空调泵轴承响(空调泵异响是轴承还是内部活塞)

<h2>1. 空调泵异响是轴承还是内部活塞</h2><p><p>一、异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。</p>1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系 　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系 　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。</p><h2>2. 空调泵异响是轴承还是内部活塞的问题</h2><p>故障原因1：压缩机泵头轴承磨损。</p><p>压缩机的泵头，通过皮带与发动机连接在一起。当发动机启动时，压缩机的泵头也会一同转动。若车辆的使用年限较长，压缩机的泵头会因轴承磨损严重而产生异响。</p><p>解决方案1：更换压缩机总成。因空调压缩机不在车辆质保范围内，4S店更换空调泵的费用在1500-2000元左右，维修店更换的费用在1500元左右。</p><p>故障原因2：压缩机内部活塞旷量大。</p><p>空调压缩机在运转时，流经压缩机的氟油会对压缩机内部的活塞进行润滑，以使其运转顺畅。如果车辆空调系统存在漏氟的现象，则压缩机内的活塞在运转时无法得到充分润滑，加速活塞磨损，活塞与缸体的间隙变大，进而导致其在运转时产生异响。</p><p>解决方案2：更换压缩机总成。因空调压缩机不在车辆质保范围内，4S店更换空调泵的费用在1500-2000元左右，维修店更换的费用在1500元左右。</p><p>故障原因3：空调系统漏氟。</p><p>车辆空调系统若存在漏氟的状况，会导致冷液管路中循环的氟油减少，不仅影响空调系统的制冷效果，还会导致压缩机活塞空转产生异响。</p><p>解决方案3：检查并修复制冷剂循环管路，重新加注氟油。因空调管路检修不在车辆质保范围内，4S店进行检修费用在500-700元左右，维修店进行检修的费用在500元左右。</p><h2>3. 空调泵轴承唧唧吱吱响</h2><p>1、故障原因：挂壁式空调风轮安装固定挂墙板不牢固松动或墙面不平整。&nbsp;</p><p>维修方法：重新固定挂墙板或处理墙面，使挂墙板保持平整。&nbsp;</p><p>2、故障原因：挂壁式室内空调风轮与贯流风轮及风机轴承装配不到位，产生摩擦响声导致空调室内机声音大。&nbsp;</p><p>维修方法：重新调整室内风机电机，贯流风轮及风机轴承装配位置。&nbsp;</p><p>空调风轮能都平稳的饿传动，噪声也非常的小，这主要是用蜗杆和蜗轮齿的啮合是连续的，并且啮合的齿对数还相对的较多，所以传动比较平稳，噪声也比较低。</p><h2>4. 空调泵有异响</h2><p>1、原因在于鼓风机叶片拍打杂物产生异响，因为异响很像是旗帜在风中飘动的声音，所以怀疑可能是鼓风机工作时产生的可能是鼓风机叶片拍打杂物产生异响，因为异响很像是旗帜在风中飘动的声音，所以怀疑可能是鼓风机工作时产生的气流吹动某种柔软轻薄的物体产生的。</p><p>2、首先拆下流水槽盖板上的灰尘滤清器盖，拆下灰尘滤清器，便可以看到鼓风机的叶片轮，打开鼓风机开关使其转动，发现鼓风机叶片轮周围没有什么杂物，这说明异响不是第一种原因产生的。</p><p>3、具体要找出噪音源，一般是室外机风扇轴承磨损或润滑不良造成的，或者是风扇支架不牢固、风扇叶片触碰机身形成的噪音</p><h2>5. 空调泵吱吱响哪里故障</h2><p>1.</p><p>第一种情况是,空调泵异常磨损导致“得得”异响,如果要修理的话去4S店就只能更换空调泵;第二种情况是,空调皮带松动过张紧轮张紧力不够,开空调有唧唧声音,修理一般是皮带调整过更换皮带及涨紧轮</p><p>2.</p><p>汽车空调响声很大的原因:处于自动工作状态的空调,会根据设定的目标自动控制吹风模式和风速。</p><p>3.</p><p>解决方法:调节温度设定开关/旋钮改变设定的的目标温度,减小车与内实际气温的差值</p><h2>6. 空调泵异响是轴承还是内部活塞坏了</h2><p>帝豪新车空调有异响原因和解决方法如下</p><p>1、压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声，故障为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油，当缺少冷冻油时，压缩机内部活塞工作时没有充分润滑，在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。这种情况需要先将空调系统中的制冷剂回收，抽真空后，加注足够的冷冻油，然后加上制冷剂，开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。</p><p>2、电磁离合器本身故障，内部轴承损坏发出异响，这种情况需更换压缩机</p><h2>7. 空调泵发出声音一般哪里出问题</h2><p>引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。 　　</p><p>①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。 　　</p><p>②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。 　　</p><p>③电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。 　　</p><p>④电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。 </p><p>⑤压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。 建议及时报修，如果制止不管，会越来越响，等到轴承坏了、轴心歪了，你再修时，可能就是换整个空调机了。 </p>