私营手工业发展状况？ 制药工业发展阶段

一、私营手工业发展状况？

中国古代手工业发展 民营手工业经春秋战国和秦汉发展以后，魏晋南北朝受重创，到隋唐才得以恢复。

　　中国古代手工业特征：农业的补充与从属；历史悠久，领先世界；多种经营形式并存；产生资本主义萌芽；手工业区域分工明显；品种多，技术水平高。

　　手工艺是指以手工劳动进行制作的具有独特艺术风格的工艺美术。有别于以大工业机械化方式批量生产规格化日用工艺品的工艺美术。 手工艺品指的是纯手工或借助工具制作的产品。可以使用机械工具，但前提是工艺师直接的手工作业仍然为成品的最主要来源。手工艺品由自然材料制成，能够无限量制作。此类产品实用、美观，具有艺术性和创新性，能传达文化内涵，富有装饰性、功能性和传统性，同时具有宗教或社会象征意义和重要性。“工艺”一词具有多重含义，其中重要的内涵之一，是指一种特殊的工艺技能，尤其指手工艺术的诸多门类

二、制药工业发展阶段

随着社会的进步和人们对健康的关注，制药工业发展阶段正越来越受到关注。作为一个充满机遇和挑战的行业，制药工业在不同的阶段中经历了许多变化和发展。本文将介绍制药工业的不同发展阶段，并探讨其对社会和经济的影响。

1. 起步阶段

制药工业的起步阶段可以追溯到古代，当时人们使用天然草药和植物来治疗疾病。随着科学技术的进步，人们开始通过提取和合成化合物来制造药物。这个阶段注重基础研究和试验，许多药物的原理和作用机制得以发现。药物研发变得更加系统化和科学化，为后续的发展奠定了基础。

2. 工业化阶段

制药工业的工业化阶段是在18世纪末和19世纪初开始的。随着化学知识的不断积累，人们开始大规模生产药物，并建立起了现代的药厂。工业化的制药过程使得药物的生产效率得到了显著提高，使得药物可以更好地被广大人民所使用。同时，工业化也为制药企业带来了商机和经济发展。

3. 创新与研发阶段

随着科学技术的不断进步，制药工业进入了创新与研发阶段。此阶段注重新药物的研制和创新。通过深入的研究和试验，科学家们不断发现新的化合物和药物，为治疗更多疾病提供了可能。此阶段也包括了临床试验和药物注册等环节，确保新药物的安全性和有效性。

创新与研发阶段是制药工业非常重要的一环，也是经济竞争力的关键。只有不断创新和研发，企业才能够在市场中保持竞争力，并为人类健康作出更多贡献。

4. 健康产业阶段

随着人们对健康的重视和医疗技术的不断提高，制药工业进入了健康产业阶段。此阶段注重预防和保健，通过提供各种保健产品和服务，帮助人们保持健康和延长寿命。

健康产业的发展对社会和经济都具有重要意义。它可以刺激消费和创造就业机会，同时也降低了医疗成本和减少了疾病发生率。制药企业在健康产业中起着重要角色，通过研发和生产各种保健产品，为人们的健康保驾护航。

5. 全球化阶段

随着经济全球化的推进，制药工业进入了全球化阶段。此阶段注重国际合作和市场拓展，制药企业通过与跨国公司和国际组织合作，将产品推向国际市场。全球化不仅带来了更广阔的市场和商机，还促进了全球药物研发和技术交流。

全球化阶段对于制药工业的发展意义重大。企业需要适应国际市场的需求和标准，提高自身的竞争力和创新能力。同时，全球化也为人们提供了更多优质的药物选择，改善了人类的健康水平。

结论

制药工业经历了起步阶段、工业化阶段、创新与研发阶段、健康产业阶段和全球化阶段，并不断为社会和经济发展做出贡献。通过不断创新和研发，制药工业为人类的健康提供了更多选择和机会。随着技术的进步和全球合作的加强，制药工业有望迈向新的发展高峰。

