小车空调加了雪种还是制冷(汽车空调加雪种还是不制冷)

<h2>1. 汽车空调加雪种还是不制冷</h2><p>空调加了雪种，仍不制冷。</p><p>　　原因一：氟利昂充足过量</p><p>　　如系统内氟利昂充足过量，势必导致室内机（蒸发器）内与室外机的压力同时升高，而由于受室外机冷凝面积的限制，过多的热量无法散出。最终影响室内的制冷效果。而且氟利昂充足过量，会影响压缩机的寿命，甚至损坏压缩机。正常的制冷系统，必须保持正常压力范围，才能达到最佳的制冷效果，不能过少，更不能过多。　　</p><p>　　原因二-空调的功率不够</p><p>　　这也是一种常见的不制冷的原因之一，但引起这种不制冷的原因又是多种的，比如：小功率空调管大面积的房间，而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭（如门窗大开等），或者房间内有发热的热源（如电脑多也会）当然玻璃房西晒也是热源之一，等等。</p><p>　　原因三-外界环境温度过高</p><p>　　这种不制冷的情况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高，这样就极其容易由于室外机所在的小空间的不空气不流通，导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷；还有一种大家比较普遍的说法就是当室外温度超过43度的侯，大多数空调难以把室内热量通过室外机的散热器传递给室外，这样也会造成空调不制冷。</p><p>　　原因四-空调长时间不清洗保养</p><p>　　买了空调并不代表高枕无忧，由于室外机装在室外，经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物，这样散热器的散热效果差而使得空调不制冷；另外，对于空调保养的长时间不闻不问会使得房间空气的不卫生，更易患空调病，耗电量的增加，减短空调使用寿命等。</p><p>　　如系统内氟利昂充足过量，势必导致室内机（蒸发器）内与室外机的压力同时升高，而由于受室外机冷凝面积的限制，过多的热量无法散出。最终影响室内的制冷效果。而且氟利昂充足过量，会影响压缩机的寿命，甚至损坏压缩机。正常的制冷系统，必须保持正常压力范围，才能达到最佳的制冷效果，不能过少，更不能过多。</p><h2>2. 汽车空调加雪种还是不制冷怎么办</h2><p>空调不冷原因：判断空调是否制冷</p><p>若想判断空调是否制冷，最直观的方法就是测量出风口温度，一般的温度计或是测温枪即可解决，通常家用轿车的出风口温度在2-10℃之间（“冻人”的空调甚至可以低至-2℃），如果高于此范围，我们就要进行故障排除了。</p><p>出风口温度并不是车内温度，要给车内降温，空调出风口温度必然要低于车内气温。由于室内温度受多方面因素影响，因此，通过测量空调出风口温度是最直观的判断空调是否正常工作的标准。</p><p>空调不冷原因：检查空调滤芯</p><p>空调滤芯是空气进入车内的第一道防护网，很容易被各种杂物阻塞，良好的空气调节质量也取决于它，所以要经常清洁和定期更换，否则堵塞的滤清器会阻止并减少空气进入蒸发箱，使空调不能发挥正常作用。附着在上面的灰尘也会随着空调开启吹进车内，影响驾乘人员健康。</p><p>空调不冷原因：检查蒸发箱</p><p>如果空调滤芯安装不到位或者破损的话，脏东西就会透过空调滤芯进入蒸发箱，久而久之，这些脏东西伴随着灰尘和蒸发箱凝结的水汽混合后就会产生霉菌和异味的出现，同时也阻碍了蒸发箱的工作效率，所以在更换空调滤芯无果的情况下，我们就要检查蒸发箱了。</p><p>空调不冷原因：检查水箱和冷凝器</p><p>由于水箱、冷凝器大多布置在车头前部、侧面或车底，空调长时间使用，冷凝器也会有灰尘、柳絮、和小昆虫等杂物附着在上面，很容易引起散热不良、发动机温度升高，造成空调系统运行不畅等情况发生。因此清洁、检查冷凝器表面是空调系统日常维护的重要内容。（此步骤可以与蒸发箱一并检查。）</p><p>空调不冷原因：空调管路清洁</p><p>空调管路的清洗是一项非常重要的工作，长时间使用车辆一些污垢、灰尘、细菌会在空调管路内滋生和沉积。如果不及时清理，会导致空调出现 制冷效果差，出风量小等问题，甚至还会出现空调系统故障</p><h2>3. 汽车空调加雪种是l还是h</h2><p>汽车空调管路中H和L是英文的首个字母</p><p>H代表高压</p><p>L代表低压</p><p>根据上述车辆零部件咨询，对于空调管路上的H和L，则是指的是空调管路的高压管和低压管的区分，是用于空调维护时管路的标识区分，正常情况下都是拧紧的，主要防止灰尘的进入或粘附，上述操作是正常的。</p><p>分别是高压表和低压表高压是红色的低压是绿色的，下面有3根管红色接高压表绿色接低压表中间黄色接开瓶器和雪种`，高低压管分别接汽车的高低压管，加雪种时，将高低压表锁死，管对应与车高低压接好，启动车让压缩机工作，中间黄色管接上雪种排下空气，打开低压加完锁紧，注：如管路中没雪种先要用抽空机抽空，抽完加第一只雪种时不用着车。</p><h2>4. 汽车加空调雪种的位置</h2><p>加雪种时两条管可以:丨管为低压管在低压端雪种瓶直立，h管加雪种选择高压接头，雪种瓶要倒立。</p><p>汽车空调加注制冷剂前，先抽真空1小时。在系统无漏且内部绝对真空的状态下,打开R134a钢瓶且瓶口向下,拧松压力表中间软管接头,排去此段软管中的空气，打开高压侧手动阀，从高压侧灌入液态制冷剂。 （2） 当高、低压表的压力达到平衡不再上升时，关闭高压侧手动阀，让R134a钢瓶瓶口向上，停五分钟以上。 （3） 启动空调机，打开低压侧手动阀，从低压侧灌入气态制冷剂,严禁从低压侧灌入液态制冷剂。此时发动机转速应保持在800-1200rpm。 （4） 在充灌制冷剂中观察视窗制冷剂流动情况，待气泡消失时,立即关闭低压侧手动阀,然后把吸、排气工作阀处于后座位置,拆去检修压力表。</p><h2>5. 汽车空调加了雪种还是不冷是什么原因</h2><p>车子冷风不太冷的原因是由于缺少氟利昂，或者是车子能分，不太冷的时候，管道堵坐会，管道堵住了，氟利昂，也不够的时候不就不太冷了这是不太重要的原因，所以在的时候一定要有专业的人员进行挑，让车子冷风同藏起来，车子自然也就凉了，这样情况。</p><h2>6. 汽车空调加了雪种还是不凉怎么回事</h2><p>1、空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。</p><p>可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。</p><p>2、空调泵内部损坏，导致无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。所以检查下空调泵，如果损坏就需要更换了。</p><p>3、空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。</p><h2>7. 汽车空调加冷媒还是不制冷</h2><p>空调加氟后制冷正常制热不行</p><p>是因为内热交换器盘管温度传感器损坏率比较高，即使没坏，由它检测到的故障率也是比较高的。因此若是你认为可能传感器问题的话，不妨对其进行检查和代换。空调的各接插件接触不良也是多发故障原因之一。</p>