自然制冷技术(自然风制冷)

1. 自然风制冷

不制冷，如果在没有打开ac的情况下打开外循环这是自然风不制冷，如果在设置中按上ac键打开内循环他是制冷的，其实这个问题的关键点就是是否打开了ac和外循环。

2. 自然风空调

主机照常工作，二个导风摆叶，将风上下左右地扫风，模拟自然风地感觉。

个人认为，无多大意义。

3. 自然风和制冷风的区别

有些空调的自然风不是制冷状态下的自然风。是送风状态下的自然风，看看说明书您的是属于那种。

4. 空调制热自然风

冬天夏天开机是一样的，制冷是这样运行、制热相反，空气湿度大，如果室外温度低至零下水就变成了冰，下雪天要注意除雪铲冰.

目前我们国家生产的空调器大多为T1气候类型。因此，夏季在制冷工况下运行时，当室外温度超过43℃时，空调器就无法正常制冷或者工作效率就会很低；而冬天在热泵工作条件下作制热运行时，当环境温度低于零下7℃的时候，空调就无法正常工作或者制热效率很低。

一般空调都设有化霜电路：

1 对于热泵型空调在冬季制热工作时，蒸发器的表面温度会达到零度以下，蒸发器的表面可能会结霜，厚霜层会导致空气流动受阻，影响空调器的制热能力，所以都在空调器上设有化霜电路。除霜电路一般有两种，一种是停机除霜，让霜自己融化，这种方式在温度较低时不可行，且融化霜的时间较长，空调一般不采用这种方法。另一种是指热除霜，即利用改变换向阀，使室内侧的蒸发器冷凝器，也可以认为内外机交换的意思而达到初霜的效果.化霜控制器也是利用温度控制触头动作的一种电开关。

2 微差压计化霜控制器。 它利用微差压计感受室外机结霜前后的压差来自行控制。微差压计化霜控制器的高压接在室外蒸发器表面的进风侧，低压接在室外蒸发器表面的出风侧。室外蒸发器结霜后，气流阻力增加，前后压差发生变化，从而接通化霜电路，使电磁断电，转向化霜.

可以尝试电阻模式改为制热模式，仅供参考。

5. 自然风冷和强制风冷

风冷摩托车有自然风冷和强制风冷两种，自然风冷是利用摩托车行驶前进中迎面吹来的风来给发动机散热降温，这种方法最简单便宜，但冷却效果差，不适合大排量车及长时间行驶。

强制风冷多用于踏板车，由于踏板车的发动机包在护板里面，不能靠行驶中的风来散热，所以在发动机的磁电机上装有风扇，随着发动要一起运转，并通过风扇罩控制冷却风的流向，达到给发动机散热的目的，这种方法也同样不适合于大排量及长时间运转的发动机。现在的大排量高性能摩托车多采用水冷或油冷来给发动机散热。

6. 空调制冷制热都是自然风

可能是缺氟，这属于正常的情况，一般是出现在使用三至四年的老空调，长时间的使用会挥发掉制冷剂，此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。 

空调供电的电压不够, 供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，也会造成空调无法正常制冷制热，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象。