制冷主机维保费(制冷机组维修及保养费用)

<h2>1. 制冷机组维修及保养费用</h2><p>冷藏车制冷机组温度设置</p><p>对于拉冷饮冰糕等，一般温度设定应在-5°至-15°，那么您需要先把冷藏车车厢预冷，正常情况下一个半小时即可。这一步非常重要，因为车厢在外经过暴晒之后，箱内温度较高，如不经过预冷，很有可能导致冰糕融化变形，且车厢温度达不到所要温度。</p><p>装货，这时需要把冷藏车制冷机组关闭，装货时要速战速决。</p><p>2、冷藏车制冷机组预冷保温</p><p>拉的货物一定要提前预冷至货物所需温度，例如冰糕需要冷冻，要把车厢遇冷到-10左右，装货时也要检查货物的温度。温度相匹配时才能装货，因为冷藏车制冷机组只是起到保温，并不能把货物本身温度降低，这就是为什么要提前预冷车厢与货物的原因。很多人误认为冷藏车制冷机组就是起到冷冻货物的，在不经过预冷即把货物装入车厢，这样做不但降不下去，反之会把货物损坏或者变质。</p><p>冷藏车制冷机组在运输至100小时时，要进行保养检修，主要部件包含：压缩机转动皮带、电器控制件等，如有异常要及时维修。</p><h2>2. 制冷设备维修保养</h2><p><p >（1）汽车空调也需要维护保养，比如：压缩机皮带松不松、制冷剂够不够、冷冻油缺不缺、冷凝器脏不脏、空调滤芯换没换等，这些都直接关系到空调的制冷效果。对于车龄比较长制冷效果差的空调，可能还需要清洗冷凝器和蒸发器的表面。目前很多汽车快修店都有专门的空调保养服务，正确的保养不仅能保持空调系统良好的工作状态，而且还能提高空调的使用寿命。所以要高度重视空调的保养和呵护，如果你的空调制冷效果不好就该去检查一下，好好对待空调系统，它将回馈你一片清凉。</p><p>（2）先检查空调皮带的松紧情况，太松了容易打滑，太紧了会增加轴承负荷，可通过惰轮来调节皮带的松紧度。当空调系统开启后，注意观察压缩机的运转情况，看运转时有无剧烈振动，压缩机内部有无异常响声，电磁离合器吸合与脱离是否正常，以及压缩机油封处和各连接管接头处有无油渍，以判断是否存在制冷剂渗漏现象。</p><p>（3）为了保证整个空调系统正常工作，并有良好制冷效果，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，要经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他杂物附在冷凝器上。清洗冷凝器可以用高压水枪先从内向外冲洗，然后再从外向内冲洗，水压不可过大，以防散热片被冲倒。也可用软刷浇清水刷洗，但要小心不要把冷凝器散热片</p><p>碰倒，以免影响通风散热。最好在冷凝器前面安装纱窗，可有效防止昆虫和绒絮钻入散热片内。</p><p>（4）由于蒸发器大部分是安装在仪表台下，拆装麻烦，不便清洗。因此，必须保持车内及空调滤芯清洁，每次保养车时都应将空调滤芯取出用高压空气吹干净，并每年至少更换1~2次，方可保持蒸发器清洁。当空气中尘土较多时应关闭外循环，以减少对空调滤芯的污染。</p><p>（5）预防空调系统滋生真菌和产生异味，定期清洗风道和更换空调滤芯是保持车内空气清新的关键，最好每月清洗一次空调的通风系统。清洗空调其实很简单，首先，选择一瓶质量有保证的空调清洗剂，这对清洗效果非常重要，一定要看清楚清洗剂的酸碱度，一般来说pH值为7~9是比较好的。然后把空调滤芯取出来，车内出风口全部打开，风向先吹向身体，开启风机和外循环，风速用一挡，这时将清洗剂从滤芯进风口处喷入，当清洗剂从出风口出来后，将该出风口全关闭；风向转换向下吹，稍后再转换向上吹。在转换风向时，清洗剂应一直向风道内喷入，以保证清洗剂进入空调系统的各个</p><p>通道，这个步骤要持续几分钟。最后再将风向转回向前</p><p>吹，但出风口不要打开，关闭风机和外循环，清除滤芯上的尘土后装回原位（最好更换滤芯）。经过这样清洗，车内的</p><p>空气质量会大为改善。</p><p>另外，在空调使用过程中会吸进很多灰尘，定期用最大风量能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这也是保持空调清洁的一种简单方法。</p><p>（6）在正常情况下制冷剂不会消耗，需要注意保养的主要是冷凝器的清洁及散热风扇的工作状况。如果空调出现制冷效果差，甚至不制冷的情况，大部分是由于制冷剂渗漏引起的，渗漏的原因可能是管路接头的密封圈老化，制冷剂压力过高等。在渗漏故障未排除之前，不要盲目地添加制冷剂，否则过段时间又会出现空调不凉的问题。在渗漏故障修复后或更换了制冷系统的主要部件时，都需要向系统中补充一定量的冷冻机油；充注制冷剂前必须先将系统内抽成真空，并确认无渗漏后方可充注。