客车独立空调(客车独立空调发电机不发电)

<h2>1. 客车独立空调发电机不发电</h2><p>客车空调通用的报警指示HP为高压报警；</p><p>其他故障</p><p>一 噪音</p><p>泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。</p><p>1.压缩机器材音—当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。</p><p>处理办法——一般只能重换新压缩机了。</p><p>2.皮带噪音——通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。</p><p>处理办法——可通过上紧或更换新的传动皮带来改善。</p><h2>2. 客车独立空调发电机不发电原因</h2><p>　1、空调插座问题或者线路问题</p><p>　　如果空调是插在插排上的，可以试着检查下插排是否坏了，或者出现漏电保护了，可以用其他电器来测试下插排是否有电或者可以用万用表来检查。</p><p>　　还有一种情况就是空调是直接插在墙面的面板上，这种情况下如果是空调插上墙面面板没有反应，可以检查下这个墙面面板是否损坏，用万用电表检查下，针对具体问题，如果是墙面面板坏了更换即可，如果是线路出现短路需要排除具体原因好针对性解决。</p><p>　　2、空调自身原因导致</p><p>　　如果空调是坏了，那你插上电源空调也不会有任何反应，一般情况下空调插上电源没有反应，排除插座和墙面面板问题之后，那就只能是空调自身原因了。</p><p>　　仔细逐步排查空调保险丝是否熔断了，稳压块是否有6V和12V的输出，变压器有无13.5V和9V的输出，检查品振两脚是否有2.2v电压输出，以及检查芯片是否有5V电压输出等等。</p><p>　　3、检查下是不是遥控器故障</p><p>　　通常情况下，空调出现通电后响了一声就没有反应了，很可能是空调遥控器电池没有电或者是损坏的缘故，这时大家可先仔细检查空调遥控器。</p><p>　　4、电压的问题也不能忽视</p><p>　　空调通电后瞬间没反应，也可能是家中电压的问题，夏季各类大型家电使用频繁，很可能造成家中电压超负荷运作，不稳定的情况，进而影响了空调的正常使用。这时，可以请专业的空调师傅来检查一下电压问题。</p><p>　　5、制冷剂用完也会导致这种情况的发生</p><p>　　遇到空调通电后没反应的情况，除了先检查电路可否出现短路的情况，还需检查一下空调制冷剂是否用光了。如果确定是空调缺少制冷剂不能运行，那么就需要大家购买制冷剂后自行添加</p><h2>3. 客车独立空调发电机不发电怎么办</h2><p>客车主机发电机都是用来给原车用电系统提供电源的。　　客车空调用电在90安培-150安培之间，一般配佩特来发电机功率电流180安培。主要给空调用电系统提供电源。目前国内市场几乎都用180安培的佩特来发电机，佩特来发电机以质量及服务赢得了市场。　　两个发电机原理、功用都是给用电设备提供电源，只是一个给原车、一个给车用空调供电，服务对象不一样而已。</p><h2>4. 客车独立空调发电机不发电什么原因</h2><p>　　客车主机发电机都是用来给原车用电系统提供电源的。　　客车空调用电在90安培-150安培之间，一般配佩特来发电机功率电流180安培。主要给空调用电系统提供电源。目前国内市场几乎都用180安培的佩特来发电机，佩特来发电机以质量及服务赢得了市场。　　两个发电机原理、功用都是给用电设备提供电源，只是一个给原车、一个给车用空调供电，服务对象不一样而已。</p><h2>5. 客车空调发电机和主发电机的区别</h2><p>机供就是机车能够为空调客车供电，空调客车不再需要挂发电车。内燃机车里面东风4DF可以机供，但是功率小，所以主要还是靠东风11G型内燃机车供电。</p><p>电力机车里面韶山7C、韶山7D、韶山7E、韶山8、韶山9、韶山9G、和谐1D、和谐3C、和谐3D这些都能机车直供电。</p><h2>6. 客车独立空调发电机不发电怎么回事</h2><p>汽车空调有两处开关，一处是风挡和风机电源开关，另一处是风向开关，当风向开关指向前玻璃窗时，小挡风量是感觉不到空调吹风的，你可以加大风量检查的。如果风机都不转的话，那就要检查电路或风机马达。</p><p>汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。</p><p>按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。</p><p>按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。</p><p>按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。</p><p>按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。</p><p>不同类型空调系统的布置方式有所不同。目前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置型式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。</p><h2>7. 大客车空调发电机</h2><p>车发电机有三个或四个接线柱，最粗的是火线B，直接接蓄电池正极火线，较细的标有F的是磁场接柱，接调节器输出端，另一个标有E的是接地（搭铁），可接铁或蓄电池搭铁线。四根线的标有N的是中性点，一般可以不接。调节器也是三根线，左边标B的接点火开关锁的点火线，右边的标F的接发电机磁场，侧面搭铁线就近接铁。</p><p>起动机开关有两根粗（M8）接柱，下边的通过一个铜片或编织铜线与起动机上的接线相连，可不用管它，上边的粗（M8）接柱通过蓄电池大火线与蓄电池正极接柱相连。起动开关旁边的小接线柱（M5）通过电线与点火开关的起动线相连（轿车、面包车），或通过起动继电器与点火开关的起动线相连（大货车、大客车）。</p><h2>8. 客车发电机开空调不发电</h2><p>　　汽车太阳能传感器电路故障会对空调有很大的英雄，汽车太阳能传感器在空调系统里的作用：　　利用清洁能源、节能环保，以太阳能发电的方式，为汽车提供一种太阳能车载空调系统，在发动机关闭后，仍能保持车内舒适的温度环境。该太阳能汽车空调系统在不损失汽车动力性能的前提下降低了汽车的燃油消耗量，同时还能为车载蓄电池补充电能。针对汽车在阳光下停放或行驶，通过光伏效应将太阳能转化为电能，进而通过热电制冷效应转化成冷能的太阳能汽车空调系统。　　背景技术：　　在汽车油耗中，汽车电瓶充电与汽车空调系统占汽车油耗的很大一部分。为降低汽车排放与油耗，必须降低这两部分的油耗。在太阳光下，车身反射面积大，可以充分利用车身。在车辆停泊状态时，发动机停止工作无法为空调系统提供电能，伴随着太阳光的强烈照晒，车内温度会急剧升高，当人刚进入车内时常因温度过高而极为难受。 </p><h2>9. 客车空调发电机接线图</h2><p>　　按照说明书操作，红圈+是发电机的输出端，接电瓶的正极，黄色线是磁场电源线，来自点火开关，接柱如果是N那就是中心头输出，用来控制启动保护控制器或者是充电指示灯等设备，如果是W，则是发电机一项的输出，输出转速信号，供发动机转速表信号使用。 </p>