r22制冷剂的回收(r22制冷剂回收方法)

1. r22制冷剂回收方法

不能混用。

r507和r22物理性能区别很大。 r507混合制冷剂 性状用途： r507混合制冷剂 由 hfc-143和 hfc-125混合而成，在常温下为无色气体，在自身压力下为无色透明液体，是r502的替代品，主要用于低温制冷系统。 物化性能： 分子式：hfc-143/hfc-125，分子量 98.86， 沸点， -47.1℃， 冰点临界温度70.9 ℃，临界压力 3.79mpa ，饱和液体密度25℃， 1.04(g/cm3) ，液体比热25℃， 1.49[kj/(kg·℃)]， 溶解度(水中，25℃) 0.89%， 破坏臭氧潜能值（odp） 0.000 全球变暖系数值（gwp） - 临界密度， 500.0g/cm3， 沸点下蒸发潜能， 196.0kj/kg， 质量指标： 外观 无色、不浑浊 气味 浅醚味 纯度 ≥% 99.5% 水份 ppm max 10 酸度 ppm max 0.1 蒸发残留物 ≤% 0.01 包装和贮存： 一次性钢瓶11.3kg;可回收钢瓶600kg/800l,700kg/926l钢瓶包装，iso tank灌装，充装系数不大于0.9kg/l。必须贮存在阴凉、干燥及通风的地方，避免日晒雨淋。 二氟一氯甲烷（hcfc-22） 性状用途： 在常温下为无色气体，在自身压力下为无色透明液体，无毒不燃，具有良好的热稳定性和化学稳定性，不腐蚀金属。它是一种低温致冷剂，可得到-80℃的致冷温度，是生产聚四氟乙烯的重要原料和生产灭火剂1211的中间体。 物化性能： 分子式：chclf 2 沸点 (101.3kpa,℃): -40.8 临界温度 ℃: 96.0 临界压力 : 4978kpa， 液体密度 kg/m 3 : 1172.8 质量指标： 外观 无色、不浑浊 气味 无异臭 纯度 ≥% 99.9 水份 ≤% 0.001 酸度 ≤%,以hcl计 0.0001 蒸发残留物 ≤% 0.01。 从以上的物理性能上看，临界压力不同，原来的压缩机压力不能满足要求。

2. 制冷剂回收再利用操作工艺

1) 对于刚买的一台氟利昂回收机，在使用前首先要认真阅读氟利昂回收机操作手册，根据操作手册的一些注意点要特别注意，同时需要了解设备的工作原理和操作方法。

2) 根据操作手册里提到的一些回收作业过程需要到的零配件，检查装箱清单看是否与说明书一致。

3) 使用前要检查氟利昂回收机的所有阀门是否呈关闭（close）状态。

4) 当管路连接好之后，一定记住先打开排气阀，再启动氟利昂回收机，最后再打开进气阀（一是为了避免进气阀进液压力太大容易冲伤压力表，二是防止进气阀进液体太多，启动时压缩机容易液击受损）。

5) 现场使用中，应让冷媒回收机处在一个通风、易散热的环境里，便于有个好的散热效果，同时操作人员要避免吸入氟利昂和润滑油的蒸汽和雾气，以免伤害眼睛、鼻子和喉咙。

6)回收和储存制冷剂的储液罐，为了操作的安全起见，应使用制冷剂回收专用钢瓶，这种钢瓶耐压高，安全系数高。（有条件的客户也可选用带液位传感器的制冷剂专用钢瓶，这种钢瓶当回收机回收到钢瓶的80%液位时，回收机会自动停机）。

7) 回收不同种制冷剂切记要分开储存，否责将不能分开和使用。

8) 使用现场要远离易燃、易爆物品，安全操作。

9) 当回收过程中如果发现回收机发出异响时，应及时关闭回收机电源，及时检查，或返厂维修。

10) 通过回收机的低压压力表可了解制冷系统里的制冷剂是否已经回收完，正常情况下，回收到表压为-0.04Mpa以下，表示已经基本回收完成，南京得开特对消费者手把手教学使用。

