教育文化发展对近代社会的影响？

一、教育文化发展对近代社会的影响？

鸦片战争后，落后的旧中国被迫沦为西方殖民国家的商品市场和原料产地。

封建统治者为挽救统治危机，开展了向西方学习的洋务运动。洋务运动的基本内容是引进和学习西方的先进技术。其中，人才和技术是这场运动能否顺利进行的关键。

作为这场运动的一个组成部分, 洋务人士在文化教育上采取了一些重大举措，如创办新式学堂、翻译西学书籍、派遣留学生等。洋务学堂是洋务运动的重要组成部分，容以所谓“西文”与“西艺”为主。

从19世纪60年代至90年代，洋务派创办的洋务学堂约30余所，它们是随着洋务运动的展开而逐渐开办的，大致上可以分为外国语（方言）学堂、军事（武备）学堂和技术实业学堂三类 。例如，1862年恭亲王奕訢奏请在北京创办的京师同文馆, 1863年李鸿章奏请“仿照同文馆之例,在上海设立的上海广方言馆, 1864年广州将军瑞麟等奏请仿照上海广方言馆之例,在广州开设的外国语学堂, 1866年闽浙总督左宗棠奏请于福建船政局福州马尾船厂附设船政学堂以及各类武备学堂和科技学堂。

洋务学堂以西方近代科技文化作为主要课程，在形式上也引入了资本主义因素，初步具备了近代教育的特征。

①在它产生之韧，并未有意与科举为核心的旧教育体制对抗，甚至还乞求后者的容纳，但它产生之后，逐渐动摇和瓦解了旧的教育体制，实际启动了近代中国教育改革的进程。②在派遣留学生方面， 1872年8月11日,第一批幼童名由陈兰彬带领从上海搭船赴美,1873年、1874年、1875年,第二、第三、第四批各30人相继成行。这些学生除在国外学习“西学”外,还必须在留学监督的领导下“随时课以中国文义”。出于使祖国富强的强烈愿望,留美幼童大多选择了国家急需的机械、铁路、矿冶、邮电、造船以及各类军事工业等专业学习。留学教育为中国培养了一批企业管理，海军，外交的人才。

③通过留学生介绍,在中国传播了资本主义社会的政治学说和哲学思想,促进了中国近代思想解放运动。

④到此，一个以派遣留学生，兴办西式学堂，翻译西学书籍为内容，以学习西方技术为目标的教育体系形成，它为洋务运动的开展提供了智力保障，推动西方科技的转播，是近代教育发展的第一步

二、古希腊法律对近代社会的影响？

古希腊法律～汉谟拉比法典对近代社会法律的制定起到了典范作用。

三、近代社会改革对中国的发展产生哪些影响？

近代社会改革包括近代化探索等重大事件，这些改革促进了中国民族资本主义产生发展，促进了近代中国教育的发展，启蒙了人们思想，使民主共和观念深入人心，改变了社会习俗，改变了近代人们的生活方式，推动了中国的近代化。

四、近代轻工业的发展？

近代社会的转型就是由轻工业发展推动起来的，英国开始的工业革命就是在棉纺织业领域，属于轻工业。

五、上海近代工业的发展？

上海在1916年~1922年期间，中外贸易的显著变化，特别是机器工业品贸易结构的变化，对于轻纺工业为主体的上海民族工业提供了极为有利的条件。

这是出现黄金时代的主要原因，这一时期民族工业空前发展。

新兴工业门类不断增多，并涌现一批具有时代特色的新型企业家。

而且经过黄金时代的发展，上海民族工业出现相对集中的发展趋势。大型企业集团开始形成。

六、工业发展对社会的影响？

生产力，工业革命大幅度的提高了社会生产力，丰富了人们的物质生活，提高了咱们的生产水平巩固了资本主义各国的统治，最先完成工业革命的英国被称为世界工厂，城市化，工业革命，加快的城市化进程，社会关系，工业革命引起了社会结构的两大变革，生产组织形式，思想文化，工业革命促进了科学教育事业的发展和马克思主义的诞生。

七、近代对思想的影响？

中国近代思想发展的核心是向西方学习，纵向分析可分成三个阶段和层次：

　　第一个阶段是从鸦片战争到甲午中日战争，其主要内容是学习西方以坚船利炮为核心的物质文明。清政府内部的地主阶级改革派本着“师夷长技以制夷”的爱国思想，学习西方科学技术，引导中国睁眼看世界，面对现实。洋务派出于镇压农民起义的需要和鉴于民族危机的加深，学习西学，并付诸实践，创办新式学校和近代军事、民用工业。

　　第二阶段是戊戌变法和辛亥革命时期，主要内容是学习西方的政治制度。资产阶级维新派康有为、梁启超等提出君主立宪制方案，掀起近代思想解放的第一次潮流，资产阶级革命派孙中山等提出了资产阶级共和国方案，掀起近代思想解放的第二次潮流。

