欧罗巴制冷(欧拉不制冷)

1. 欧拉不制冷

打开方法只有四个步骤。首先在中控屏幕上选择“空”打开，屏幕上会看到出风口图案。然后选择“风量”选项来调节您的舒适风量。屏幕上有四个按钮，最右边是风量。

其他按钮有:左侧的“A/C”。需要制冷时，点亮它，压缩机开始工作。是中循环按键。点一下，改成外循环模式。如果夏天车内温度过高，或者长时间开启内循环后，需要更换空气体时，选择外循环。右边第二个是吹前挡风玻璃的按钮。

需要在设置中设置空，加热前可以点亮电热丝图像。因为电动汽车不会从内燃机产生热量，欧拉R1加热系统需要电加热。

2. 欧拉不制热

新款欧拉好猫空调热风开法

欧拉好猫空调热风需要在汽车的中控显示屏上打开。首先，在中控屏上选择度“空调”打开，会看到屏幕上有出风口方向图，这时选择“风量”选项，调节自己舒适的风量。屏幕上有四个按钮，最右侧就是风量。、电动车的空调都是热泵制热，需要开启空调AC，然后把温度调节到最大，风量调节到最高，3分钟左右就能制热了

3. 欧拉空调制冷

拉白猫没有配备独立的空调控制面板，但用户可通过中控屏一步直达空调控制界面。风量、风速等调节按键布局合理，没有花里胡哨的东西，容易上手。此外，中控屏顶部常驻有空调状态信息，但字体可能有些偏小。

4. 欧拉制冷效果

来简单谈谈对荣威ev7的印象与评价：

1，整体价位有强竞争力：成交价4万左右，性价比确实比较高，比宝骏E100、五菱mini EV略高，跟宝骏E200差不多，比E300、小蚂蚁、众泰E200有很大优势，大家都属于A00级别。

2，NEDC续航持平：荣威ev7是302km（现在买不到260km版了），同类都是300km左右（极个别是350km），除了mini EV只有120/170km外，整体差异不大；

3，关键的电池包：荣威ev7是三元锂电池、热失控是30min以上级别，而且是选用宁德时代的模组，电池包成本与安全性远远高于其他几款同类！

4，操控性：在对比试驾的几款车中，荣威ev7表现最佳，主要体现在：1）方向盘转向感知精准且轻盈；2）80-100码，行驶最稳定；其他几款明显飘，有的60码左右就开始发飘了！

5，空调系统：荣威ev7制冷最快；

6，充电速度：荣威ev7是6.6KW（32A中等充电）、宝骏E100/E200都是2kw慢充，E300与小蚂蚁、欧拉都是有快充的。从这点上荣威ev7比宝骏有优势，比欧拉与小蚂蚁有劣势（当然他们售价也比荣威ev7高2万多），不过家用倒是无所谓，平时也不太可能用到快充站（快充站适合出租等营运车辆，家里一般都会装个3.5KW-16A或7KW-32A充电桩，再大的话，家里的电也吃不消）；

7，整体品质：荣威ev7好歹也是上汽集团出品的，品质不会差的。

5. 欧拉 冬天

靠谱

欧拉汽车是长城旗下电动车品牌，欧拉汽车能够为用户提供丰富的驾驶模式，既能够通过AI来实现自适应匹配，也能够由用户根据自身需求去直接进行调整，对于很多在驾驶体验上有要求的用户来说，欧拉汽车在这一点上做的功夫是非常到位的。

6. 欧拉冬天不开空调

直接打开暖气开关，然后把它调到制热模式，就能够打开了