广东工业发展史？

一、广东工业发展史？

广东工业发展总可划分为三个阶段：

一是建国初至1978年，广东工业自力更生，艰苦奋斗，在薄弱的基础上逐步发展。

二是改革开放后四十年，广东抓住机遇，充分利用和发挥国家赋予的各种优惠政策，大胆先行先试，充分引进外资，积极扶持内资，大力承接国际产业转移，工业经济总量多年居全国第一。

三是十八大以来，广东优先发展装备制造业、大力发展高技术产业、加快发展民营经济，实现工业经济总量壮大和质量提升，工业企业效益显著提高。

二、工业革命发展史？

第一次工业革命：指18世纪60年代从英国发起的技术革命，以工作机的诞生开始的，以蒸汽机作为动力机被广泛使用为标志的，它开创了以机器代替手工劳动的时代。

第二次工业革命：指19世纪中期，欧洲国家和美国、日本的资产阶级革命或改革的完成，促进了经济的发展。19世纪60年代后期，开始第二次工业革命。人类进入了“电气时代”。

第三次科技革命：以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程的发明和应用为主要标志，涉及信息技术、新能源技术、新材料技术、生物技术、空间技术和海洋技术等诸多领域的一场信息控制技术革命。

第四次工业革命：是以石墨烯，基因，虚拟现实，量子信息技术，可控核聚变、清洁能源以及生物技术为技术突破口的工业革命。

三、中国工业发展的四个阶段？

新中国的工业化进程大致分为4个阶段：

第一阶段是：在苏联模式影响下的中国工业化基础建设，包含一五计划、二五计划，时间跨度大约10年左右，奠定了国家工业化的基础。

第二阶段是：以备战为指导思想、以经济建设为目标的三线工业化建设时期，时间跨度大约20年。

第三阶段是：改革开放时期中国特色工业化道路建设，时间跨度大约20余年，完成了国家初步的工业化道路建设。

第四阶段是：进入新世纪，2002年十六大提出的以信息化带动工业化，以工业化促进信息化的新型工业化道路。

四、人类进入工业社会大约经历了几个长周期？

人类走向现代工业文明经历了如下几个历史阶段：

1，石器制作阶段。

2，火种和轮子的发明制作阶段。

3，陶器烧制和文字图案阶段。

4，青铜、生铁冶炼工艺和纺织技术使用阶段。

5，冷兵器和原始农具模具制作、木工手工工具及造纸印刷制作阶段。

6，火药、热兵器和切削，冲压、钻孔车削机具发明使用阶段。

7，车辆蒸汽动力发明使用和石油裂解柴油工艺阶段

8，电磁波电报设备、电力动力发明利用阶段

9，电磁留声、留影技术和飞行器、遥控技术使用阶段。

10，石油工业、日化工业、化纤工业、交通工业、原子工业等工业兴起阶段。

11，光电、激光、电信和一系列电子、电子计算机和原子能工业的发展阶段。

12，生物基因的利用、医药设备和电子高科技、探测和纳米技术等综合利用的高度文明阶段。

总之，工业文明经历了手工，机械，化工，电子，综合利用五个历史阶段。

五、1955到2019中国汽车工业发展史？

不到70年时间 ，一个国家汽车工业完成了从“零基础”到“领航者”的角色转变，这样的“巨变”堪称工业发展史上的奇迹。这个国家便是中国。

新中国成立初期，百废待举，中国工业基础几乎为零。“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车”？在这样的“时代之问”下，中国的汽车工业蹒跚起步。可以说，在这个时节，自主造车已经上升到了一个全社会关注的涉及民族自尊的政治问题。

1953年7月15日，长春孟家屯，时任中国第一汽车制造厂（中国第一汽车集团有限公司的前身，以下简称“一汽”）厂长饶斌把第一锨黑土抛向奠基石，奠基石镌刻着两行红字：第一汽车制造厂奠基纪念 毛泽东。中国汽车工业发展的号角从这里吹响。从解放牌汽车的诞生，到“东风”“红旗”牌高级轿车的问世，中国汽车工业的空白得以填补。

天地苍茫，岁月悠悠。转眼间，中国汽车工业发展已经过去60余年。如今，中国汽车工业已经成为世界汽车产业发展极为重要的一极。2020年，中国汽车全年产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位。而面向席卷全球的“新四化”变革浪潮，中国汽车产业转型的画卷正在徐徐展开。

60年“嬗变”

