电动汽车制冷空调耗电(电动汽车 空调 耗电)

<h2>1. 电动汽车 空调 耗电</h2><p>电动汽车的空调是非常耗电的，并非是不耗电。因为不管是开启电动汽车的制冷空调以及制冷空调都是要，采用的电动汽车内的电池组来进行供电。而燃油汽车则消耗的是汽油来制冷，而冬季制热的是采取汽车自身所产生的热量。但是电动汽车则相反，制冷制热都需要采用汽车自身的电能。特别是在冬季采用的是PTC来，制热也就是电铺热来进行制热，耗电量会更大。</p><h2>2. 电动汽车空调制冷费电吗</h2><p>车里开自然风是不费电的。因为自然风是通过风扇吹出来的风。是发动机带动风扇的。只要不开空调ac键。是不费电，也不增加油耗的。若需要制冷，则需要打开空调ac键，也就是要打开空调压缩机。相对来说，会增加油耗的。自然风和冬天开暖风一个道理。不要打开空调ac键就可以了。</p><h2>3. 汽车空调制冷耗电吗</h2><p>1、汽车开空调每小时会耗费6-8毛的油，大概就是百公里耗油7.1升。 </p><p>2、从汽车的空调配置来看，主要分为手动和自动两种。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调整风量的大小和压缩机没有任何关系。你只要开启空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以风量越大，耗电就越大，理论上油耗也会大一些。至于手动空调温度的高低调节，只是在冷气中混入多少热气而已，在实际用车中，车内温度根本达不到让压缩机停止运行的条件。简单的说，这种不可变量压缩机只要启动就会一直全速运转，不会停机，就算温度调的再高，也不会省油。 </p><p>3、汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 </p><p>4、一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。 </p><p>5、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。</p><h2>4. 电动汽车 空调耗电量</h2><p>1-1.5度电。</p><p>汽车空调耗电怎么说呢，这个要跟你的车上带的空调功率大小有关，所以我们要根据功率大小来，进行说明。现我举个例子</p><p>压缩机功率=制冷量/能耗比，1匹的空调功率是825W，1.5匹的 耗电功率就是825* 1.5，大概1小时1.2度电左右，除了压缩机，风扇和电机需要耗电，1小时也就1.5度左右。</p><p>同时耗电；量也与外界环境的不懂而不一样，制热要比热冷耗电！</p><p>最主要的就是看说明书上的输入功率是多少千瓦，就是1小时的耗电量。</p><h2>5. 电动汽车制冷费电吗</h2><p>每当到了冬天，北方的电动车主可谓是感触颇深啊，一般情况下都不敢开暖风，生怕续航里程不够回不到家，然而夏天开空调和冬天开暖风相比，究竟哪个更费电呢？</p><p>首先，我们应明确一点，电动汽车开暖风更为费电。众所周知，我们的电动汽车和传统汽车在结构上相比差别很大，我们的传统汽车在冬天开暖风是靠发动机产生的余热来进行给车内供暖，而我们的电动汽车不同，他没有发动机，所以，我们的电动汽车想要获取暖风，就需要靠某个电器元件来加热-就是我们的PTC加热器，简单来说，它就像我们的热得快一样，通电后，内部电热丝发热，然后把水烧开，而我们的PTC就更为科技，他用的是热敏电阻作为热源，通电后，电阻发热通过鼓风机工作使空气经过该元件，从而达到加热空气的效果。</p><p>但是你别小看这个小小的加热元件，这个小家伙体积不大，但是功率却大的很，一般电动汽车上搭载的PTC加热元件的功率为2-3千瓦，它连续工作一小时就要消耗掉2-3千瓦时的电能，我们试想一下，（假如我们的电动汽车在满电状态下有30千瓦时的电能，正常续航里程可达300千米，若我我们在连续开车一小时的过程中也连续开了一小时暖风，这种状态下，我们的电量是双倍减少。</p><p>因此，我们在冬天的时候，开电动汽车出门时，要间歇性的开暖风，一般的车都有保温作用，只有这样做，才能减小开空调对电动车续航的影响。</p><h2>6. 电动汽车制冷空调耗电大吗</h2><p>电动汽车制冷是费电的。</p><p>电动汽车通常使用电动压缩机制冷，ptc制热，两者都耗电，肯定会影响续航里程。</p><p>至于影响的大小，也是空调制系统的能耗问题。如果要评估影响，首先要确定行车条件、环境温度、湿度、光照强度等因素，比较压缩机功率、鼓风机功率、电子风扇功率等数据。</p><p>电动车使用空法规的优势:汽油车开启空法规后，百公里油耗增加1-2L，怠速油耗增加1-2L/小时；</p><p>但是电动汽车的电池组分别给空混合动力系统供电，不会增加电机的负担。无论以任何速度行驶，空调制的功耗为每小时1.62千瓦时。</p><p>同样静态条件下，电动汽车可开空1小时，比汽油车节省5-10元左右。但是会对里程有很大的影响。毫无疑问，电动车的on 空规定肯定会或多或少地影响用电量。</p><p>另外，我买车是为了方便和出行舒适，所以不能为了省电而开启空调节。但是，影响续航里程对于长跑来说也是一种严重的伤害。</p><p>因此，纯电动汽车在夏季和冬季尽量避免室外停车，注意空内外循环模式的切换。也可以用一些电动坐垫来提高座椅的温度，耗电会少很多。</p>