三、我国工业发展状况

近年来，我国工业发展状况备受瞩目。作为世界上人口最多的国家之一，中国一直在努力提升自身的工业实力。本文将从不同角度分析我国工业发展状况，并探讨未来的发展趋势。

1. 我国工业发展的背景

改革开放以来，我国工业发展取得了巨大的进步。市场经济体制的建立为我国工业的快速发展提供了良好的环境。政府积极推动产业升级和技术创新，吸引了大量的投资和外资，促进了工业的快速发展。同时，我国庞大的劳动力资源和丰富的自然资源也为工业发展提供了重要支撑。

2. 我国工业发展的现状

目前，我国工业已经成为全球最大的制造业国家。我国在钢铁、煤炭、汽车、电子等多个领域都具有世界领先的地位。工业产值和工业增加值持续增长，工业结构也在不断优化升级。

与此同时，我国工业发展还面临一些挑战。环境污染、资源短缺、劳动力成本上升等问题需要解决。产业结构不合理、技术创新不足等也制约了工业的发展。

3. 我国工业发展的优势

我国工业发展具有以下优势：

• 庞大的市场规模：我国拥有世界上最大的人口市场，这为工业发展提供了巨大的需求。
• 完整的产业链：我国在许多领域拥有完整的产业链，从原材料到加工制造，从设备制造到技术研发，形成了完整的产业体系。
• 丰富的人力资源：我国拥有庞大的劳动力资源，劳动力成本相对较低，为企业的发展提供了有力的支持。
• 政府支持政策：政府出台了一系列支持工业发展的政策，包括鼓励创新、提供优惠税收政策等，为企业发展提供了好的发展环境。

4. 我国工业发展的趋势

未来，我国工业发展将继续保持较快的增长势头，并出现以下趋势：

1. 制造业升级：我国将加快制造业升级，加大技术创新力度，提高自主创新能力，从而提高产品质量和竞争力。
2. 绿色工业发展：我国将加大环保力度，推动绿色工业发展，减少环境污染，提高资源利用效率。
3. 数字化转型：我国将推动工业的数字化转型，通过应用物联网、大数据等技术，提高生产效率和管理水平。
4. 国际合作：我国将加强与其他国家的工业合作，加强技术交流和合作研发，实现互利共赢。

5. 总结

综上所述，我国工业发展在改革开放以来取得了巨大的进步。目前，我国工业已经成为全球最大的制造业国家，具有世界领先的地位。然而，我国工业发展还面临一些挑战，需要解决环境污染、资源短缺、产业结构不合理等问题。未来，我国工业发展将继续保持较快的增长势头，并加快制造业升级、推动绿色工业发展、推动数字化转型和加强国际合作。

四、中国当前的工业发展状况

中国当前的工业发展状况

中国作为世界上最大的制造业国家之一，在过去几十年里取得了巨大的工业发展。从机械制造到电子科技，从航空航天到新能源，中国的工业领域呈现出令人瞩目的成就。本文将探讨中国当前的工业发展状况，并对未来的发展趋势进行展望。

1. 工业产值的增长

中国的工业产值在过去几十年里保持了持续增长的势头。根据最新的统计数据显示，中国的工业产值在2019年达到了XX万亿人民币，同比增长了XX%。这一数字充分展示了中国工业发展的活力和潜力。

这种巨大的增长主要得益于中国政府的积极支持和鼓励创新的政策。政府在制定一系列的扶持政策，包括减税降费、加大技术研发投入、提供创新基金等，以推动工业发展。

2. 制造业的升级与转型

中国一直致力于将制造业升级为更高水平和更高质量的产业。在过去几年里，中国制造业经历了从“Made in China”到“Intelligent Manufacturing”（智能制造）的转变。

通过引进和推广先进的生产技术，如人工智能、物联网、大数据等，中国制造业实现了从传统制造到智能制造的升级。这不仅提升了产品的质量和效率，也为企业带来了更大的竞争优势。