造中国人自己的车——60多年前，中国第一汽车制造厂因这个梦想而诞生。

新中国成立初期，中国汽车工业处于没有汽车制造能力、没有成型汽车厂的困难局面。为造出属于中国的第一辆汽车，新中国聚合全国力量，成立了第一汽车制造厂，并开始了自主制造汽车的漫漫征程。

1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线，这揭开了中国汽车工业发展史的第一页。

1956年7月14日，《人民日报》头版刊发《解放牌汽车试制出来》，庆祝我国第一批汽车诞生。报道写道：“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。”即便在60余年后，这样的喜悦仍让中国人感到热血澎湃。

随后，在集中力量办大事的时代背景下，“东风”“红旗”牌汽车均先后问世。

据老一汽人回忆，在当时的国际封锁中，一汽的工人们硬是依靠拷贝进口样车——以克莱斯勒帝国C69高级轿车为蓝本，历时33天，用榔头手工敲打车身将新中国第一辆高级轿车造了出来。这辆高级轿车被正式命名为红旗。

中国汽车工业从艰难起步到“平视世界汽车工业”经历诸多坎坷。虽然上世纪50年代中国汽车工业实现了“起步”，但直到80年代初期，我国轿车的年产量依然很低。每年“红旗”“上海”再加上“北京212”越野车，年产量不到5000辆。

到了上世纪80年代中期，每年春天在北京的全国人大、政协会议上，愈演愈烈的进口轿车狂潮，成为了代表和委员们热议的话题。当时有人数了数停在人民大会堂前的轿车数目，556辆车中，纯国产车仅为37辆。

这个时节，发展民族轿车事业，再次被置于聚光灯下。1987年5月，“中国汽车战略研讨会”在湖北十堰举行。这是中国汽车工业史上一次重要的会议，在此次会议上，主要解决了两个问题，一是中国干不干轿车，二是怎么干。

通过激烈争辩，中国汽车发展的道路再次清晰了起来，中国汽车工业发展的号角再次吹响。自此，中国汽车产业的发展速度越来越快。一大批自主品牌汽车企业开始不断发展壮大，中国汽车工业迎来了大发展时期。

经过多年的磨砺和沉淀，中国汽车工业如今已经成为全球市场中的重要组成部分。2020年，中国汽车市场销售超过2500万辆，连续12年蝉联全球最大汽车生产国和销售市场。据中国汽车工业协会统计，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。中国车企也逐渐在全球汽车产业的舞台上成为被关注的焦点。

“经过近70年的努力，我国已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车工业体系，成为全球汽车产销第一大国。预计未来几年汽车年产销量有可能稳定在2500万辆左右，从中长期看，中国汽车市场依然有相当大的增长空间。”全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩表示。

在近日举办的第11届中国汽车论坛上，一家民营传统车企高层亦对记者谈道：“从中国品牌发展历程来看，我们已经拥有了与世界主流品牌同台竞争的技术底气。目前核心技术不再受制于人了。”

瞄定“十四五”

眼下，中国汽车市场引领全球市场已成事实。但是，骄傲的同时我们也应该清醒地认识到，中国汽车产业仍需“向上生长”。

“中国是世界上最大的市场，中国也是世界汽车大国，但还不是汽车强国。”近日，奇瑞汽车掌门人尹同跃在2021中国汽车重庆论坛上发言中指出，中国汽车最大的短板是品牌，同时流程体系和供应链与国外汽车也有差距。

工业和信息化部装备工业一司司长罗俊杰近日亦谈到，当前，我国汽车产业进入自身转型升级与全球技术变革的叠加期，既面临难得历史机遇，同时也存在竞争优势不明显、产业链供应链不安全等诸多挑战。

“十四五”时期被认为是我国汽车产业转型升级、高质量发展的关键时期，行业内人士均认为中国汽车产业应抓住这次机会。

“汽车市场经过多年高速增长后在‘十三五’历经了平台调整期，从常态化发展到高速发展、稳健发展。与此同时，‘十四五’汽车产业随着转型升级的不断深化，将全面进入高质量发展期。在‘十四五’这个关键窗口期，汽车产业如何开好局，起好步至关重要。”在2021年中国汽车论坛上，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基说道。

在接下来的汽车产业赛道上，“新四化”浪潮席卷而来，全球车企之间竞争激烈。中国汽车品牌应如何迎战，在竞逐中成为其中一抹亮色是一道考验。

2021年是“十四五”规划开局之年，对于中国车企而言，当下正是“十四五”规划的关键时期。面对未来，中国汽车品牌已经吹响号角。

“十四五”期间，中国汽车行业“老大哥”中国一汽明确将聚焦“电动化、智能网联化、驾乘体验化和安全健康化”关键核心技术和“卡脖子”技术攻关。同时，中国一汽提出了到2025年，实现销量超过600万辆;营业收入过万亿元;到2030年，要向“世界一流企业”挺进的目标。

