空调维修标准(空调维修标准规范文件)

1. 空调维修标准规范文件

　　发动机的大修、中修和小修的标准是： 　　A、发动机大修（一、二类）： 　　（1） 装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。

各项装备应齐全，并 　　按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。　　（2） 主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计 　　自重的3％。　　（3）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密封 　　结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。　　（4）气缸压力正常、油压正常，与原车新车标准规范一致。　　（5） 发动机外观整洁完好、附件齐全、有效。外表应按规定喷（涂）漆，漆层应牢固，不得有气泡、剥落和漏涂现象。　　（6）装配的零、部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。各零部件的装配应符合原设计规定；各螺栓、螺母的扭紧顺序及扭紧力矩应符合原设计规定，并锁止可靠。　　（7）发动机应按原设计规定的品质及数量加注润滑剂。发动机经过冷、热磨合后，应更换润滑油，同时更换机油滤清器或滤芯。发动机应按原计划规定加装限速装置，或对限速装置作相应调整并加装铅封。　　（8）起动性能 ：汽油发动机在环境温度起动三次，每次不超过5s，应能起动成功。在正常工作温度下，发动机应能在5s内一次起动成功。　　（9）在正常工作温度下，发动机在额定转速范围内以高、中、低速运转应无异常响声。在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原设计规定；各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的5%，柴油机应不超过8%。　　（10）排放污染物发动机排放污染物限值应符合本地区排放标准的要求（或新车规范）。且燃油经济性符合原设计标准。　　（11）保修政策可参考2013年10月1日国家关于汽车新三包法规与车企相关质保政策实施（或按地方行业管理部门相关标准执行）。　　B、二级维护（二类）： 　　（1） 更换润滑油及润滑油滤清器（除车主有声明不换或车型特殊无货不换）。　　（2） 检查燃油系统是否紧固，可靠，无渗油现象等。燃油滤清器按实际情况更换。（3） 检查、清洁或更换空气滤清器芯，其部件必须按规定紧固。　　（4） 检查点火系统。检修或更换白金、火花塞等，调整点火正时（高级车型，如无 　　触点点火及ECU调节正时，不用更换或调整）。　　（5） 检查水泵，水管是否松动，渗漏，水温在标准值内。　　（6） 检查进气门间隙，有异响时调整（用液压挺杆气门不用调整）。　　（7） 检查各传动皮带的磨损程度及张紧力，调整压轮等。　　（8） 检查、调整加速踏板自由行程，调整怠速使其符合厂方标准。　　（9） 检查发动机渗漏润滑油情况（严重者加做单项维修）。　　（10）检查及调整，制动踏板和方向机的自由行程。　　（11）检查离合器作用是否分离完全，结合是否平稳，有无异响，离合总泵和分泵是 　　否有渗漏现象，工作液是否变质等。　　（12）检查变速箱，分动器，差速器等，视油质情况补充或更换齿轮油。　　（13）检查传动轴或横轴，前后悬挂，方向机构等部件是否变形或连接是否紧固，可 　　靠，并加以润滑（特殊车型无加油嘴除外）。　　（14）检查减震器是否有效工作，并紧固，检查有无渗油现象。　　（15）检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗漏油，工作有无异响。　　（16）检查制动系统：包括总分泵是否有渗漏油，分泵是否活动灵活，驻车制动工作是否正常（无卡死）。制动碟/鼓平滑无裂纹不超限，制动皮应无油污及有一定的厚度。各部件应紧固可靠，路试时，制动无偏刹，制动距离应符合国标（以检测线为准）。　　C、一级维护、常规保养、小修、专项修理（三类） 　　用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的作业，主要是消除车辆在运行过程或维护 作业过程中发生或发现的故障或隐患。　　A、从事汽车故障诊断和通过修理或更换个别零件，消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患，恢复汽车工作能力的维修业户（三类） 　　B、从事汽车发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等专项维修作业的业户（三类）

2. 空调维护标准

现在有一些的空调因为铜管，接头，翅片，压缩机等基础配件材料太差（主要是厂家为了降低成本）造成质量不稳定，一般定频机维修周期为一年左右，这样的空调总体使用年限大概是5~6年左右，变频机因为技术不同主要件增加，修理成本，修理周期等很高，使用年限因为是新产品暂时还不知道。

但值得一提的是，空调的维修周期和使用年限和安装人员的技术水品，责任心，用户的使用习惯等有直接关系。

3. 空调维修质量标准

国家对中央空调主机的维修只对维修工资格有要求，必须是制冷维修工高级证书，对维保公司要求没有要求。实际上就算中央空调厂家的维修人员也很少去考这个职业证书，只是通过厂家内部培训。说实话，考维修职业证书对实际工作作用很小，一般只考一些理论，去学了去考了不经过厂家认真的技术培训，不经过长时间的实践，根本没办法对中央空调主机进行维修的