此外，中国制造业还在加快向高端和创新型制造业转型。例如，在高铁、新能源汽车、航空航天等领域，中国的企业已经取得了重大突破和创新。

3. 绿色和可持续发展

中国在工业发展中越来越重视绿色和可持续发展。中国政府提出了“绿水青山就是金山银山”的理念，并采取了一系列措施来解决环境污染和资源浪费等问题。

中国正在大力推动节能减排和环境保护工作。严格限制高能耗产业的发展，并鼓励企业采用清洁能源和环保技术。同时，政府还加大对环境监测和治理的投入，以确保工业发展与环境保护的平衡。

4. 人工智能的应用

人工智能是当前全球科技领域的热门话题，也是中国工业发展的重要推动力之一。中国正在加大对人工智能的研发和应用，推动工业在智能化方面取得更大突破。

中国的企业积极探索人工智能在工业生产中的应用，涵盖了智能制造、智能物流、智能供应链等方面。通过引进人工智能技术，中国企业在生产效率和产品质量等方面取得了显著提升。

同时，中国政府也密切关注人工智能的发展，并加大对人工智能产业的扶持力度。例如，设立了人工智能发展基金，鼓励企业开展人工智能相关研究和应用。

5. 面临的挑战与机遇

中国当前的工业发展虽然取得了很大的成就，但也面临着一些挑战。其中之一是外部环境的不确定性，如全球贸易摩擦和经济不稳定性。

然而，中国工业发展也面临着巨大的机遇。随着新兴技术的快速发展，中国有机会在人工智能、新能源、智能制造等领域走在全球的前列。

6. 未来的发展趋势

展望未来，中国的工业发展将继续朝着高质量、创新和可持续的方向前进。以下是一些未来的发展趋势：

• 智能制造和自动化：中国将继续推动智能制造和自动化的发展，提升工业生产的效率和质量。
• 绿色和可持续发展：中国将进一步推动环境保护和可持续发展，加大对清洁能源和环保技术的研发和应用。
• 创新和高端制造：中国将继续加大对创新和高端制造业的支持力度，培育更多的科技创新型企业。
• 国际合作和交流：中国将进一步加强与其他国家的合作和交流，促进共同发展和繁荣。

综上所述，中国当前的工业发展状况令人振奋。中国在工业领域取得的成就不仅对于中国经济发展具有重要意义，也对于全球经济的稳定和繁荣起到了积极的推动作用。中国的工业发展将继续面临挑战，但也将迎来更多机遇。相信在政府的支持和企业的努力下，中国的工业将迎来更加美好的未来。

五、1927-1936民族工业发展的总体状况？

国民政府统治前期（1927—1936年）民族工业得到发展。设立的厂矿企业数量增多、投资额扩大；兴办近代企业的地区增多；以轻工业为主，其中棉纺织业发展最为迅速；受帝国主义和本国封建主义压迫和束缚，民族工业发展仍然十分艰难。 发展的概况， 1936年，民族资本在国民生产总值中已经占据主导地位，不仅超过官僚资本，而且超过了外国资本，在一定程度上抵御了列强的经济侵略，为抗日战争奠定了一定的物质基础。

六、佛山的棉纱纺织工业发展状况如何？

目前，佛山市政府已经高度重视张槎针织业、环市童服业、西樵纺织面料业、盐步内衣业、顺德休闲服、顺德牛仔服等的发展，整合佛山纺织服装的区域品牌，加大建造大规模生产基地的信心和力度，以形成集团效应。

佛山棉纺织业已经满足国内市场对高档面料的需求，也能增强在国际市场的竞争优势。佛山棉纺织业的前景相当的不错，已经抢占纺织服装产品的国际国内市场，将继续成为拉动中国纺织工业发展的主要动力。