　　第三阶段是新文化运动时期，以民主和科学作为其旗帜，学习西方民主思想，向封建伦理道德宣战，并逐步发展成为以宣传马克思主义为主流的文化运动，掀起近代思想解放的第三次潮流。

　　但各个阶段学习西方并未与中国实践真正结合起来，完成这一任务的，是中共把马克思主义与中国国情相结合，开创了一条正确的革命道路。

八、近代中国社会的主要矛盾及其影响？

中国近代的有中华民族与资本-帝国主义的矛盾，农民阶级与地主阶级的矛盾，资产阶级与地主阶级的矛盾，无产阶级与资产阶级的矛盾，封建阶级与地主阶级的矛盾，帝国主义国家在中国争夺的矛盾。

但最主要的是帝国主义与中华民族的矛盾，封建主义和人民大众的矛盾，其中，最主要的矛盾是中华民族和帝国主义的矛盾。

中国近代社会的发展和演变都是这两种矛盾交织和交替作用的结果。

例如在两次鸦片战争、中法战争、中日战争、义和团反帝运动中，就是阶级矛盾占主要地位，民族矛盾在次要地位。

而在太平天国农民战争和辛亥革命中，民族矛盾就变成了最主要矛盾。

九、近代英国铁路发展的特点？

英国铁路运输始于1825年，是世界铁路运输的鼻祖。走到今日，英国“火车”已经经历了“私有化-国有化-私有化”的轮回。

总里程：15754千米　　年客运量：14亿人次（2012年）

英国是世界上铁路商业运营最早的国家，直到今天，英国铁路系统公与私的争论仍未消失。

从伦敦希思罗机场出来，去往火车枢纽站国王十字站，差不多要一个小时。时间正值下班高峰之前，火车上的人不多。这是英国最老的地铁线路之一，时而走在地下，时而在地上爬行，车内的陈设和窗外的景色，一路上满满当当都是历史。车厢狭窄，铺设的软垫透着英式做派，只不过，收不到移动信号。

最突出的特点是贵。票价在非高峰时段也超过三英镑，如果是高峰时段还会更高。然而，英国人一直将在高峰时段随行就市的提价视为当然。

票价高昂，是英国铁路服务的一大特点。如果将价格限定在某一水平，铁路能否吸引更多旅客，从而靠薄利多销达到不赔钱的水平，不得而知。问题在于英国人不信任这一套，即便是可以带动整个社会的火车头，一样也要看能否盈利。如果在经济上不具有可行性，就宁可放弃。只不过，即便在将提高资源配置效率奉为圭臬的经济学界，很多人也有异议。

英国是世界上铁路商业运营最早的国家，现在去湖区和一些小城市，偶尔仍可看到已改为旅游设施的老火车冒着白烟行进。时至今日，英国铁路在欧洲仍算是客流量和运营效率比较高的网络之一。

英国铁路系统随着监管理念的变化走过了一段曲折往复的历程。最早的铁路基本是私有，大大小小的公司你管一片我管一片，有人将之描述为“一块块的补丁”。从一战开始，在各种因素推动下，这些公司逐渐合并，形成了几家大的私营公司。人们开始意识到，铁路集中运营有一些好处。

二战后不久，英国的铁路系统变为国营，直到1995年私有化。铁路设施升级和设备更新在上世纪50年代继续进行，但不久之后，英国交通管理当局的一些调整使得对于交通系统的整体协调减弱，铁路运送旅客的数量在国有化之后开始走下坡路。

从上世纪60年代起，出于盈利考虑，英国撤销了一些偏僻小站，铁路网萎缩。这些小站贡献的客流量相应减少，对铁路干线的客流量也产生冲击。

到了1995年，英国铁路再度私有化，铁路网交给一家公司维护，但铁路服务公司分包给了几家公司。此后，铁路客流量确实显著反弹，服务也有所改善。不过，私有化之后，铁路的票价也提高了。

铁路是十分重要的基础设施，可以拉近城市的距离，长远而言可以助推经济发展、创造效益，私营机制难以顾及这些因素。

十、近代中国民族工业发展的特点？

1、轻重工业发展不平衡。近代中国缺乏资本的原始积累，也缺乏近代化的投资方式，没有雄厚的经济基础，民族工业只能从投资少、周期短、见效快的轻工业开始。因此早期中国民族工业基本上是轻工业。

2、地区分布不平衡。早期民族工业主要集中在沿海大城市。因为这些城市是外国资本主义入侵较早的地区，封建自然经济最早解体；再者通商口岸便于出口和运输，易于取得外国原料和技术设备。

3、民族工业与外国资本主义和本国封建势力既有矛盾，又有依赖性。由于民族工业诞生之日便受到双重压迫，发展艰难，矛盾是必然的。但资金少、规模小、技术力量薄弱又使得民族工业对它们产生依赖性。 这也导致了中国民族资本主义“先天不足，后天畸形”。