汽车空调加雪种(汽车空调加雪种视频)

1. 汽车空调加雪种视频

市场上有两种模式，第一种是循环水（外机连接到水箱和水管）是一种循环的制冷剂（外机连接到水箱铜管），第一次拆装不需要回收氟第二控制面板上设置制冷剂回收氟回收模式（每个模型）品牌是不一样的。

如果补充了收氟，首先是在压缩机的低压回流管上加一个阀门，二是在室外连接管上加一个低压三通阀，前提是设置回收制冷剂模式

2. 车辆空调加雪种

不可以，冰箱用的是氟利昂，汽车空调用的是环保型的碳氢，R134a 不可以混加的。

汽车空调用的制冷剂大多数是R134a，少数用的是R12；而冰箱，尤其是现在的冰箱，大多数用R600a或者是R134a，很少有用R12的了，因为R12作为一种会给大气臭氧层带来破坏的物质，已经被国际环境保护署原则性禁用。

如果家用空调用的制冷剂和汽车空调用的制冷剂的型号一致的话，就可以通用；型号不一致最好不要用。

3. 汽车空调加雪种的流程

一般流程：首先抽空，其次检漏，再次从低压管路加注（先加冷媒油），冷媒数量要根据车辆要求数量添加。特殊情况下经验丰富的技师会从高压同时注入。

4. 汽车空调如何加雪种全过程视频

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在r32制冷剂空调拆移前,最好开机测试一下空调的各项功能运转是否正常。断电拆除室外机时,可在连接线两端做好标记,以防重装时连接线接错引起不必要的故障。

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尤其是在拆卸连接管螺帽时,要注意喇叭口及接头处的清洁,尽量避免灰尘、脏物进入管路引起堵塞。如遇上雨水天气,还需用塑料袋包扎好管口。

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拆卸室内机时,不可使室内机装有线路板的一头朝下,即便翻转也应让装有线路板的一端稍高,以便让接水盘、排水管内残留的冷凝水从另一端流出来,防止冷凝水灌进线路板、开机重启时引发电气故障。

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对连接管的喇叭口也宜进行相应检查,如有折裂、拉断等现象一定要割掉重扩,从而杜绝安全隐患。另在外机搬运过程中,机身也不能翻转或倾斜角太大,更切忌用手抓截止阀抬机。

5. 汽车空调加雪种怎么加

制冷剂加注有专门的表和连接管的，螺纹连接，直接拧到进气管（粗的）端口。从空调低压管道加入。

一般流程：首先抽空，其次检漏，再次从低压管路加注（先加冷媒油），冷媒数量要根据车辆要求数量添加。特殊情况下经验丰富的技师会从高压同时注入。

6. 汽车空调加雪种教程

连接雪种压缩表到空调室外机的低压侧截止阀上的检修接口，另一侧连接真空泵。起动真空泵连续抽真空半个小时或者以上。到达半个小时后，停止抽真空，观察十分钟左右压力表有没有升压。没有升压就可以分离真空泵，接上雪种瓶，按空调机铭牌上标注的注入量注入到空调机里面。

7. 汽车加空调雪种的位置

空调低压管。

汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。

另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。