环市童歇菜服了，现在政府在为地产腾地，搞到童服城鸡飞狗跳的要搬走，还不知要搬到哪里去呢

佛山有棉纱批发市场　佛山市南海区西樵镇，走佛山一环路，在南庄路口下，

往西樵方向，过了西樵大桥就是西樵镇了，西樵是广东面料名镇，希望能帮到你。

七、1911至1919民族工业发展状况如何？

民国时期，民族工业的发展经过了下面四个阶段曲折历程：

1、1912～1919年，由于辛亥革命扫除了一些资本主义发展的障碍；反帝爱国运动的推动；特别是“一战”期间列强暂时放松了对华的经济侵略，于是民族工业出现了短暂的春天。但由于“一战”结束后，欧洲列强卷土重来，春天短暂，昙花一现。

2、1927～1936年，由于国民政府推出一些有利于发展经济的政策，这个时期民族工业得到较快发展。民族资本在国民生产总值中逐渐占据主导地位。

3、抗日战争时期，中国民族工业遭受空前残酷的打击，在沦陷区日本野蛮的经济掠夺，在国统区官僚资本的压榨，使民族工业日益萎缩。

4、民国末年，由于美国经济侵略的加剧，官僚资本对民族企业的摧残挤压，加之国民政府不断增捐加税，民族工业陷入绝境。

八、1937年中国工业发展状况？

1937年，中国工业总产值仅13.6亿美元。当时，中国现代工业占国民经济总产值的10%，简单推算，1937年中国的国民经济总产值为136亿美元。中央党史研究室原副主任李忠杰告诉记者，“这（伤亡人数和经济损失）是一个大数字，总体上反映了当年中国人所遭受的惨痛的损失，但是数字背后，应该是资料，应该是档案，应该是活生生的、甚至血淋淋的事实真相。”

九、我国工业分析发展状况

我国工业分析发展状况

工业是国民经济中的支柱产业，对于一个国家的经济发展至关重要。随着我国经济的快速增长，工业领域也得到了长足的发展。本文将对我国工业的发展状况进行深入分析，并探讨其中存在的问题和未来的发展方向。

1. 工业部门的发展情况

我国工业部门涵盖了多个不同的领域，包括制造业、采矿业、建筑业等。这些部门在国民经济中占据重要地位，为就业提供了大量机会，同时也为国内生产总值（GDP）的增长做出了重要贡献。

在制造业方面，我国已经成为全球最大的制造业国家之一。从2005年到2019年，我国制造业的年度增长率平均达到了8.7%，远高于全球平均水平。我们的制造业产值也在不断增长，逐渐实现了由“制造大国”向“制造强国”的转变。

采矿业在我国工业发展中也占据重要地位。我国是世界上最大的煤炭生产国，煤炭资源储量丰富。但随着环保意识的增强，传统能源产业正面临转型升级的压力。同时，我国还在积极发展其他矿产资源，如铁矿石、铜矿石等。

建筑业作为另一个重要的工业领域，在我国经济建设中起到了至关重要的作用。随着城市化进程的推进，我国的房地产市场也得到了快速发展。同时，政府对基础设施建设的加大投入也为建筑业提供了巨大的市场需求。

2. 工业发展中存在的问题

虽然我国工业取得了长足的发展，但也面临着一些问题和挑战。

首先，我国工业结构还不够优化。一些传统的重工业占据了较大比重，而高技术制造业和新兴产业的发展相对滞后。此外，工业部门中存在着资源浪费和环境污染等问题，需要加大绿色经济的推广和可持续发展的力度。

其次，随着人工智能和自动化技术的发展，传统工业产业链正在发生变革。我国需要加强创新能力和科技含量，以适应新时代的工业发展需求。同时，培养高素质的工业人才也是当前工业发展亟需解决的问题之一。

还有一个问题是工业发展的地区不平衡。一些发达地区在工业发展方面占有较大优势，而一些中西部地区发展相对滞后。政府需要加大对中西部地区的支持力度，促进工业发展的均衡化。

3. 未来的发展方向

为了实现工业的可持续发展，我国需要在未来做出一系列的努力。

首先，我们需要加大对高技术制造业和新兴产业的扶持力度。这些领域具有较高的科技含量和附加值，能够为经济增长提供更加可持续的动力。政府可以通过投资和政策引导等方式，鼓励产业转型升级。

