空调还是有制冷的(空调制冷吗)

<h2>1. 空调制冷吗</h2><p>会的！在制冷模式下，无论你设置的温度是多少，吹出来风的温度是一样的，不同的是空调机运停比。</p><p>例如你预置的温度是27°C，大约空调运行20分钟停机，过20分钟后又启动，那么运停比即是1；如果你预置的温度是20°C，空调或许运行40分钟才停机，过10分钟分钟后又启动，此时运停比为4。</p><p> 如果你设置温度过低，室内温度永远也达不到你设置的温度，那么，空调会永远运行下去。这个运停比就是无穷大。 电冰箱与其原理相同。</p><h2>2. 空调制冷是冷气吗</h2><p>对于定频空调来说：</p><p>输入功率指的是耗电量，制冷功率指的是制冷量。</p><p>它们之间有一个能耗比的关系。用制冷量除以输入功率就是这台机器的能耗比，意思是说这台机器消耗多少电能产出多少制冷量。</p><p>国家标准目前规定空调必须达5级能耗比以上才可以上市销售。具体级别是：2.6以上叫5级，2.8以上叫4级，3.0以上叫3级，3.2以上叫2级，3.4以上叫1级，买空调级数越低说明空调越节能。</p><p>例如，一台定速空调的型号是KFR-48LW/，制冷量是4800W，制冷消耗功率是1660W，能效比就是4800／1660≈2.9，那么这台空调就是4级能耗比。</p><p>变频空调另当别论。</p><h2>3. 五菱宏光有空调制冷吗</h2><p>1、缺少冷媒</p><p>有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。</p><p>2、汽车空调压缩机皮带过松</p><p>当驱动汽车空调压缩机的皮带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷，如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点，当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。</p><p>3、冷凝器过脏</p><p>夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。</p><p>4、长期不保养</p><p>滤芯太脏影响风量大小空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内，使用时间长了以后，空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物，就会严重影响空调的风量，到时出现风量档位开的很高，噪音很大，但实际风量却很小，所以吹出来的冷气就会减小很多，影响制冷效果。</p><h2>4. 空调制冷吗是什么原理</h2><p>空调制冷原理是指空调制冷运作的原理。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。</p><p>轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。</p><p>高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。</p><p>同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。</p><h2>5. 发动机不开空调制冷吗</h2><p>大家都知道开车的时候如果要开暖风，不能按AC键，因为这是空调制冷系统压缩机的开关，按下这个键，汽车的油耗会增加。冬天的暖风是根据发动机的发热来吹出的暖风，也就是和压缩机没有任何的关系。但是却有人反映，开暖风时没按AC键，为什么还费油呢？</p><p>首先我们已经知道暖风利用的是发动机的余热，所以前提条件就是发动机要有热度，通常发动机正常工作之后冷却液的温度会达到90度，足以为车内供暖，但是如果车辆刚启动发动机水温没有升上来就开启暖风的话就有问题了。这个时候如果急忙打开暖风，显然会加大发动机的负载，不仅会让发动机温度上升得慢，而且还会增加油耗。</p><h2>6. 空调制冷量怎么计算</h2><p>总制冷量的计算方法是：体积（升）×降温度数÷降温时间（分）×60÷0.86（系数）=（W）</p><p> 2：体积（吨或立方米）×降温度数÷降温时间（时）÷0.86（系数）=（KW）把数据带进去就可以了制冷量是指空调进行制冷运行时，单位时间内从密闭空间、房间或区域内去除的热量总和。制冷量大的空调适用于面积比较大的房间，且制冷速度较快。选择制冷量的原则是：空调器的制冷量应略大于房间的冷负荷，房间的热负荷应考虑到房间的朝向，墙壁和屋顶的隔热情况，以及室内热源包括人员的多少。本回答被网友采纳</p><h2>7. 空调是不是制冷呀</h2><p>1、温度调节的不同</p><p>空调在自动模式运作的状态下，是不可进行温度调节的。而空调的制冷模式在运作时，使用者可以根据个人的需求，进行温度的调节。</p><p>2、性质上的不同</p><p>空调的自动模式，是指其在运转的过程中，可以自动根据室内的温度、湿度进行条件工作，从而将制冷温度、吹风大小控制在合理的范围内，提高舒适度。而空调的制冷模式，会根据使用者设定好的问题，将室内温度降至一定范围内。</p><h2>8. 空调制冷还是除湿好</h2><p>空调的除湿需要通过制冷来实现，空调的除湿与制冷有相同点和不同点。一、空调制冷和除湿的相同点：室内热空气在通过空调室内机的换热器时，热空气中的水蒸汽被低温凝结成冷凝水，冷凝水通过排水管排到室外；同时换热后的冷空气从空调出风口吹出。由于：空调运行制冷模式，在降低空气温度的同时必然要同时去除水蒸汽；空调运行除湿模式，在去除水蒸汽的同时必然要同时降低空气温度；所以，无论空调制冷还是除湿，降低空气温度和去除水蒸汽这二者是不可分的。二、空调制冷和除湿的不同点：制冷：以降低空气温度为目的，同时去除水蒸汽。除湿：以去除水蒸汽为目的，同时降低空气温度。制冷：选择制冷模式，制冷的温度和风速可以调高或者调低。空调按照人工选择的温度和风速以制冷模式运行，实现降低空气温度的目的（同时排出冷凝水）。除湿：选择除湿模式，除湿的温度和风速不可以调高或者调低。空调按照自动设置的低温度和低风速以除湿模式运行，实现去除空气中水蒸汽的目的（同时吹出冷空气）。</p><p>制冷原理</p><p>液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。 液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。</p><p>汽化潜热来自被冷却对象，使被冷却对象变冷。为了使这一过程连续进行，就必须从容器中不断地抽走蒸汽，并使其凝结成液体后再回到容器中去。从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体，则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低，我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行，因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。</p><p>制冷工质将在低温、低压下蒸发，产生冷效应；并在常温、高压下冷凝，向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体，还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。</p><p>液体汽化制冷循环是由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。</p>