制冷剂系统油与制冷剂不溶(制冷剂系统油与制冷剂不溶液的区别)

<h2>1. 制冷剂系统油与制冷剂不溶液的区别</h2><p>一、润滑油的作用</p><p>①润滑压缩机及其机械密封部分；</p><p>②给压缩腔提供密封；</p><p>③在螺杆压缩机上，冷冻油也可以承担部分导热液体的功能，带走一部分因压缩机产生的热量，或者冷却压缩机的电机。</p><p>二、润滑油的选择原则</p><p>在整个制冷系统中，只有压缩机需要润滑油（个别阀门等需求量很小可以忽略不计），如何保证润滑油只在需要的地方发挥作用呢？</p><p>①高温高压状态下也能保证足够的润滑：</p><p>(1)保证压缩机运动部件之间足够的润滑性能；</p><p>(2)保证压缩机的充分密封性；</p><p>②热稳定性：避免高温碳化；</p><p>③化学稳定性：高温且有水不易分解；</p><p>④与冷媒共存状态下的电气绝缘性能。</p><p>因为油分的分油效率不是百分百，因此随着系统循环，润滑油不可避免进入蒸发器等部件中。在冷凝器和供液管等高温高压环境中，润滑油和制冷剂互溶效果好，润滑油随着制冷剂流回压缩机，所以不用过多考虑。</p><p>但是在低温低压的蒸发器中，润滑油的流动性下降，导致蒸发器内部被油膜覆盖，会严重影响换热效果。蒸发器内润滑油越来越多，压缩机内润滑油就会越来越少。</p><p>因此还需要润滑油具有以下三点特点：</p><p>①蒸发过程中处于低温状态下的冷媒相溶性能：保证能随着冷媒一起返回压缩机；</p><p>②膨胀和蒸发过程中低温状态下也能保持充分的流动性：避免处于蒸发器的低温状态下，因为粘度增大流动性降低而吸附于换热管内壁，影响换热性能。</p><p>③必须具备良好的不吸湿性能：</p><p>（1）避免在充注过程中把外界湿气或水分带入制冷系统；</p><p>（2）避免被带入系统的湿气或水分引起低温管路或膨胀阀的内部冰堵；</p><p>（3）避免被带入制冷系统的湿气或者水分对系统金属部件的腐蚀以及对冷媒和冷冻油自身的污染。</p><p>三、冷冻油的种类及特点</p><p>①矿物油MO</p><p>②合成烷基苯油AB</p><p>③聚α烯烃PAO</p><p>④聚烷基二醇PAG</p><p>⑤聚乙烯醚PVE</p><p>⑥多元醇酯POE</p><p>四、润滑油的特性</p><p>①粘度</p><p>②闪点、燃点</p><p>③介电强度</p><p>④含水量、吸水性</p><p>⑤溶解度</p><p>⑥絮凝点</p><p>⑦倾点</p><p>⑧浊点</p><p>五、常用制冷剂与润滑油</p><p>CFC——氯氟化碳，含氯、不含氢，公害物，严重破坏臭氧层禁用</p><p>HCFC——氢氯氟化碳，含氯、含氢，低公害物质属于过渡性物质</p><p>HFC——氢氟化碳，不含氯，无公害可作为替代物</p><p>HC——碳氢化合物，不含氯、不含氟、无公害可作为替代物</p><p>山商制冷设备专业生产冷风机、冷凝器、制冷机组、桶泵机组、螺杆并联机组、蒸发冷，产品广泛应用于食品加工、冷冻冷藏、医疗、化工、冷链物流等各个行业。致力于为客户提供高效安全、可信赖的产品，为客户制定完善灵活的解决方案与服务。</p><h2>2. 制冷剂和冷冻油是混在一起的吗</h2><p>如果制冷剂和润滑油是互溶的回油比较容易，只要系统内的制冷剂流速达到一定的速度就可以将润滑油带回压缩机，在压缩机之前安装气液分离器（由于经蒸发器后制冷剂变为气态，而润滑油为液态），将润滑油分离供给压缩机就可以啦。</p><p> 制冷剂与润滑油不混溶的系统，非满液式蒸发器的系统直接在压缩机出口安装油分离器，剩下一部分没被分离出来的润滑油经在压缩机前装设气液分离器将其分离，由油分离器和气液分离器分离后向压缩机供油。