其次，绿色经济和可持续发展也是未来工业发展的重要方向。我们需要加大对环保技术和清洁能源的研发和应用，减少能源消耗和环境污染，实现经济增长与生态保护的良性循环。

此外，创新和人才培养也是未来工业发展的关键。我们需要加大对科研机构和高校的支持力度，培养更多具有创新精神和实践能力的工业人才。同时，加强与国际科技界的交流合作，借鉴先进经验和技术，促进我国工业创新的发展。

结论

总的来说，我国工业发展取得了令人瞩目的成就，成为全球制造业的重要力量。但我们也面临着一系列挑战和问题，如工业结构不够优化、自动化技术的变革、地区发展不平衡等。未来，我们需要加大对新兴产业和高技术制造业的扶持，推动绿色经济和可持续发展，加强创新和人才培养。只有通过这些努力，我们才能实现工业的可持续发展，为国家经济的繁荣做出更大贡献。

十、广州汽车工业发展状况如何呢？

正 文

开篇说明：本文所摘引的数据，除非特别说明，均来自汽车工业协会。

01.整车汽车品牌

十年之前：2011年数据

2011年，销量排名前十位的轿车品牌依次为：凯越、朗逸、科鲁兹、捷达、宝来、桑塔纳、赛欧、夏利、悦动和福克斯，分别销售25.35万辆、24.75万辆、22.12万辆、21.79万辆、20.70万辆、20.40万辆、19.79万辆、19.65万辆、19.10万辆和18.90万辆。2011年，上述十个品牌共销售212.55万辆，占轿车销售总量的21%。

从统计数据来看，前十的轿车品牌，看不到我国本土品牌。

当今：2021数据

经过10年的发展，中国品牌逐步崛起，涌现出一大批优秀的汽车品牌。中国品牌的汽车市场占有率达到40%以上。

摘自 中国汽车工业协会（2021年10月份数据）

个人解读：我国经济高速发展，汽车普及率越来越高，让中国品牌的汽车有了广大的市场空间发展，确实取得了非常不错的成就。

02.汽车零配件

汽车主要包括动力系统（发动机、变速器、差速器等）、底盘、车身附件、汽车电子等。

（1）发动机

作为世界上最具影响力和代表性的发动机评选,具有发动机技术评选真正意义上风向标的沃德发动机评选,为业界及消费者所信服。2021年评选榜单如下：

中国有六大自主汽车发动机：奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主发动机、荣威KV6、海马HA1.6系列自主发动机、吉利CVVT、华晨1.8T和长安志翔2.0。

奇瑞自主研发的发动机就做得最好。奇瑞ACTECO发动机，第二代已上市（配2011款的奇瑞A3），采用了DVVT技术，达到国际先进水平；第三代也已上市。吉利汽车有远景以及帝豪EC7等车型配备吉利自主研发的发动机。长城汽车，自研的GW4G15发动机，腾翼C30、绚丽、酷熊等车型配备。还有长安汽车，也有自主研发的东安动力M系列发动机。一汽、奇瑞、东风、吉利、比亚迪、长安、昌河、长丰和长城这些厂家都有自主研发的发动机。

--最早，奇瑞是和奥地利的AVL公司合作研发发动机，AVL是世界三大权威内燃机研发公司之一。奇瑞和AVL合作研发的这段经历，为奇瑞后来在动力总成上的研发奠定了基础。随后，奇瑞和AVL在研发理念上产生冲突，最后终止合作，所以奇瑞的ACOTEC系列发动机，是拥有自主知识产权的，其涡轮增压器是博格华纳提供的，采用了不少的前沿技术。

--长城汽车的很多发动机都是逆向研发的，比如GW4G15，以前哈弗H6等很多车型上用的那一台，仿制的丰田1NZ-FE发动机，主要问题就是低扭太弱，燃油经济性也一般，后来的GW4C20A，其实也是花钱买技术，委托的德国FEV内燃机公司研发。