11) 关闭回收机应先关闭进气阀，然后将回收机旋钮打到自清功能，自清完成后，关闭排气阀、钢瓶阀，关闭回收机电源，拆除软管，回收工作完毕。

3. r32制冷剂如何回收

　　两种方法判断：　　

1、收氟的时候在加氟嘴上面接上压力表，压力到了0就表示收氟收干净了，　　

2、稍稍拧开一点连接管螺母，如果只有很短的排气就说明收干净了，如果松了后连续好几秒后面一直有排气，就说明没有收干净，记得松的时候少拧开一点，不要开的太多。　　如果没有收干净的话，可以开机再收一次。

4. r32制冷剂回收方法视频

R35本身的设计严格来说是“前中置引擎”式的，同样设计的还有马自达的RX系列以及本田的S2000等，这样的车子运动平衡性最佳，总体来说基本处于50比50的合理平衡。

R35的设计理念与以前几代都不相同，它的定位就是超级跑车而不是像之前的“街霸”流设计，驱动系统沿袭并升级了之前R34的结构，使得车子在直线行驶时使用后轮驱动，获得最大推力，而在车载电脑检测到车辆进入制动或弯道时驱动前轮，减少转向不足或过度。而作为真正出名的第一代GTR（我说的是真正出名的，喷子勿扰）R32来说，它的四轮悬挂系统还比较原始，并且为了顾及在赛道上行驶时产生转向过度而浪费速度，故此才采用了略微转向不足的设计。（当然了……早期AWD的车子转向性能也就那样了……）。LZ也不要太相信头文字D上的东西，他其中还是有很多比较夸张的艺术成分的，抓地的过完跑法确实是要完胜漂移过弯的，漂移只是适合像拉力赛那样地面松软难以抓地过弯的特殊场地，以及早年赛车因为引擎性能不足而导致一旦降低引擎转速就很难再度恢复的低效能引擎，从而利用漂移的方法维持引擎和轮胎的高转速从而取得更有效的出弯速度恢复。如果要了解更多的话可以去看土屋的相关视频，有很多对于车子的详细解释。

5. r32制冷剂回收方法

r32收氟危险。是因为r32雪种是有易燃易爆炸的特性。所以在进行r32雪种收氟就有危险。。

现在的新型环保空调用的都是32的冷媒。一般空调师傅都知道用这种冷媒的空调在操作的时候要很小心。再进行32冷煤的操作工作的时候，会禁止抽烟，远离明火。

6. 制冷剂的回收有三种常见方法

可以回收，一、首先说说回收制冷剂具体的方法：

拆机前应启动空凋器，可用设定制冷状态，待压缩机运转5-10分钟，制冷状态正常后，用扳手拧下外机的液体管与气体管接口上的保帽，关闭高压管(细)的截止阀门，l分钟后管外表结露，立即关闭低压管(粗)截止阀门，同的迅速关机，拔下电源插头，用扳手拧紧保险帽，至此回收制冷剂工作完成。 也可采用室内机上的强制启动按钮开机，同的观察室内、外机是否还有其他故障。避免移机后带来麻烦。

二、制冷剂在回收的时候有一点特别要注意的就是时间如何来控制，常用的方法有两种，一是表压法，另一种就是经验法：

1)表压法：只需要在低压气体旁通阀连接一个单联表，当表压为零pa或者是接近负值并保持不变的时候，则说明制冷剂已经回收干净。

2)经验法：制冷剂的回收时间一般会控制在30-60秒之间，这个时间的长短控制取决于制冷管路的长短，比如一个5米的制冷管路它的回收时间大概是45秒。当压缩机的声音开始变得有点沉闷的时候，就说明制冷剂已经回收干净了。