</p><p>而对于满液式蒸发器的统而言需要再设置油分离器，在蒸发器，冷凝器，储油器的底部分别设置回油管，当润滑油达到一定液面时开启油泵将其抽出向压缩机供油。 </p><h2>3. 制冷剂系统油与制冷剂不溶液的区别在哪</h2><p>1、制冷系统中视液镜的作用：通过视液镜可以观察制冷装置中液体管路的制冷剂的状况和制冷剂中的含水量。此外视液镜还用于观察回油管路中来自油分离器的润滑油的流动状况。</p><p>2、判断含水量多少的依据：液体水份指示器的设计提供使用者一种准确的方法来确定系统内制冷剂的品质和含水量。</p><p>通过广角的视镜可以目视系统的制冷剂，因此很容易看到系统内的气泡或闪蒸气体，表示冷媒剂量是否适当需要填充。在目视镜内中心位置的指示器元件对水份高度灵敏，并随着系统内的水份含量的变化逐渐改变颜色。</p><h2>4. 制冷油和制冷剂有什么区别</h2><p>制冷剂和冷冻油是不一样的，是两种完全不一样的产品。制冷剂是一种液化气，它必须存在于完全密封的空间里，暴露外在就会消失无踪。制冷剂在制冷系统中，液体状态经过节流减压，会改变自身的问题，实现降温的效果。冷冻油是液体状态，可以暴露在外也可以在完全密封的制冷系统配合制冷剂一起使用。</p><h2>5. 制冷剂和油互溶</h2><p>氟利昂化学式是:C Cl 2 F。</p><p>氟利昂是一种常见的制冷剂，其种类很多，常见的有R22、R32、R134a等。氟利昂一般在常温常压下均为气体，略有芳香味。在低温加压情况下呈透明状液体。能与卤代烃、一元醇或其他有机溶剂以任何比例混溶，氟制冷剂之间也能互溶。由于氟利昂具有较强的化学稳定性、热稳定性、表面张力小、汽液两相变化容易、无毒、亲油、价廉等，被广泛应用于制冷、发泡、溶剂、喷雾剂、电子元件的清洗等行业中。</p><h2>6. 制冷剂和润滑油互溶吗</h2><p>　　氟利昂与润滑油的关系：一般是易溶于冷冻油的，但在高温时，氟利昂就会从冷冻油内分解出来。所以在大型冷水机组中的油箱里都有加热器，保持在一定的温度来防止氟里昂的溶解。 氟利昂的作用由于氟利昂化学性质稳定，具有不燃、无毒、介电常数低、临界温度高、易液化等特性，因而广泛用作冷冻设备和空气调节装置的制冷剂。 它们的商业代号F表示氟代烃，第一个数字等于碳原子数减1（如果是零就省略），第二个数字等于氢原子数加1，第三个数字等于氟原子数目，氯原子数目不列。由于氟利昂可能破坏大气臭氧层，已限制使用。目前地球上已出现很多臭氧层漏洞，有些漏洞已超过非洲面积，其中很大的原因是因为氟利昂的化学物质。</p><p>　　 </p><h2>7. 制冷剂能否溶于润滑油有什么优缺点</h2><p>1.润滑油在制冷系统中的主要作用可以概括为三个方面：减少摩擦、带走摩擦产生的热量和磨屑、密封。所以，润滑油与制冷设备的工作性能与使用寿命有密切的关系，一般来说，润滑油应具有良好的热稳定性和化学稳定性，适当的粘度和良好的低温流动性等特点。</p><p>2.制冷剂与润滑油的互溶性性对制冷系统的工作是一个重要的问题。常用制冷剂R717、R13、R14、R744等与润滑油基本不溶解；制冷剂R22、R114等与润滑油为有限溶解；制冷剂R11、R12、R113等与润滑油能以任意比互溶。</p><p>4.传统氟利昂制冷剂如R12、R22的制冷系统使用的润滑油一般为矿物油和烷基苯油，但这类润滑油与新型环保工质中的3.HFC类工质如R134a、R152a等的溶解性很差。最新的研究成果表明，与HFC类制冷剂溶解性较好的是酯类润滑油、醇类润滑油和氨基油。</p>