车上电空调(车上电空调好还是压缩机的好)

<h2>1. 车上电空调好还是压缩机的好</h2><p>空气压缩机和发电机是两个完全不同的设备。</p><p>空气压缩机是用于提高空气压力，利用PV/T 是一衡量的原理来减小气体体积，达到气体增加压力的效果。</p><p>发电机是通过导线在磁场中运动切割磁力线产生电压的原理，生产出电能的。</p><p>空气压缩机是把电能转换为机械能（动力能）；</p><p>发电机是把机械能（热能、风能、太阳能）转换为电能。</p><h2>2. 汽车电动空调和压缩空调哪个好</h2><p>这个要以不同车型和混动系统特点决定:例如MHEV-48V轻混系统均为普通压缩机，是由发动机带动运行；因为轻混系统的电机也是依靠发动机带动进行发电，虽然可反向输出带动曲轴运转但只能用在加速时输出动力，这一系统不能纯电行驶、使用空调压缩机或大功率电，“轻”混已经说明了级别很低，所以电池组容量也非常小。油电混动汽车空调是用电器的，</p><h2>3. 汽车电空调和压缩机空调</h2><p>燃料汽车空调动力都是发动机连接带动的，现在新能源汽车（也就是电动汽车）比较流行，不能像以前一样通过发动机带动了，所以现在都在研发新能源电动空压机。</p><p>新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同，只是空调压缩机的驱动方式以及暖风产生方式有所不同。新能源汽车采用高压电动空调压缩机，由动力电池驱动。暖风通常采用电加热方式，电加热方式有两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖水箱提供热量，另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。</p><h2>4. 汽车电空调压缩机</h2><p>靠蓄电池驱动</p><p>纯电动汽车由于没有策动机，空调压缩机只能靠蓄电池驱动，经由过程一个压缩机机电系统毗连蓄电池，将蓄电池输出的电能转换为机械能，然后再驱动机械压缩机工作。</p><p>经由过程变频器调解机电的转速，从而可以调节压缩机的制冷量。</p><p>压缩机技术也非常成熟，从低温的冰柜压缩机到高温的空气源热水器压缩机，都有成功的商业应用。</p><h2>5. 车上电空调好还是压缩机的好呢</h2><p >电动汽车装空调对电瓶没什么不好，但使用空调会缩减里程。</p><p>新能源汽车能开空调。新能源车空调都是用电驱动压缩机制冷的，相当于家里使用空调差不多。新能源汽车原地开空调会耗费电量，使行驶里程减少。车主在使用空调之后一定要及时充电，以免汽车电瓶亏电。</p><h2>6. 汽车空调压缩机是电动还是发动机带动</h2><p>关键看你是多少瓦的发电机 3千瓦发电机完全可以带动一匹空调 电功率中：一匹=735瓦=0.735千瓦。发电机输出功率是空调功率的4倍,无论是正常工作还是空调起动需要的电流,发电机都能满足. 在空调行业上，1匹空调的最原始的意思是用735瓦的电功率制出来的冷量的空调。 空调的理想能效比一般是3.0-3.6左右，也就是指制冷量与输入功率之比值。因此1匹机的空调的制冷量约在2500W(制冷单位,以下同)左右。但空调行业上制冷量2300到2700W的空调都可以叫1匹机。2000到2300W的叫小一匹；2700到2900W的叫大一匹； 现在空调行业，由于降成本的原因，一匹机的空调的耗电功率已经远远大于735瓦了，差的空调耗电功率已经达到950瓦，最好的耗电功率也有750瓦左右。完全偏离了最原始的意思了。但不管偏离多少,就算是1000瓦,发电机也是能够正常供电的.</p>