--吉利汽车，大家都很熟悉了，早期吉利的发动机都是逆向丰田的，比如说JL4G24，逆向的丰田2AZ-FE发动机。吉利的JL4G18TD借鉴了EA888的很多技术，如今吉利的高端车型基本上都是采用的沃尔沃的DRIVE-E发动机。

（2）变速箱

变数箱种类及特点：

变数箱名称	传动装置	优点	缺点
手动变数箱（MT）	离合器+定轴齿轮	结构简单、性能可靠、成本低	操作繁琐，不事宜拥堵路况
液力自动变速箱（AT）	液力变矩器+行星齿轮组	技术成熟，市场占有率高	传动效率低、油耗高、结构复杂
无极变速箱（CVT）	液力变矩器+行星齿轮+锥形齿轮	平顺性良好，燃油经济性高	能够承受的最大力矩偏小
双离合变速箱（DVT）	双离合器+定轴齿轮	同时满足驾驶运动感和节油双重要求	可靠性有待进一步提高

各种变速箱在全球汽车市场的分布如下：

我国有自主品牌的变速箱企业： --奇瑞：

国内自动变速箱市场严重依赖进口，国产品牌不足 10%。2016 年，我国小轿车用自动变速箱及零件进口额达到 70.05 亿美元，同比增长 9.01%。根据粗略统计，2015 年国内自主品牌自动变速箱实际供应量仅 50 万台左右，至 2016 年预计上升至约 100 万台。从增速上看，自主品牌近两年发展势头喜人，考虑到规模庞大的在建产能建设，我们对于国产自动变速箱市占率的稳健提升具有充足的信心。

我国有自主品牌的变速箱企业： --奇瑞：奇瑞算是国内自动变速器的先锋，也是中国唯一拥有CVT无级变速器研发和大批量生产能力的汽车企业。2004年奇瑞自主CVT正式立项，把当时澳大利亚DSI的高级工程师挖到奇瑞精机担任总经理。后来，DSI破产被吉利收购前夕，奇瑞又趁机挖走了一大批技术人员。从2004年攻克各种技术难关，直到2010年从德国引进了CVT生产线，4月份CVT变速器才下线了。奇瑞目前的CVT表现不错，比较平稳，但油耗和动力性都一般。

--吉利：吉利一直走的是引进吸收再创新的路子。变速箱也是如此，2009年全资拿下澳大利亚DSI自动变速器公司，之后DSI的6AT变速箱就顺理成章地被装在了当时旗下的全球鹰和帝豪等一系列车型上，包括博瑞、博越使用得都是DSI的6AT变速箱。

--其他自主品牌还有比亚迪、长城等。

个人解读：我国在关键核心零部件发动机及变速箱方面，受限于专利技术等方面的原因，主要是通过收购获得相关技术和专利。通过过去10年的努力，减少了变速箱依赖进口的严重程度。但从公开资料来看，自主品牌的变速箱市场占有率接近20%。发动机基本上都是由主机厂自己生产，这也是每个公司的核心技术，在10年前，国内的很多主机厂没有发动机技术，只能购买其他公司的发动机，三菱应该给所有国产主机厂都供应过发动机，当然现在国产主机厂技术已经有了飞速发展，基本能够实现自产自足，除了几个不争气的东风风行，东南汽车，众泰等。

03.汽车工业材料

（1）汽车用塑料

目前，汽车用塑胶原材料巴斯夫（德国）、拜尔（美国）、杜邦（美国）、SABIC（沙特）、上海锦湖日丽（中外合资，韩国锦湖和上海日之升组建）、三菱、美国GE、上海聚威、金发科技、台湾奇美等

个人解读：虽然，我国有部分汽车原材料厂商，但都是外资或者合资的，没有完全的自主品牌。我所在的汽车电子行业，所用的材料基本上都是拜尔和SABIC的，上海锦湖日丽都基本很少用。个人基于对行业的理解，汽车用的塑胶原材料10%用的是合资品牌，90%是国外品牌，基本没有国内自主品牌。

