汽车压缩机制冷剂(汽车压缩机制冷剂加多了会怎么样)

1. 汽车压缩机制冷剂加多了会怎么样

千万不要多加汽车冷媒，会高压报警，不制冷，甚至爆管。不知道你所指的汽车是指的什么车。如果是客车的话很多用的是活塞压缩机，制冷剂加注过多会产生液击现象，这个会导致压缩机损坏，严重的会坏掉，影响使用寿命如果是小型车辆则一般用的是划片式压缩机，不会出现液击现象，但是会让蒸发器内的制冷机不能充分蒸发影响制冷效果。

2. 汽车空调制冷剂加多了压缩机频繁启停

具体原因如下：

1、过热保护：系统缺氟后，长时间运行；系统有堵（冰堵或脏堵），长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置损坏。只要压缩机的温度降低后，就能启动，可以给压缩机浇水来快速冷却，然后再查引起其保护的原因。

2、过冷保护：环境温度超低（零下15度以下）。

3、过流保护：启器容坏；系统缺加多，长时间运行；电压过低；压缩机本身故障。

3. 汽车压缩机加冷媒高低压是多少最好

单空调小型车150克——200克。

每辆车的添加量都不是不同，所以具体还是要查看车辆的制冷剂和冷冻油的添加量的铭牌。上面会具体说明。

冷冻油添加过多会导致：冷冻油在空调系统中，一般是以液态的形式存在的，并且冷冻油与制冷剂有一定的互溶性，同时冷冻油的热传导性比制冷剂差，因此当制冷剂中溶入冷冻油后，会在冷凝部分妨碍制冷剂与冷凝器管道间的热交换，并形成明显的温度梯度，并且制冷剂中溶入的冷冻油越多，其热交换能力就越差，造成冷凝散热恶化。

冷冻有添加过少会导致：空调系统中的空调压缩机磨损加快，减短空调压缩的使用寿命。是空调制冷效果变差。车辆的油耗增加。

所以冷冻油一定要添加到正确量。

4. 汽车制冷剂加多了对压缩机有影响吗

1、加注制冷剂过多的现象及原因：制冷剂加注量过多，会影响空调的制冷效果，因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。所占比例太多，会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。

2、加注制冷剂过多对压缩机的影响：制冷剂加注量过多，会造成压缩机负载加大，使冷凝温度升高，同时冷凝压力也随之升高，压缩机工作电流增大；而进入蒸发器内的液体不能完全蒸发，仍然呈液态被吸回压缩机内，容易引起敲击现象。严重时会打穿阀片，甚至烧坏压缩机。

5. 汽车压缩机制冷剂过多

可能是制冷系统堵，将冷凝器灰尘清除干净即可解决。

2、可能是制冷系统内制冷剂混有空气，先将系统内冷剂放掉，排空空调内部的制冷剂，重新抽真空，待真空抽到合格后，连接压力管和压机表，连接制冷剂管子，再启动空调制冷，吸入制冷剂，待完全吸入后拧下压机表，重新开机运行即可。

3、可能是外机散热不好，其原因可能是外机所处位置不好或发生故障， 空调室外机应安装在屋顶、阳台 、庭院等干净明亮且散热通风良好的场所，应避免油烟、蒸气或其它热源造成对空调室外机的散热影响，前者应改变外机的安装位置，后者应及时交给维修人员修理。

4、可能是制冷系统中加入的制冷剂过量，可在压缩机开始工作时，注意查看贮液罐的观察孔，如果发现观察窗内一点气泡都没有，再将高、低压表接入系统中，检查其压力，若发现高压侧和低压侧压力均偏高，显然，制冷剂加注过量，将制冷剂从低压侧适量排除(以高压侧压力为12-18MPa，低压侧压力为0.15-0.30MPa为适宜)后，故障排除。

6. 汽车压缩机氟利昂加多了会有什么反应

空调系统管路中制冷剂加多了，会导致空调制热模式运行时出现压缩机排气温度或者排气压力过高保护，甚至是压缩机过载保护。空调室内机整体的出风温度偏高，耗电量偏大。