4. 空调维修技术规范

一句“好空调，格力造”曾让无数消费者记住格力。2010年初，“掌握核心科技”的广告语，宣告了格力转型升级的信心和决心，也道出了家电业同行的心声。向“中国创造”转型如今，格力正用实际行动践行着由‘中国制造’向‘中国创造’转型的企业发展战略。”

5. 空调安装质量标准及执行规程规范

不得小于3米。

根据《房间空气调节器安装规范》的规定，两幢楼之间空调器的外机距离不得小于3米，如果违背了国家相关强制性规范的要求，根据法律规定，给相邻方造成妨碍或者损失的，应当停止侵害、排除妨碍、赔偿损失。

邻居之间因为空调装置的位置是容易有纠纷的，但是只要不妨碍各自通行或者采光，一般协商解决就好。

6. 空调维修标准规范文件下载

检修口的尺寸要根据室内机的长度和装修环境来合理设计，按照规定，一般检修口要开400*400(毫米)的。有的中央空调的检修口为35cm*35cm，因为出风口尺寸是：出风为15cm*60-100cm，回风为26cm*60-100cm。所以，检修口的尺寸基本能定。

检修口如果在风管机接管侧下方，一般做成400cm*400cm就可以了，否则需做成450cm*450cm，还有一种方法就是利用回风口作检修口。

7. 空调维修国家标准

一、变频空调怎么加氟

1.测电流：测电流主要是将空调设置成制冷或者是制热的高速风状态下，让空调进行运转。在低压就截止阀工艺口出，一边加氟一边观察钳形电流表的变化状况，等到接近空调铭牌上标定的额定工作电流值的时候，再将氟瓶的阀门关闭，这时让空调继续运转一定的时间，等到在制冷的状态下室温达到了27摄氏度，制热状态达到了20摄氏度的时候，在考虑到室外空气温度、电网电压高低这些因素微调加氟的量使其达到额定的电流值。

2.观察法：把空调设置成制冷或者是制热状态下进行运转，如果在进行加氟的时候，加氟量准确室内交换器进出风口10cm的温差是：制热时大于16摄氏度，制冷时大于12摄氏度，同时在制冷的时候，室内热交换器会结露，蒸发器的声音均匀而低沉，室外截止阀这一个地方也会结露，夏季冷凝水会不断滴出。制热的时候他的交换器壁温会大于40摄氏度。

3.定量加氟：采用定量加氟，就是在三通截止阀工艺口上连接上三通阀、压力表、加氟软管或者是真空泵等。在放氟抽真空之后，在慢慢的进行加氟，同时还需要使用到台秤等较为精确的计量工具来称重。等到氟瓶中制冷剂的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量的时候，就应该关闭氟瓶阀门，加氟工作也就算是完成了。

4.测压法：把空调调整为制冷高速风的状态，让空调在这一状态下进行运转，在低压截止阀工艺口出，一边加氟一边观察真空压力表低压的压力，当低压在0.49MPa(夏季)或者是0.25MPa(冬季)的时候，就可以关闭氟瓶的阀门，之后考虑到室外温度的高度和室内冷负荷的大小等会影响低压压力的因素微调加氟量和表的压力，最终做到准确加氟。一般情况下低压力和室内冷负荷会成正比，也就是冷负荷越大，它的压力就会越高，反之也就越低。

变频空调怎么加氟 变频空调加氟的要求是什么

二、变频空调加氟的要求是什么

1.需要加氟的空调它的控制系统和工作执行元件必须要正常，同时它的管路系统已经有效的排除了空气、水分、阻塞、泄露的情况，同时空调的过滤网和内外热交换元件应该清洁干净，同时保证通风的良好。

2.为空调加氟的时候，需要按照严格的加氟工艺进行操作。

3.为空调维修是所采用的工具和材料必须合格才行。

4.在为变频空调进行加氟的时候，一定要保证这一个空调符合其使用的条件和相应的安装标准。

8. 空调维修行业标准

以下是海尔空调故障的具体修理办法:

一、室内蒸发器结冰，化冰时造成漏水 。解决方法：清洗风道系统；系统缺氟，加氟；风速不正常，将风速调整正常

二、空调器室内机导水用的镀锌板弯曲变形或脱落 。解决方法：镀锌板弯曲变形，更换镀锌板。镀锌板装配不到位或脱落，重新装配

三、挂壁式室内机排水口位置低于穿墙孔位置，造成冷凝水不能流出 。解决方法：提高挂墙板高度。

四、挂壁式内机安装不水平 ，常见原因为内机左低右高。解决方法：重新水平调整固定挂墙板角度。

五、空调器室内机制冷时导风板滴水 。解决方法：可将导风板调至水平角

六、室内外空气湿度较大或室内外温差大 。解决方法：设定风速过低，室内机风速为低速造成，将其设定为中高风。