德系空调不行(德国车空调为啥不凉)

<h2>1. 德系空调不行</h2><p>首先，大家需要知道的一件事，是汽车的零部件成千上万，它们不可能是全部由汽车制造商制造的，大多数是由很多的供应商提供的，但通常你对这些供应商不太了解。</p><p>汽车空调制造商有国外的，也有国内的，国外的比较有名的是日本的电装，德国的贝洱热系统，法国的法雷奥，这些公司的空调一般情况下品质和舒适性是有保障的；国内的主要有曼徳热系统，河南豫新，上海加冷松芝，南京协众等厂家，相较于国外制造商，国内的要差一点，当然随着国内厂商的技术进步，差距越来越小。</p><p>当你买车的时候，汽车销售员是不太可能给你介绍汽车空调的厂家，但是你可以去问4S店，通常情况下，德系空调舒适性较好，而日系空调在满足基本舒适性基础上，节能做的很不错，当然国产空调性价比还是不错的。如果你追求极致舒适，可以考虑德系车，如果你想要节能一些，可以考虑日系车，如果你追求性价比可以考虑国产车。当然如果你看重汽车空调的某些功能，可以咨询一下4S店有没有相关的配置，例如有些人对空气质量要求高，那么可以考虑有带空气净化功能，还有空气质量监测功能的车，如果有人喜欢香水，可以考虑带香氛功能的车，但是买车的时候要注意，因为有些功能是选装的，所以要注意问一下4S店，哪个版本的车带有这样功能。当然功能越多，意味着价钱越高，买车的时候还要注意。最后提一点，目前新能源汽车的空调技术还不太成熟，不要抱有太高的希望。</p><p>以上希望能够帮助到您。</p><h2>2. 德国车空调为啥不凉</h2><p>你好，这个问题不知道该怎么回答你。这就跟为什么在我国海南和一些非洲国家羽绒服没人买一样。</p><p>据说有两个原因：</p><p>1. 是德国总体温度比较温和，夏天没有那么热，这是没有空调的主要原因</p><p>2.是德国的建筑保温效果很好，冬暖夏凉不需要空调（这也是现在所谓“被动房”流行的原因）</p><p>最后要说明的是德国也不是完全没有空调。购物中心这种没什么窗户的大型建筑内部也是有空调的。另外，新建的写字楼之类的现代建筑也都是有空调的。</p><h2>3. 德系空调不行的原因</h2><p>1.意昂 2.艾柯 3. 斯特鲁兹 4.置意 5.博世. 6威能 7.Einhell 8.Whirlpool 9.DeLonghi 10AEG</p><h2>4. 德系车空调比日系车</h2><p>传统的燃油车空调制暖是利用发动机余热做到的，因此暖风开启后制热的速度取决于发动机热车的速度。发动机水温上升快，则制暖速度快。这种情况下大排量车型制热快一些、采用两个节温器发动机热的快一些、铸铁缸体比铝缸体也热的快一些、烧天然气的汽车因为天然气燃烧温度高，因此水温上升的也要快一些。</p><p>而车内温度上升的快慢则与车内空间有关系、大空间需要更多的热量、而且出风口更多，这样会拉低水温上升的速度，而空间小的车型则热的更快一些。通常大空间车型发动机排量也会大一些，因此燃油车暖风制热速度都差不多，高端车制热会稍快一些。低端车小马拉大车的情况比较多，制热稍慢。</p><p>纯电动汽车空调制热大多数都采用PTC原件制热，开启空调后一分钟就可以吹出热风来。但是PTC原件功率比较高，耗电量较大。虽然制热速度快，但是不能采用过高功率的PTC元件，这就造成了热量不足的情况，虽然热的快但是车内温度不会太高。</p><p>而丰田双擎系列车型则结合了电动汽车与燃油车的长处，冬季空调热的更快一些。车辆启动初期发动机水温短时间难以上升，这时候燃油车是没有暖风的。而双擎系列车型则在发动机水温上升之前，采用PTC元件制热，也就是用电取暖。电源来自电池，最终由发动机提供。发动机运转的同时可以发电供应电池、PTC元件，待发动机水温上升后则切换到余温取暖。这样就实现了制暖的无缝切换。但是PTC发热原件功率有限，因此初期车内温度并不会太高，开启制热后大约一分钟左右就有热风吹出来，比较方便、实用。</p><p>对于其他燃油车来讲，为了提高制暖效果可以加装驻车加热器、预热器。预热器可以提前把冷却液加热，这样车辆启动后很快就可以吹热风。驻车加热器则是开启后立刻出热风，制热功率高达3kw以上。这两种加热器都是通过燃烧柴油来实现加热的，预热器可以装在机舱内、驻车加热器适合中大型SUV安装。</p><h2>5. 德系车的空调好还是日系车的空调好</h2><p>一、三菱电机是日本著名的企业，世界 500 强，创立于 1921 年，拥有 90 多年的电机生产历史，它主要从事的通信系统、电子元件以及家用电器等业务。