必须使用优质品牌及相同型号或符合要求的制冷剂和冷冻机油，否则可能导致压缩机工作异常，出现制冷不良、管路腐蚀、重要部件损坏等故障。</p><p>另外，在冬季或长时间不使用空调时，应每月让空调压缩机工作一两次，每次几分钟，使压缩机得到润滑，以保持空调系统的正常状态。</p></p><h2>3. 制冷机组日常维护及保养</h2><p>制冷工是指操作制冷压缩机及辅助设备,使制冷剂及载冷体在生产系统中循环制冷的人员。 　　制冷工从事的工作主要包括： 　　(1)操作制冷压缩机,使制冷剂升压、冷却、冷凝、液化； 　　(2)控制节流阀,使制冷剂在蒸发器中汽化吸收载冷体的热量,降低载冷体温度达到工艺指标； 　　(3)使用机泵,将低温的载冷体输送到用冷设备； 　　(4)调控制冷系统的压力、温度、流量等工艺参数； 　　(5)向制冷系统中补充制冷剂或载冷体； 　　(6)发现并处理制冷系统中的异常现象和事故； 　　(7)填写生产记录报表。 制冷操作的职责，制度，流程如下： 　　一、工作概述： 　　制冷设备的正常运转，制冷设备维护维修、节能降耗工作。 　　二、工作职责 　　1、根据生产车间的作业计划和冷库温度要求，做好降温的各项准备工作。 　　2、根据各机械设备的操作规程，做好设备的开、停、运行的操作。 　　3、根据冷库的工艺温度要求，做好制冷系统的操作调整，确保各库和用冷点温度达到 　　要求。 　　4、对当班制冷设备的操作及设备的维护、维修、保养。 　　5、设备运行间的巡检，做好运行过程中的2小时一次的各项运行参数，以及冷库温度的记录。 　　6、根据各库的生产工艺要求，做好冲霜工作。 　　7、执行安全操作规范，做好安全工作。 　　8、做好机房场地和设备的清洁卫生工作。 　　三、考核指标 　　1、操作时压缩机各仪表的参数达到正常，压缩机无杂音 　　2、入库存完毕及时控瘟，库温达到标准时，及时停机、停水、停电 　　3、勤观看运行参数标准制冷 　　4、安全第一，预防为主。保障制冷设备运行安全、正常，避免发生事。 　　5、定期检查对冷冻设备进行维护、保养。 　　6、负责制冷设备操作，保证库温正常。</p><h2>4. 制冷机组维修基本操作</h2><p>冷藏车制冷机组不制冷常见故障原因分析：</p><p>制冷机组管道泄漏：对于加氟的机组，这个问题比较常见，因为氟利昂是在近密闭的管道里循环的，本身是不会有损耗的。那么，在加氟利昂时出现渗漏，这就需要采用加压试压等方法去检测或者即使维修。制冷机组压缩机故障：制冷机组压缩机过热导致保护器坏掉，机组如果没有问题，那就是压缩机报销了。制冷机组管道堵塞:管道堵塞原因有抽真空气没有抽干净，或者是含水分造成冰堵导致。</p><h2>5. 制冷机维护</h2><p>制冷压缩机组常见的八种故障现象分析：</p><p>　　第一：制冷压缩机组排气温度高，制冷机组冷却剂液位太低;油冷却器脏;油过滤器芯堵塞;温控阀故障;断油电磁阀未得电或线圈损坏;断油电磁阀膜片破裂或老化;风扇电机故障;冷却风扇损坏;排风管道不畅通或排风阻力大;环境温度超过所规定的范围;温度传感器故障;压力表是否故障。</p><p>　　第二：制冷压缩机组压力低，实际用气量大于制冷机组输出气量;放气阀故障;进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀故障，最小压力阀卡死;用户管网有泄漏;压力设置太低;压力传感器故障;压力表故障;压力开关故障;压力传感器或压力表输入软管漏气;</p><p>　　第三：制冷压缩机组油耗大或压缩空气含油量大，冷却剂量太多，正确的位置应在制冷压缩机组加载时观察，此时油位应不高于一半;回油管堵塞;回油管的安装不符合要求;制冷机组运行时排气压力太低;油分离芯破裂;分离筒体内部隔板损坏;制冷机组有漏油现象;冷却剂变质或超期使用。</p><p>　　第四：制冷压缩机组排气压力过高，进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀故障;压力设置太高;压力传感器故障;压力表故障;压力开关故障。</p><p>　　第五：制冷压缩机组电流大，电压太低;接线松动;制冷机组压力超过额定压力;油分离芯堵塞;接触器故障;主机故障;主电机故障;</p><p>　　第六：制冷压缩机组无法启动，熔断丝坏;温度开关坏;接线松开;主电机热继电器动作;风扇电机热继电器动作;变压器坏;无电源输入;故障未消除;控制器故障。</p><p>　　第七：风扇电机过载，风扇变形;风扇电机故障;风扇电机热继电器故障;接线松动;冷却器堵塞;排风阻力大。</p><p>　　第八：制冷压缩机组启动时电流大或跳闸，用户空气开关问题;输入电压太低;星-三角转换间隔时间太短;液压缸故障;进气阀故障;接线松动;主机故障;主电机故障;1TR时间继电器坏。</p>