科目二考试怎么开空调(科目二考试开空调和不开空调的作用)

<h2>1. 科目二考试开空调和不开空调的作用</h2><p>开辅热耗电。</p><p>空调的辅热指的是辅助电加热功能，冬天通常空调温度要升高几十度，光靠压缩机做功是很难达到理想效果的，这个时候就需要辅助电加热，也就是加在内机里面的加热棒类的弯管来辅助制热从而达到理想效果。</p><p>不开辅热空调也能制热的，只不过如果室外温度低于零下5度，空调制热效果就会受很大影响，会导致空调的室外部分极易出现结冰、结霜等现象，此时空调室外机必须不断除霜，造成了供热较慢或是供热功率较低的情况，甚至空调无法制热。这个时候开启辅热能够有效的提高空调的制热效率。</p><p>电辅热工作原理是利用热敏电阻，自然后电阻急剧增大，电流也随之迅速缩小，可以使得电辅热保持一个相对恒温的值。空调正常的工作机制是把室外的热能转移到室内，消耗的能量是把热能从低温向高温转移所做的功。电辅助加热则是把电能直接转化为热能，相比之下要消耗很多能量。</p><p>扩展资料：</p><p>开电辅热的缺点</p><p>1.电辅热其实就是一个类似热得快的电热丝，在空调中安装电辅热会增加空调的功率，使用电辅热空调比普通空调耗电一倍左右。电辅热因为是电热丝，所以跟一般的电热产品一样，非常容易漏电或者发生火灾事故，空调电辅热也比较容易出现故障。</p><p>2.从舒适度的角度来讲，由于电辅热发热原温度非常之高。会导致空调吹出来的空气相对干燥，容易生呼吸道疾病。原因是因为电辅热周围的空气温度很高，而空气中的水分并没有相应的增加，是的相对湿度很低。让吹出来的风让人感觉烦躁。 </p><h2>2. 科目二考试要开空调</h2><p>1、熄火的问题要看学员自己掌握情况，一般考试车是爱丽舍和普桑或者解答，相对来说普桑比较稳定一点，但离合控制好的话，是不会熄火的。2、车在怠速时一般每分钟800转，此时开空调，怠速会升高在1100-1300转/每分钟之间。开空调，车辆起步时，油门要比不开空调时要大一些。如果平时训练未开空调，建议不要在考试时尝试。</p><h2>3. 考科二开空调好还是不开好</h2><p>省1半左右的电量</p><p>一般来说电加辅热的功率为800W至1500W，以2匹空调为例，热泵制热（不开辅助电加热）的耗电量大概是1.5kW，辅助电加热功率是1.5kW左右。</p><p>如此，不开与开的耗电量比例大概是1：2</p><h2>4. 考科目二的时候开空调不容易熄火吗</h2><p>除非车子有自动调油门功能，他应该想表达的是发动机增加负载后油门会增大，或者说你自己会把油门加大，转速高了自然不容易熄火！ </p><h2>5. 科二考试车开空调和不开空调会有什么区别</h2><p>这个主要看科目二考试时的车是手动档的车还是自动档的车,自动档的车一般是按“OFF”键就可以了，也有的是关到一档左侧最小就行了。手动档的车，空台面上有一个圆形的，上面写着AC字母，这个就是空调开关，按一下灯亮表示打开，再按一下表示关闭。</p><h2>6. 考科目二开空调不容易熄火吗</h2><p>1、熄火的问题要看学员自己掌握情况，一般考试车是爱丽舍和普桑或者解答，相对来说普桑比较稳定一点，但离合控制好的话，是不会熄火的。</p><p>2、车在怠速时一般每分钟800转，此时开空调，怠速会升高在1100-1300转/每分钟之间。开空调，车辆起步时，油门要比不开空调时要大一些。如果平时训练未开空调，建议不要在考试时尝试。</p><h2>7. 科目二考试开空调是不是不容易熄火</h2><p >空调熄火，原因如下：　　1、空调压缩机接近抱死，如果制冷效果良好，且开空调没有异响，说明不是压缩机的问题。　　2、怠速马达的问题，如果在两万公里或一年之内有做相关节气门，油路等清洗，出现的概率就比较小。　　3、点火问题，点火不良导致的。　　注意：一般就第三种可能性比较大，联系4S店，尝试的换下火花塞和高压线。</p>