空调风管压力(空调风管压力试验规范)

<h2>1. 空调风管压力试验规范</h2><p>气压试验    </p><p>a)气压试验时，应将脆性破坏的可能性减小至最少程度，设计者在选材时还应考虑试验温度的影响。    </p><p>b)试验时应装有压力泄放装置，其设定压力不得高于1.1倍的试验压力。   </p><p>c)用作试验的介质应是空气或其他不易燃和无毒的气体。    </p><p>d)承受内压的金属管道，试验压力应为设计压力的1.15倍，真空管道的试验压力应为0.2MPa。    </p><p>e)应按以下步骤进行气压试验：    </p><p>1)试验前应进行预试验，预试验的压力宜为0.2MPa；    </p><p>2)试验时，应逐级缓慢增加压力，当压力升至试验压力的50%时，应进行初始检查，如未发现异常或泄漏，继续按试验压力的10%逐级升压(每级应有足够的保压时间以平衡管道的应变)，直至达到规定的试验压力。然后再降至设计压力，检查有无泄漏。</p><h2>2. 空调风管压力试验规范标准</h2><p>钢管压力管道水压强度试验的试验压力应系统工作压力1MPa，规范要求试验压力按1.5MPa，系统工作压力大于1MPa，试验压力按系统工作压力加0.4MPa。 </p><p>水压强度试验的测试点应设在系统管网的最低点。对管网注水时，应将管网内的空气排净，并应缓慢升压，达到试验压力后，稳压30min后，管网应无泄漏、无变形，且压力降不应大于0.05MPa。</p><p>扩展资料：</p><p>《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 4.2.1根据设计给出的试验压力进行打压，一般消防管网的打压压力不超过1.6MPa,就是16公斤的压力，因为如果压力大了管网上的阀门承受不了。</p><p>打压时间为30分钟内压力降不超过0.5公斤为合格；打压合格后将管网压力降至工作压力，保压24小时，压力降不超过0.5公斤为合格。</p><p>分别依据《自动喷水灭火系统施工及验收规范》 GB50261-2018 6．2 水压试验及6．3 气压试验执行，当然，气压试验检测漏点比较麻烦，优先选择水压试验。常见的也就是以上两种，其它如水喷雾、消防水炮等不太常见</p><h2>3. 空调管道压力测试</h2><p>首先要看设计说明，设计说明上标示管道正常时的使用压力，再乘上1.5倍。例如：设计说明上说管道正常使用压力是1.0MPa，则试验压力就是1.5MPa，保压时间是30分钟，掉压在0.02MPa以内为合格。同时，虽然是使用压力的1.5倍，但如果使用压力过低（0.2~0.6MPa),则试验压力最低不低于1.0MPa. </p><h2>4. 风管压力试验规定</h2><p><p >用液体试验的，先试验再吹扫，因为管道在试验的时候湿了，自然后续要清理。燃气管道，则是先吹扫再试验。因为都是用洁净空气，自然弄干净了再试验。</p></p><h2>5. 空调风管风压计算</h2><p><p >风压要详细计算！全压=沿程阻力+局部阻力（含出风口阻力25Pa）+室内外压差+出口压头(25\50Pa).风道选用的材料（粗糙度）以及风速的大小（局部阻力）对压头影响很大。建议采用金属管道，控制风速在10~12m左右，这样既能保证风道截面积比较小，又能控制压头过高。估算压头损失在5~8Pa/m。(20层分界)正压送风风机采用SWF系列,压头适中。排烟风机采用HTF系列,压头很高，风速可以选15~18m/s.车库的消防排烟风机一般取400Pa以上，加压送风的500，600Pa以上。</p></p><h2>6. 空调风管压力试验规范最新</h2><p>标准是：</p><p><p>当系统设计工作压力等于或小于1.0MPa时，水压强度试验压力应为设计工作压力的1.5倍，并不应低于1.4MPa；</p></p><p><p>当系统设计工作压力大于1.0MPa时，水压强度试验压力应为该工作压力加0.4MPa。</p></p><p>消防喷淋管:</p><p>即消防喷淋防火系统的末端排水管。是消防喷淋防火系统的重要组成部分之一，通常与主干管道及喷淋头联合使用。</p><p>应用领域：</p><p>消防给水、给气、泡沫介质输送管道系统。</p><p>水压强度试验的测试点：</p><p>水压强度试验的测试点应设在系统管网的最低点。对管网注水时，应将管网内的空气排净，并应缓慢升压，达到试验压力后，稳压30min后，管网应无泄漏、无变形，且压力降不应大于0.05MPa。</p><h2>7. 空调管压力试验多少公斤</h2><p>不正常。</p><p>一般汽车空调压力表受很多因素的影响，低压正常值一般保持在0.12-0.25mpa，也就是13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2。</p><p>高压正常值保持在1.3-2.0mpa，也就是1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2。发动机的转速、外部温度、冷凝器都会影响空调的压力，但只要能保持在正常的数值范围内，汽车空调就能正常的运作。</p>