的溶液经过燃烧加热浓缩，分离出的水再次去蒸发，浓溶液再次去吸收，这样形成制冷循环。

燃气热泵空调原理—制热循环

制热循环时燃烧的火焰加热溴化锂溶液，溶液产生的水蒸汽将主体换热管内的空调温水加热，凝结水流回溶液中，被溶液泵送回高温发生器，再次被加热，这样形成制热循环。

3. 制冷机 原理

1、压缩式制冷机：依靠压缩机的作用提高制冷剂的压力以实现制冷循环，按制冷剂种类又可分为蒸气压缩式制冷机(以液压蒸发制冷为基础，制冷剂要发生周期性的气-液相变)和气体压缩式制冷机(以高压气体膨胀制冷为基础，制冷剂始终处于气体状态)两种，现代制冷机以蒸气压缩式制冷机应用广;

　　2、吸收式制冷机：依靠吸收器-发生器组(热化学压缩器)的作用完成制冷循环，又可分为氨水吸收式、溴化锂吸收式和吸收扩散式3种;

　　3、蒸汽喷射式制冷机：依靠蒸汽喷射器(喷射式压缩器)的作用完成制冷循环;

　　4、半导体制冷器。利用半导体的热-电效应制取冷量。制冷机的主要性能指标有工作温度(对蒸气压缩式制冷机为蒸发温度和冷凝温度，对气体压缩式制冷机和半导体制冷器为被冷物体的温度和冷却介质的温度)，制冷量(制冷机单位时间内从被冷却物体移去的热量)、功率或耗热量、制冷系数(衡量压缩式制冷机经济性的指标，指消耗单位功所能得到的冷量)以及热力系数(衡量吸收式和蒸汽喷射式制冷机经济性的指标，指消耗单位热量所能得到的冷量)等。

4. 冷气机的制冷原理

压缩机工作原理十分简单，一般情况下空调压缩机都被安装在室外机中，在运行过程中空调压缩机会将制冷剂从低压区抽取出来经过压缩之后送到高压区进行冷却凝结，制冷剂在被输送到高压区之后通过散热片将热量散发到空气中，这时它也从原来的气态变为液态，压力也随之升高。　　空调压缩机的工作回路主要分为了蒸发区和冷凝区也就是低压区和高压区，空调室内机和室外机就分别属于低压或者是高压区。制冷剂在循环过程中，从高压区流向低压区，之后通过毛细血管喷射到蒸发器中，在压力骤降的情况下由液态变为气态，然后通过散热片来吸收空气中的热量实现降温。在这之中，空调压缩机不间断的进行工作，将低压区的热量吸收到制冷剂中再次送到高压区，最终也就实现了整个制冷的循环，起到了温度调节的作用。

5. 天然气制冷机原理图

用吸热介质冷却高温零件，以保持内燃机在最佳温度状况下工作的装置。在内燃机中，由于气缸套、气缸盖、活塞和气门等机件直接与高温燃气接触受到强烈的加热，机件温度很高。这不仅会导致机件强度降低，而且可能产生很大的热应力，使机件损坏。高温还会破坏气缸壁上的润滑油膜，使润滑油氧化变质，以致活塞、活塞环和气缸套严重磨损、咬伤或粘着。

此外，过高的温度还会使进入气缸的空气密度降低，引起爆震、早燃等不正常燃烧。为了保证内燃机正常、可靠的运转，必须通过冷却系统对这些高温机件冷却。内燃机工作时，燃料燃烧所放出的热量有20～35%是由冷却系统散走的。

6. 燃气制冷机的工作原理

电热取暖器是通过电热丝通电后放出热量或红外线来取暖的，它是将电能转换为热能，所以它输出的能量和输入的能量是相同的。空调制热分为热泵型、电加热型、热泵辅助电加热型。

热泵型空调器是通过制冷系统从室外吸收热量然后释放到室内，只是热量的转移，当室外的温度不低于5度时，热泵型空调放出的热量是输入电源功率的2到3倍，所以在这种情况下热泵型空调比电热取暖器省电很多。

但是在室温低于5度时，由于制冷剂蒸发能力下降，这时热泵型空调器的制热能力会下降，低于-5度时就有可能不能正常制热了。

电加热型空调器的原理跟热泵型不同，而跟电热取暖器的原理是类似的，都是将电能直接转换为热能然后放出，跟室外温度无关，耗电也是相同的。

热泵辅助电加热型空调是在热泵型的基础上增加电热元件，当室外温度较高时采用热泵型工作状态，这时较省电，当室外温度过低时采用电热元件制热。

所以只要室外温度不低于5度时用空调器制热省电是很明显的。