压缩机制冷量计算(压缩机制冷原理)

1. 压缩机制冷原理

压缩机把气态冷媒压缩成高温高压的气态冷媒，进入冷凝器内向周围空气中散热降温才会变成液态；也就是在压力不变的情况下降低温度从而变成液态。如果仅仅是加压而没有散热过程，气态冷媒是不会变成液态的。

2. 汽车空调压缩机制冷原理

汽车空调制冷工作原理：

汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。

高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

汽车空调制热工作原理：

汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。 发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。

如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。

扩展资料：

汽车空调的分类：

1、按驱动方式分

独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。

非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。

2、按空调性能分

单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。

冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。

3、按控制方式分

手动式：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。

电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。

3. 压缩机制冷效率

饮水机制冷通常有以下两种方式：

压缩制冷饮水机：压缩式制冷饮水机制冷原理是它在按下了压缩式制冷饮水机的制冷开关之后，饮水机中的压缩机会自动进行启动，把蒸发器中已经吸热汽化之后的制冷剂吸回，之后将其压缩成为高温高压的气体送到冷凝器中，之后经过冷凝器向外界的空气中散热冷凝成为高压的液体，经过饮水机的毛细血管后被节流减压到蒸发器中，吸收了冷胆的热量进行降温。

热电制冷又称为温差电制冷或半导体制冷，是利用热电效应的一种制冷的方法。

目前采用半导体材料锑化铋做成N型和P型热电偶,用模块的方法组成半导体制冷器件.N型材料有多余的电子,有负温差电势.P型材料电子不足,有正温差电势;当电子从P型穿过结点至N型时,其能量必然增加,而且增加的能量相当于结点所消耗的能量.相反,当电子从N型流至P型材料时, 结点的温度就会升高。相比之下压缩机制冷效率更高，而且效果更好，热点制冷只适用于使用人数很少的家庭或者办公用，而且能耗方面比压缩机制冷差。

4. 空调压缩机制冷原理

       压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。

      空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。压缩机吧制冷剂从低压区抽取出来压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中；

   。空调在制冷运行时，低温低压的制冷剂气体被压缩机吸入后加压变成高温高压的制冷剂气体，高温高压的制冷剂气体在室外换热器中放热变成中温高压的液体，中温高压的液体再经过节流部件降压后变成低温低压的液体，进入压缩机压缩，就这样一直循环。

    自身散热方法

     最简单的方法：就是用空调的遥控器按功能模式键选择自动模式，然后对着空调室内机按遥控器的启动开关键即可，听到空调发出提示音就可以了，空调会根据房间温度自动进行制冷或制热工作的。

     常规操作方法：用空调的遥控器，按功能模式键，选择制热模式，有的遥控器只有图标表示各种功能，其中太阳图标是制热模式，雪花图标是制冷模式，循环图标是自动模式，水珠图标是除霜模式，叶片图标是通风模式；

     压缩机不可以在无负载的情况下长时间工作,自然是系统压力正常下连续工作,可以想想,制冷剂的流动起到了作用.压机再压缩制冷剂时,连同一部分压机产生的热量,被排到冷凝器中散掉,因此不至于热烧毁.由此可见冷凝器良好散热的重要性.

5. 低温压缩机

区分压缩机高温低温非常简单。我们可以在外机里判断一下。打开机盖，就可以看见二根铜管，一根用来将加热的氟利昂送入压缩机中，一根则用来将冷却的氟利昂送到空调内机当中。用手触碰它们，就会感觉到温度的差异，一根温度高一根温度低。

6. 制冷机原理

1、工作原理不同

冷风扇的制冷原理是以水为介质，可在短时间内送出等同水温的风，因此可以往冷风扇内增加冰块，降低送出风的温度。制冷机是通过添加氟利昂来制冷的，氟利昂从液态转变为气态时，会吸收大量的热量，由此实现强制冷的效果。

2、功耗不同

冷风扇属于小型的家用电器，它的额定功率为55w，因此远远小于制冷机。和空调相比，冷风扇更加佳能，让消费者既可以享受到凉爽的体验，又不需要承受高额的电费。

3、外形不同

目前市面冷风扇都是可移动的，通常它是直接摆放在地上，底部有四个轮子，方便更换摆放位置。而制冷机分为挂式、立式、中央式，它的外观比较大，如果想要更换安装的位置并不容易。

7. 冷冻压缩机制冷原理

通过液氮食品与接触所吸收大量的潜热和显热致使食品冻结。液氮从容器内喷射出来，突变到常温常压，液态向气态转化，在这个相变过程中，液氮在-195.8 ℃沸腾蒸发变成气态氮气，蒸发潜热为199 kJ/kg;若-195.8℃的氮气常压下温度上升到-20 ℃则可吸收183.89 kJ/kg的显热(比热容以1.05 kJ/(kg?K)计)，液氮相变过程吸收的汽化热和显热所吸收的热量可达383 kJ/kg。

在食品冷冻过程中，由于瞬间带走大量热量而致使食品由外向内迅速降温至冻结。液氮速冻技术以液氮为冷源，对环境没有任何危害，与传统的机械制冷相比可以达到更低的温度，更高的降温速率，液氮速冻技术的冻结速度快、时间短、冻结食品品质好、安全性高且无污染。

8. 制冷机组制冷设备原理图

最简单的制冷由四大要件组成：①压缩机；②冷凝器；③节流阀；④蒸发器

压缩机是制冷循环的动力，它由电动机拖动而不停地旋转，它除了及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温低压外，还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造将制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件。即将低温低压制冷剂蒸气压缩至高温高压状态，以便能用常温的空气或水作冷却介质来冷凝制冷剂蒸气。

冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介质(空气或水)，将来自压缩机的高温高压制冷蒸气的热量带走，使高温高压制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体。值得一提的是，冷凝器在把制冷剂蒸气变为制冷剂液体的过程中，压力是不变的，仍为高压。

高压常温的制冷剂液体直接送入低温蒸发器、根据饱和压力与饱和温度——对应原理，降低制冷剂液体的压力，从而降低制冷剂液体的温度。将高压常温的制冷剂液体通过降压装置——节流元件，得到低温低压制冷剂，再送入蒸发器内吸热蒸发。在日常生活中的冰箱、空调常用毛细管作为节流元件。

蒸发器也是一个热交换设备。节流后的低温低压制冷剂液体在其内蒸发(沸腾)变为蒸气，吸收被冷却物质的热量，使物质温度下降，达到冷冻、冷藏食品的目的。在空调器中，冷却周围的空气，达到对空气降温、除湿的作用。蒸发器内制冷剂的蒸发温度越低，被冷却物的温度也越低。在冰箱中一般制冷剂的蒸发温度调整在-26℃~-20℃，在空调器中调整在5℃~8℃。