</p><p>二、大金集团生产的空调主要有家用 中央空调 、家用分体空调和商用空调这三类。</p><p>三、LG 集团是韩国的著名企业，成立于 1947 年，LG 主攻的是家用空调系列，采用智能化控制系统管理，持久恒温设定，部分款式空调还携带了空气净化功能，是最贴合消费者心中所想的家电品牌之一。</p><h2>6. 德系车空调怎么样</h2><p>因为空调一打开，风扇就会立刻对冷凝器进行散热，而且为了散热效果好（散热越好，制冷效果越好），风扇会高速运转，所以，听到的风扇声会很大。但是在这方面，德系车的空调风扇声格外大，明显比其他车系的噪音大，德系车大多数车型都这样。</p><p>1、节气门脏堵或卡滞</p><p>空调工作后压缩机也会随着工作，而压缩机是又是由发动机带动的，因此开启空调后会增加发动机的负荷，而这意味着发动机要增加节气门开度，让进气量增加。当节气门有积碳或卡滞时，就会引起发动机抖动和产生异响。这在空调开启后会更加明显。</p><p>2、空调泵异响</p><p>空调泵异响主要有两大原因，电磁离合器和空调泵内轴承，电磁离合器异响主要是由电磁离合器磨损导致间隙增大产生，空调泵轴承异响主要是缺少润滑油导致，两者问题如果不及时解决，会导致空调泵烧毁，无法进行制冷工作。</p><p>3、压缩机传动带松紧不佳</p><p>传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起异响，重则会损坏空调压缩机。</p><h2>7. 为什么德系车的空调不好</h2><p>一汽大众捷达的空调特别凉，因为它的空调压缩机制冷量大，并且车体空间比较小，所以说制冷效果非常好。</p><p>一起大众捷达是使用的3kw空调压缩机。在汽车工作时，又因为汽车的空间是比较小的，所以空调制冷效果非常好。</p><p>而且制冷量大的同时，汽车的空调管路设计的优化特别好。不会有损耗。</p><h2>8. 德系车和日系车哪个空调好</h2><p>因为丰田的空调制冷效果好是因为空调制冷量大，降温效果好。</p><p>一般紧凑型车空调的功率是1.0Kw，而卡罗拉的是1.3KW。</p><p>而且卡罗拉的空调走线是单独的，对动力的影响比比较小。</p><p>得益于空调鼓风机进气采用了同级车独有的双层结构，可以实现内、外循环同时使用，不用担心玻璃起雾影响视线。</p><p>同时还能有效降低热能源消耗，堪称汽车空调界的“黑科技”。</p><p>同时，后排也拥有独立的出风口，很好地照顾到后排乘客。</p><h2>9. 德系车的空调制冷怎么样</h2><p>汽车暴晒空调不制冷，如果是德系车，很可能是因为空调变量电磁阀故障。解决办法：更换空调变量电磁阀，并清洗管路重新加冷媒。一般日系车是没有空调变量电磁阀的。可能因为以下几个原因：1、压缩机不工作了。只有压缩机正常工作，空调才能制冷。压缩机钥匙出问题了，自然不能制冷了。解决办法：更换压缩机。2、空调制冷剂不足。解决办法：添加空调制冷剂。3、汽车空调皮带过松或过紧。解决办法：调整空调皮带松紧。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。现实当中，建议及时去专业的汽修店或是4S店，先让专业人士检查一下，看看问题到底出在哪了。只有确定问题出在哪了，才能对症修复。汽车经过暴晒后，开空调的正确操作为：1、启动车辆前打开车窗，让车内空气流通，减少热气。2、启动后，打开空调，打开外循环大约五分钟左右。3、关上外循环，变为内循环。车辆空调温度可以调低一些。</p><h2>10. 德系空调品牌哪个好</h2><p>因为市场大,有非体系内和受攻击点反而多这和大金是中央空调是一个道理。菲斯曼作为德系的代表冷凝炉也是纯正德国货也可以基本保证质量</p><p>第二档:博世,依玛,阿里斯顿,史密斯等。之所以把博世排在第二档最前,是因为论销量博世真的是不小,包括土耳其进口和上海工厂的,但进口之星和国产精英真的质量差别不小,依玛北京市占率非常高,整体性能也是不错的</p><h2>11. 德系车空调没有日系车好吗</h2><p >chrrm是丰田牌子空调。</p><p>丰田汽车空调是由日本电装做的，全球目前最大的空调公司本田是日本杰克赛尔，黑田公司提供。日本就这三家做的比较好的。在我国都属于合资企业德系车应该是德国贝洱吧，很有名的。目前大众有部分是德尔福 法雷奥提供。</p>