汽车空调负荷(汽车空调负荷计算)

1. 汽车空调负荷计算

具体要看你的空调制冷和制热输入功率是多少瓦，也就是能效比是几级的。三匹的空调适合38平米左右的房间使用。

房间面积大小及密封保温条件好坏（如楼层、朝向、房间高度及用途等）、户外环境温度高低及室内温度调节的是多少度，这些对空调耗电量的大小影响都很大。房间面积越大或密封保温条件越差，空调的耗电量就越大，房间面积小或密封保温条件好，空调的耗电量就小；空调制冷工作时，户外环境温度越高，耗电量就越大，室内温度调节的越低，耗电量就越大。

通常三匹的空调制冷输入功率一般在2300W左右，制冷工作时，平均每小时的耗电量大约在1.5-2.3度之间。

三匹变频空调，压缩机全负荷工作时，每小时耗电量大概在2.5度左右，如果室内温度设置的较高，当室内温度达到所设置的温度后，压缩机就会进入低速运转状态，此时的耗电量很小，每小时耗电量大约在1.2度左右，该空调平均每小时耗电量一般在1.2-2.5度之间，具体要看各种条件如何了，因为空调耗电量多少不仅与该空调的制冷功率大小有关，还与环境温度高低及室内温度设置的高低、房间大小及密封保温条件好坏有关。夏季制冷工作时，室内温度设置的越高就越省电。

变频3P空调调耗电量按输入功率计算：3HP=3x0.735=2.205千瓦*1小时=2.205度电。

国内规定的电压220V，频率50Hz的电流经整流滤波后得到310V左右的直流电，此直流电经过逆变后，就可以得到用以控制压缩机运转的变频电源，这就能将50赫兹的电网频率转变为30-130赫兹，变频空调就是一种使用变频压缩机和模糊控制技术的空调器，能根据室内气温的变化，调节制冷速度。

一个15平方米的房间，变频空调比定频式调温速度快6~10分钟。达到设定温度后，变频空调又能以仅为定频空调10%的功率低速运转，以调节温度细微损耗，维持恒温状态。具体要看你的空调制冷和制热输入功率是多少瓦，也就是能效比是几级的。三匹的空调适合38平米左右的房间使用。

房间面积大小及密封保温条件好坏（如楼层、朝向、房间高度及用途等）、户外环境温度高低及室内温度调节的是多少度，这些对空调耗电量的大小影响都很大。房间面积越大或密封保温条件越差，空调的耗电量就越大，房间面积小或密封保温条件好，空调的耗电量就小；空调制冷工作时，户外环境温度越高，耗电量就越大，室内温度调节的越低，耗电量就越大。

通常三匹的空调制冷输入功率一般在2300W左右，制冷工作时，平均每小时的耗电量大约在1.5-2.3度之间。具体要看你的空调制冷和制热输入功率是多少瓦，也就是能效比是几级的。三匹的空调适合38平米左右的房间使用。

房间面积大小及密封保温条件好坏（如楼层、朝向、房间高度及用途等）、户外环境温度高低及室内温度调节的是多少度，这些对空调耗电量的大小影响都很大。房间面积越大或密封保温条件越差，空调的耗电量就越大，房间面积小或密封保温条件好，空调的耗电量就小；空调制冷工作时，户外环境温度越高，耗电量就越大，室内温度调节的越低，耗电量就越大。

通常三匹的空调制冷输入功率一般在2300W左右，制冷工作时，平均每小时的耗电量大约在1.5-2.3度之间。变频3P空调调耗电量按输入功率计算：3HP=3x0.735=2.205千瓦*1小时=2.205度电。

国内规定的电压220V，频率50Hz的电流经整流滤波后得到310V左右的直流电，此直流电经过逆变后，就可以得到用以控制压缩机运转的变频电源，这就能将50赫兹的电网频率转变为30-130赫兹，变频空调就是一种使用变频压缩机和模糊控制技术的空调器，能根据室内气温的变化，调节制冷速度。

一个15平方米的房间，变频空调比定频式调温速度快6~10分钟。达到设定温度后，变频空调又能以仅为定频空调10%的功率低速运转，以调节温度细微损耗，维持恒温状态。

2. 汽车空调负荷特别重怎么办

1、发动机负荷变大：一般情况下，在踩刹车踏板时都要放开油门踏板，这时候，发动机在车辆惯性的带动下，转速仍然较高，节气门却接近于关闭，因此，这时进气歧管的真空度最大，制动效果也最好。车辆在开空调时发动机负荷变大，为了使车辆的动力性能不至于下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。

2、节气门无法提供真空度：在化油器和低档的电控燃油喷射发动机上，这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现。因此在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门仍然有一定的开度，在这种情况下，节气门后面的进气歧管就无法提供正常的真空度，因此制动效果相应地变差。

3. 汽车空调功率是多少

不恒定。

总的来说,是不恒定的。

 首先,空调最核心的部件是压缩机,车用空调的压缩机是发动机的附件,发动机通过皮带-皮带轮带动压缩机对工质做功,这也是空调主要耗能的地方。

汽车行驶时,发动机转速是不停变化的,那么空调压缩机的转速也会不停变化,因而车用空调会有复杂的系统控制压缩机排量和膨胀阀、暖水阀和分层电机、鼓风机等实现用户设定的温度。

4. 汽车空调负荷计算公式

一、空调制热负荷的计算方法

1、直接计算

（1）普通制热

空调制热的情况下，1匹的空调是1000瓦，1.5匹是1500瓦，2匹是2000瓦。不开辅助电辅热的情况下，两匹空调制热一小时2.95度左右，三匹空调制热：4.1度左右。

（2）电辅热模式

电辅热在室内温度低于20时就会自动工作，高于20度时就会自动停止工作。开电辅热的情况下，也要看空调的辅助加热功率是多少，如果说是800800瓦的话，那么2匹空调连续工作一小时需要2.8度电。

2、实际情况计算

如果空调一直工作的话，就是上述所消耗的电量。但是实际上空调都是断断续续的工作，工作一定时间会自动关闭，实际上根本用不了这么多，尤其是针对一些密封性较好的房间。

二、格力空调制热功率

1、普通制热

1.5匹的格力空调输出功率是3200瓦，我们保守估计一下，能效等级是的5级能效2.6，那么输入功率是3200瓦/2.6=1230瓦。一小时就是1.23度电，一天24小时总共1.23*24=29.52度电，现在一度电0.5元，合计需要29.52*0.5=14.76元。

2、电辅热模式

一般格力空调电辅热是600瓦，每小时0.6度电，24小时总共14.4度电，合计14.4*0.5=7.2元。那么开电辅热格力空调一天电费是14.76+7.2=21.96元。

5. 汽车开空调负荷大

不光面包车，其他车也有这种现象。汽车开空调后动力不足是正常现象，而且车龄越大的车这种现象越清楚。由于汽车空调是用发动机驱动的，空调压缩机的动力来源于汽车发动机，所以在开空调的流程中也会损耗一部分动力，让人感觉到汽车加油迟缓，动力不足。