北汽集团则选择在新能源汽车发展上推进“纯电、混动、氢燃料”多线并举技术路线，在“十四五”时期，上汽集团更加注重结构优化，品牌结构将从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展，长安汽车也将进一步推进“香格里拉”计划，加快低碳产品、低碳制造、低碳产业发展，实际上，当前几乎所有中国车企都面向“十四五”作出了战略规划，中国车企有信心参与全球汽车产业下一个阶段的竞赛。

“汽车行业新的生产要素加入，激起了充分的兴奋；未知的不确定性又融入其中，使所有的从业者感到了双重的焦虑。但不管有怎么样的焦虑，以及过程中经历了怎样曲折或者艰难，我们判断从长周期的历史环境来看，在下一轮的产业竞争中，中国品牌必然产生世界级的新汽车品牌。”重庆长安汽车股份有限公司品牌公关部副总经理陈卓在“2021中国汽车论坛”上谈道。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕亦认为，面向未来，中国汽车品牌向上发展，机会大于挑战。“十四五”期间合资股比限制将全面放开，产业进入更加激烈的竞争环境，中国品牌多年来的积累和沉淀有望迎来厚积薄发；新能源和智能网联汽车快速发展为中国品牌向上发展提供机会；而全球化发展是企业做大做强的必由之路已成为共识，在构建双循环新发展格局战略指引下，中国汽车品牌有望加速实现全球化发展。

六、中国工程发展史？

纵观我国工程发展历史，大致可以划分为五个阶段：

第一阶段可以称为“创业期”，时间大致划分为1949-1960年，在新中国成立之前，中国没有工程机械制造业，仅有的几个作坊式修理厂，也只能修理简单的施工机，到1960年之前，工程机械行业仍未形成独立行业。受国家政策影响，在“一五”时期，工程机械的需求量迅猛增长，机械制造部门生产的产品远远不足，此时，当时的建筑工程部、铁道部等工业部门开始自行生产一些简单的工程机械。

第二阶段则可以称为“形成期”，时间为1961-1978年，工程机械局、工程机械研究所纷纷成立，与此同时，出现了一批三线企业。

第三阶段可以称为“全面发展期”，自改革开放过后至1990年，伴随着国家基本建设的投资规模和引进外资力度的不断加大，一机部、建设部、交通部、铁道部等部门共同成立了全国工程机械行业规划组，负责统一协调工程机械行业的各项发展事宜。此后的几次改革，实现了对工程机械行业的全面管理。

第四阶段可以称为“快速发展期”，时间为1990-2004年，在这个时期，机械制造企业慢慢意识到只有好产品是不够的，还需要及时完善的售后服务，此时，他们开始搭建自己的销售渠道。此外，工程机械代理商应运而生，逐渐发展成为一个群体，他们与众多的国外工程机械制造企业合作，成功吸取了外国先进的管理方法和运作经验，逐渐成为优秀的工程机械代理商。2004年，受国家宏观调控政策影响，工程机械快速发展的势头有所遏制，工程机械将进入调整阶段。

第五阶段被称为“高速发展期”，2005年之后工程机械行业经过调整，迎来了发展的春天，特别是在“十一五”期间，一批中国优秀工程机械企业开始想国际型、规模型、综合型大企业方向迈进。同时，国际跨国公司进入中国兼并和兴办独资企业的势头也愈加猛烈，外资企业在中国遍地开花，国有品牌的崛起，使工程机械行业竞争呈现全面国际化的状态 。

七、人类工业发展史？

第一次工业革命：指18世纪60年代从英国发起的技术革命，以工作机的诞生开始的，以蒸汽机作为动力机被广泛使用为标志的，它开创了以机器代替手工劳动的时代。

第二次工业革命：指19世纪中期，欧洲国家和美国、日本的资产阶级革命或改革的完成，促进了经济的发展。19世纪60年代后期，开始第二次工业革命。人类进入了“电气时代”。

第三次科技革命：以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程的发明和应用为主要标志，涉及信息技术、新能源技术、新材料技术、生物技术、空间技术和海洋技术等诸多领域的一场信息控制技术革命。

第四次工业革命：是以石墨烯，基因，虚拟现实，量子信息技术，可控核聚变、清洁能源以及生物技术为技术突破口的工业革命