汽车低压制冷管内径(汽车冷媒低压管在哪里)

<h2>1. 汽车冷媒低压管在哪里</h2><p>空调低压管。</p><p>汽车空调加氟有两种，分别是高压端加注或者低压端加注，不要以为这两种方法没有区别，其实高压端加注的是液体，特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，也就是经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立。</p><p>另一种低压端加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。</p><p>在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。</p><p>氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。</p><p></p><h2>2. 汽车冷媒低压多少</h2><p>汽车空调高压在15到18bar之间正常，低压在1.0到2.5bar之间。</p><p>汽车空调高压过高的解决办法是：</p><p>1、清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢；</p><p>2、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常；</p><p>3、检查压缩机皮带是否良好；</p><p>4、检查冷冻剂量是否足够，及时补充。汽车空调高压过低的解决办法是：</p><p>1、按厂家规定的标准加注空调制冷剂；</p><p>2、检修空调系统泄漏状况，更换泄漏的空调系统元件。</p><h2>3. 汽车冷媒低压表正常范围</h2><p>不正常。</p><p>一般汽车空调压力表受很多因素的影响，低压正常值一般保持在0.12-0.25mpa，也就是13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2。</p><p>高压正常值保持在1.3-2.0mpa，也就是1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2。发动机的转速、外部温度、冷凝器都会影响空调的压力，但只要能保持在正常的数值范围内，汽车空调就能正常的运作。</p><h2>4. 汽车冷媒高压低</h2><p>当汽车空调出现低压压力低、高压正常现象时，排除气候寒冷的自然原因，一般都是由于空调压缩机故障或损坏造成的。</p><p>解决方法：</p><p>针对压缩机损坏造成空调低压正常、高压压力低的故障，我们一般通过更换新的空调压缩机解决。</p><p>注意：</p><p>由于汽车空调压缩机的位置狭窄，空间紧凑，拆卸十分不便，同时还需要对空调冷媒进行暂时的回收处理，工程量大，所以我们建议大家最好能够前往4S店进行处理，而如果自己动手的话恐怕会适得其反</p><h2>5. 汽车冷媒低压高高压低什么情况</h2><p>是压缩机排量达不到要求了，膨胀阀故障了。</p><p>1，在空调运作正常的情况下，低压3bar左右，高压15bar左右，注意是空调运作正常，就是说驾驶室鼓风机开到四档，水箱散热风扇高速转，外部冷凝器散热良好。</p><p>2，电器方面造成的：压缩机，电磁阀，四通阀，电机运行不正常等；</p><p>3，系统方面：冷媒泄露，堵塞，换热器脏等。 </p><h2>6. 汽车冷媒低压管在哪里安装</h2><p>不可以。没有什么类型的胶水可以在空调系统正常状态下起到密封的作用。</p><p>因为空调系统管路内冷媒的压力、温度变化较大，且管路本身存在一定幅度的震动，这些都决定了用密封胶是密封不住的。</p><p>截止阀喇叭口连接是一种硬连接，当出现泄漏的时候，只能重新拧紧或者是重新制作喇叭口。</p><h2>7. 汽车冷媒低压管在哪里装</h2><p>汽车空调加氟在高压管加和低压管加都可以。</p><p>汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；</p><p>另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用，高压管太危险，所以基本上都从低压管加，而且压力要实时观察，不能过高，过高容易损坏空调系统。</p><p>扩展资料：</p><p>高压在发动机静态中也是可以加冷媒的，发动机工作中氟里昻很难加进去的，所以建议从低压灌注冷媒；</p><p>当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母；</p><p>拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立后，从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。</p><p>从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。</p><p>需要注意的是，如果刚抽完真空在没有发动前可以从高低压都加，加了一瓶后然后发动打开空调只能从低压加，要是从高压加压缩机会爆的或者不工作，低压加到1.5到2.5公斤左右，高压加到13.5到15.5公斤左右；</p><p>氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。</p><h2>8. 汽车冷媒高低压管怎么区分</h2><p>1、高压管路较细：高压管路的管道比较细一些，通常防尘罩是红色，在管路的加气嘴有一个高压标记“H”。检测空调的压力时一般用高压管，在空调压缩机不工作的时候也可以使用高压管路加制冷剂。</p><p>2、低压管管路较粗：低压管的管路比较粗一些，通常防尘罩是蓝色，在管路的加气嘴有一个低压标记“L”。一般加制冷剂最好是使用低压管路加。如果开着空调加一定要把高压开关关闭，防止产生意外的情况，而且加的时候制冷剂一定要是气态。</p><h2>9. 汽车冷媒低压管在哪里买</h2><p>都能加注，在车子没有发动里面系统真空状态下高低压管口都可以加进，问题是不发动车子不能加满冷媒，除非外面温度很低，冷媒瓶有加热。</p><p>正确的加法是真空后把高低压表阀门都打开，当冷媒不能加进时候，关闭高压阀门，发动车子开空调，现在冷媒只能由低压管进，份量加够关闭低压阀门，观察压力表看是否达到标准。</p><h2>10. 汽车冷媒高低压多少合适</h2><p>一般的加注量在600-800g左右：</p><p>1、每辆车加多少是规定的，也可以根据压力表压力显示来控制加注量，现在市场上一瓶制冷剂一般为220克，或者250克，低挡车型加3-4瓶，高挡车型4-6瓶；</p><p>2、一般3-5年的汽车不需要添加制冷剂，过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加；</p><p>3、一般的车上都标明添加多少克，300克到600克以上都有，一般三、四瓶制冷剂，也有加五、六瓶的。</p><p>车主在夏天驾驶汽车的时候，一般情况下都会开启汽车的空调，使用时间长了，空调就容易不制冷，这个时候需要加入冷媒。那么汽车空调冷媒加多少合适呢？</p><p>对于不同的汽车，汽车空调所需要冷媒的量也是不一样的。如果是常见的家庭小轿车，汽车空调的冷媒一般是添加五百克到八百克之间就可以了。如果是SUV汽车或者比较大型的汽车，那么汽车空调所需要添加的冷媒就会多很多，是小轿车的1.5倍的量到2倍的量之间。具体的添加量可以在汽车的说明书里面找到。</p><p>如果在给汽车添加冷媒的时候加不进去，那么很可能是管道堵塞导致的，车主可以自行疏通冷媒的管道或者去汽修店叫专业的维修人员处理，如果不疏通冷媒管道，那么冷媒是无法添加进去的，汽车空调的制冷效果也不会变好。</p><h2>11. 汽车冷媒管怎么分高压和低压管</h2><p>空调高压管和低压管怎么区分</p><p>可以根据管的粗细来分，通常来说细管为高压管，而粗管这种就是这低压管，高压和低压的管路分别都有加一个加气嘴，高压是以H作为代表，低压是以L作为代表，这个也是区分出高低压管中比较简单一种方法。高压管跟低压管都是用来跟室内外机系统相连的，整个管路中都充满了制冷剂的，当压缩机工作后也就会形成封闭的回路。</p>