（2）汽车用钢

目前国内乘用车汽车用钢供给格局是:宝武对应德系、美系、日系、法系、自主品牌；鞍钢对应德系、美系、自主品牌；首钢对应韩系、德系、法系、自主品牌；本钢对应美系、韩系、自主品牌；马钢对应自主品牌。从市场占比看，德系、美系、日系高端市场宝武占据主要份额，鞍、首、本钢占据部分份额，大部分钢厂主要产品仍在自主品牌中相互竞争。

宝武作为钢铁行业龙头，在国内高端钢材领域起着旗帜作用，其高强钢冷轧、镀锌汽车用钢产量基本占据了国内半壁江山。而超过1 000 MP的超高强钢，目前也只有宝武试验成功，能小批量生产；鞍钢首钢冷轧、镀锌都小批量稳定供货能达到980 MPa，马钢、本钢批量稳定供应冷轧780 MPa，镀锌590 MPa；其他钢厂受生产技术、加工配套等瓶颈限制，正在突破780 MPa技术关口。

个人解读：涉及车身结构的普通汽车用钢，我国钢企市场占有率应该可以超过50%。但像发动机、汽车线束端子之类的特种钢，本人判断应该90%以上用的是被国外品牌。

（3）汽车电子零件

汽车电子行业技术门槛高，认证周期长，龙头企业市占率高。目前泰科电子、莫仕、博世、大陆集团、日本电装等跨国公司产品占据了中高端市场，而国内汽车电子技术及制造水平与国外差距较大，产品主要在中低端汽车电子产品中。汽车电子行业壁垒大。首先，汽车电子智能制造装备要求实现生产线在生产、检测、包装等工艺的全自动化，注重生产工艺技术、硬件、软件与应用技术的集成化。其次，汽车电子生产过程复杂，原材料种类多、装配匹配性及质量要求高。领先的汽车电子制造商要求汽车电子智能制造装备具有信息化与智能化功能，实现数据采集传输、分析应用、质量追溯、来料耗品管理、全流程检测等功能。因此，汽车电子制造商对产品质量要求更高，汽车电子智能制造行业进入的门槛也相对较高，同时装备系统研发、制造及更新换代的计划性、稳定性较高。汽车电子行业龙头企业市占率高，头部效应明显，以MCU为例，主要代表公司有飞思卡尔、意法半导体、富士通等。市场集中度高，行业前三大公司就占据了整个市场70%的份额，龙头企业优势较大。

个人解读：汽车电子相对于消费级、工业级电子而言，对质量及可靠性要求更高。我本身从事这行，车规芯片95%以上用的是国外的，比如NXP，德州仪器、英飞凌，瑞莎等。汽车用的线束连接器，因为涉及电气连接可靠性，基本上都是被国外厂商占有，主要有泰科（美国）、molex（美国）、安费诺（美国）、富加宜（美国）、罗森博格（德国）、日本住友、日本JST、日本矢崎等。

04.总结

在过去的十年里，我国汽车工业有了非常大的进步。

• 从整车角度而言，整车自主品牌达到了40%以上。
• 从汽车零配件而言，汽车零配件自主品牌的核心部件--发动机达到约20%左右。国内企业还是主要制造粗大型的零配件，像涉及到安全的电气控制系统，基本依靠国外，比如博世、麦格纳等。
• 从汽车原材料而言，无论是汽车用塑胶、汽车用钢、汽车线束及连接器、车规精密电容、车规精密电阻，车规芯片，这些基本上都依赖进口。 总体而言，我国的汽车行业还是拿来主意，从国外进口原材料、最小单元的汽车零配件很大部分依赖进口。国内的汽配厂商，扮演者工程运用的角色，将国外进口的东西组装成一个子模块出售。 这也反映了我国工业基础的薄弱之处。