换了空调滤网不制冷了(换了空调滤芯不制冷了)

<h2>1. 换了空调滤芯不制冷了</h2><p>更换空调滤芯后不制冷的原因是操作不正确：</p><p>1、空调开关没有打开：要知道空调开关是A/C，有部分新车主会容易犯这样的错误。</p><p>2、出风口关闭或者风向不对：首先要确保出风口是打开的，出风口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。</p><p>3、炎热天气开外循环：此时开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候如无特殊情况应尽量使用内循环方式。</p><p>4、车内高温时开空调：尤其是在烈日下暴晒很长时间的车辆，记得要先打开窗户将热气放出去，之后再打开空调。</p><p>5、室外气温过低，导致空调不工作</p><h2>2. 换了空调滤芯后不制冷</h2><p>你好！ </p><p>1.关闭钥匙 </p><p>2.按住归零键/在保养提示附近有个按钮 </p><p>3.打开钥匙/看见归零 </p><p>4.熄火！再打开完成！当然不归零也是可以正常使用的，这个只是一个提醒而已。</p><h2>3. 换了空调滤芯后空调不冷</h2><p>1、缺少制冷剂，制冷剂不足或者过少，要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，如果从高压侧加入禁止发动机启动，加注完毕后应该检查泄露是否严重；</p><p>2、如果长期没有保养，空调滤芯和冷凝器太脏或者堵塞也会出现制冷效果很差的情况，要对空调系统进行一次大清洁；</p><p>3、空调压缩机不工作的原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题，一般压缩机很少会出现直接损坏，如果是压缩机的问题，建议交给专业的来处理；</p><p>4、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷，应更换一条新的驱动带。</p><h2>4. 换空调滤芯后空调不凉</h2><p>1、车厢的密封性能或隔热性能变差：车门关闭不严，以及车窗密封不严，都会使外部热空气流入车厢内。随空气进入的热量可高达全部热负荷的40%，使车厢内的空气温度上升，并带入尘土、废弃、噪声。</p><p>另外，在打开制冷开关的同时，就要把通风手柄关上，以免因风量太大使车厢的降温效果差。车窗上贴遮阳膜与否，对制冷系统的热负荷的20%—30%。</p><p>2、经过蒸发器的空气量减少：由于经过蒸发器的空气量少，送出的冷风量也就会减少，风感弱，因此感觉到冷量不足。可清洗或更换空调滤网，清除风道中的阻碍物。如果是风机电动机运转不顺畅，则应更换电动机。</p><p>3、冷凝器效果差：冷凝器上有油污、杂物，就会严重影响到制冷系统向外排散热量，在这种情况下支管压力表上的高压值很高，应清除冷凝器上的泥土和杂物。</p><p>另一方面，通过冷凝器的空气量不足，也会降低冷凝效果，导致高压表值升高。这时需要重新调整冷凝器位置，必要时加装风扇，加大流过冷凝器的空气量。</p><p>4、制冷剂充入量太多：充注的制冷剂量若超过制冷系统的最大容量，储液器装满后便会占去冷凝器的一部分容积，减少散热器面积，冷却效率降低。这时，支管压力表上的高压值和低压值都比正常时高。必须发掉一部分制冷剂后才能使制冷系统恢复工作正常。</p><h2>5. 换了空调滤芯不出风</h2><p>首先查看出风口是否打开，如果出风口正常，则可能是空调滤芯过脏、空调风道漏风、鼓风机叶轮异常等原因导致的。</p><p>检查出风口开关是否连接正常，有无短路情况发生。检查空调的保险丝，看是否已经烧毁。检查空调出风口是否被堵塞，检查空调马达风机是否工作正常，检查全车配电情况，检查电瓶。</p><p>平常里我们见到空调不出风，其中最多的原因就是空调滤芯堵塞。因为一般车外的空气都会经过空调滤芯之后，再进入汽车内部。空调滤芯的主要作用是隔离空气中的灰尘、颗粒、水分等附着物，同时也会起到强效杀菌除臭的效果，保证车内人员不会吸入有害气体，威胁到身体健康和行车安全。一般汽车空调滤芯会安装在鼓风机上方或下方，可以说空气想要进入车内就必须经过它，如果空调滤芯堵塞，空气流通不良，空调自然就不会出风</p><h2>6. 换完空滤空调不凉了</h2><p>换了空滤后的空调也启动得了。</p><h2>7. 换完空调滤芯不凉快</h2><p>宝骏530空调不够冷可能是空调滤芯较脏导致，因为空调滤芯太脏，会影响空调的制冷效果，去更换一个新的就好了。空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。</p><p>宝骏530空调不够冷怎么处理</p><p>汽车空调不冷的原因有四种最常见：</p><p>1、氟的质量与纯度。氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。</p><p>2、氟的质量与纯度。氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。</p><p>3、氟的使用。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下空调都无法正常运转制冷。</p><p>4、膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。</p><p>有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。</p><h2>8. 换了空调滤芯不制冷了怎么办</h2><p>管用的，出现空调制冷效果差及时更换空调滤芯还是很有用的！</p><p>既然是空调滤芯，长期不换不清洗的话，会影响气流的通过，一定会使制冷能力下降，风量降低的情况下，也容易使蒸发器内的冷媒无法完全蒸发气化，引起液压缩，会有损压缩机的寿命。</p><p>滤芯脏，会阻碍空调外循环风的进风量，使制冷效率（果）下降。</p><h2>9. 换了空调滤芯不制冷了怎么回事</h2><p>空调不制热，在进行检查之前，要先查看空调是否有故障代码提示，因为现在的空调几乎有智能报错功能，它会给出一个大致范围，为我们排查问题提供方便，但是也有一些老空调可能不会提供报错数据。我们就以没有故障代码的方式来进行排查吧</p><p>一、查看风口温度是否正常。我们可以用手近距离感知或用测温仪检测温度：</p><p>情况如果正常，进入以下的步骤：</p><p>1、是否有反光灯槽。如果是中央空调，由于热空气比较轻，当把风口朝下时，室内的反光灯槽对热风的遮挡会很大。</p><p>处理方法：定制风道，让出风口延伸到灯槽的边沿才行。</p><p>2、空调配置没有考虑空间的制热量。这样的情况我是常遇见的，因为大家在购买空调时，很多时候是以匹数去匹配空间，不管这间屋的散热量如何，都是那个模式选配。另外一个原因是只计算冷负荷而忽略了热负荷的计算。</p><p>处理方法：这样的情况就只有增加一台空调或其它辅助加热的设备。</p><p>如果出风口温度合格，但是出风量明显偏小，请进行下一步：</p><p>重点检查空调进风口滤网脏。进风口滤网脏，会影响室内的进风量。</p><p>处理方法：清洗进风口的滤网。</p><p>出风口温度明显不够，请进行以下的步骤：</p><p>重点检查外机机位的散热问题，比如空间不符合安装要求的情况或有杂物影响了空调换热。这种情况在一些老旧房子里常出现的，由于空调在夏季完毕就停了，所以我们就很容易往外机背后放东西，影响它的散热。</p><p>处理方式:我们只需要把杂物清理干净或挪动主机，保证外机机位的散热即可。</p><p>二、以上流程完毕，都没有异常，空调还是制热不好，我们有必要进行观察空调的实际运行情况：</p><p>1、室外的温度过低，比如接近零度或零下。由于空调的制热原理是需要吸收室外空气中的热量，而室外空气越低，所吸收的热量就越少。</p><p>解决方式：这属于空调正常现象，只有采用辅助取暖设备或提前加大主机的功率配置。</p><p>2、室外温度低湿度大，空调频繁启停，室内内机冷热风交替出现。这是由于空调在低温环境下，压缩机需要高负荷工作获取热量，就会散热遇冷，形成水蒸气凝结成水附在了外机翅片中，遇见冷空气变成冰块，影响了外机散热，所以会停机，等待这些冰块化成水后，再次启动工作。</p><p>解决方法：安装空调要充分考虑这个问题；然后可以挪动外机机位，增加散热空间。</p><p>三、以上情况都排除后，制热情况依旧不佳，我们有必要对空调系统进行检查了</p><p>1、空调系统缺氟利昂。</p><p>我们可以通过感觉室内风口的温度，如果风口温度与室内的温度差不多，几乎可以确定它缺氟利昂；另外也可以查看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏。这两个条件同时出现，就可以断定系统缺氟了。</p><p>处理方法：我们需要找专业的空调师傅来进行加氟，但是在加氟前一定要检查管路是否有渗漏，然后加氟后要观察压力，不然很容易带来二次故障。</p><p>2、四通阀损坏或外机毛细管损坏。</p><p>毛细管损坏的机率我们不能轻易的忽视，因为它们实在是太细太薄了。四通阀也是空调内部的重要部件，由它来完成冷热功能的转换，所以它如果出现问题，也是会造成空调不制热的。</p><p>处理方法：更换损坏的毛细管和四通阀部件。</p><p>（通常以上情况出现，空调是有故障代码出现的）</p><p>综上所述，空调不制热，会有很多原因所致的，文中仅仅是我给出的一些思路；实际维修中，应该从机器提示的故障代码出发，然后从外机散热、内机进风风量进行初步判断，然后查看风口温度有多少度进一步缩小故障范围，最后再进行具体问题具体分析，再进一步维修，切忌乱整一气，思路都乱了，肯定是找不到问题所在的。</p><h2>10. 换了空调滤芯不制冷了什么原因</h2><p>换滤芯与空调制冷是两码事。换滤芯只是为了车上人员健康减少异味，制冷效果要检查压缩机和氟利昂的量。</p>