中国汽车发展给我们的启示？

一、中国汽车发展给我们的启示？

中国汽车市场在经历了高速发展后在近几年进入了“新常态”发展阶段，今年，汽车产业在国家供给侧改革的总体要求下，进入结构性调整时期。那么这个时期将会持续多久？世界主要汽车市场是否经历过这个阶段，车企在这些国家又是如何适应的？

从各个发达汽车市场的发展历程来看，都经历了由刚起步阶段，快速发展阶段，调整结构阶段以及成熟的发展阶段。而且这是一个不断循环往复的过程，只有根据发展形势随时进行战略调整，才能经受住历史的一次次考验。因此，中国汽车产业正在经历的“新常态”也是各大成熟汽车市场曾经经历过的阶段，随着国家供给侧改革的推进，相信中国汽车产业也将在不久的将来进入成熟的发展阶段。

二、工业革命发展史与产业结构的关系？

       历史上的三次工业革命在发生发展过程中都曾引起产业结构的深刻变化。

第一、二次工业革命主要引起第一产业比重下降,第二产业比重上升,第三次工业革命主要引起第二产业比重下降,第三产业比重上升,这一演变趋势带有一定的普遍性,也符合产业结构变化的一般规律。

三、汽车工业发展史？

总体说来，世界汽车发展史经历了三个阶段。

第一阶段：世界汽车工业快速发展阶段

19世纪末至20世纪30年代，在这一时期，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提高。

在汽车产量大幅度提高的同时，汽车技术也有了很大进步。

变速器、四轮制动、独立悬挂技术、压减震器都是在这个时期发明的。

第二阶段：汽车全盛时期

二战结束后，欧洲各国大力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。

在这个时期，日本也迅速崛起，至80年代，产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一。

这一时期的汽车技术主要向高速，方便，舒适方向发展，流线车身，前轮独立悬架、自动变速器、全轮驱动都是在这一时期出现的。

第三阶段：汽车企业兼并重组，汽车产量相对稳定

20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。

四、第一次工业革命中，交通方面取得了怎样的成就？这些成就的取得对人类的交通发展史有何重大影响？

进入19世纪后，随着蒸汽机技术的不断完善，它成为车辆、船舶等交通工具上通用便利的动力机器，促成了以铁路建设为代表的交通运输业的繁荣。1800年后，人们开始研究用蒸汽机作为牵引动力。1814年，英国人史蒂芬孙研制出的世界上第一台蒸汽机车试运行成功。1825年，英国建成世界上第一条铁路，史蒂芬孙的火车头拖着一长列客车和货车前进，时速达25公里。此举开拓了陆地交通运输的新纪元，人类进入了所谓“铁路时代”。铁路运输的优越性一经确认，英国迅速掀起一股铁路建筑的狂热。1840年以后，欧洲大陆和美国也相继开始了大力兴建铁路的时期。

人类水上交通技术的变革，同样始自蒸汽机的使用。1807年，美国人富尔顿发明蒸汽汽船。 他使用从英国进口的万能蒸汽机，驱动客轮在哈得孙河航行，揭开了蒸汽轮船时代的序幕。1811年，英国人利用这项发明也很快造出了自己的汽船。这样英国担任远洋航运的商船队力量大大加强了。远洋货轮把英国的消费商品运销到世界每个角落，又把英国所需要的各种工业原料、生活用品运回。交通运输革命从根本上改变了地球上各地区彼此隔绝的状态。它迅速地扩大了人类的活动范围并加强各地之间的交往，为世界市场的形成提供了条件。火车出现以后，英国掀起修建铁路的热潮，不到三十年的时间就修建了近万千米的铁路，把各个城市都连接起来。

五、19世纪英国的工业发展史,？

第一次工业革命英国发展纺织业，纺织业需要大量种植棉花。在所有经济活动中，生产食物、衣服和住房是最基本的，衣食住行，在不需要远行的古代，行，倒不是基本需求，一个人可以待在村里一辈子不出来。

而在所有天然衣服纤维中，包括蚕丝、羊毛、亚麻纤维，棉纤维是最具柔韧性和最容易由机器控制的，而且既保暖也舒适并四季适宜。

与种植粮食和建设房屋相比，纺织劳动更为轻便，老弱妇孺也可以操作，可以吸收一切劳动力，也更少依赖天气、季节、光照条件，并更容易通过简单重复的动作来完成，因此更容易利用低成本工具实现机械化。

与其他轻工消费品相比，例如珠宝、陶器或家具，纺织品市场潜力最大，既可做材料，做成一匹布，也可做最终消费品，做成一件衣服，因此收入弹性极高，谁家都可以买得起，谁家也都需要。

棉纺织业可以说是天然的发展原始工业的头号种子。市场需要和技术创新，是互相促进的。

英国的纺织业发达，生产出来的纺织品也能卖到全世界，原来的生产效率跟不上市场需要，那就迫使作坊必须升级技术，所以飞梭被发明出来了，这进一步加大了市场需求，所以珍妮纺纱机也被发明出来了。

六、中国工业发展的四个阶段？

新中国的工业化进程大致分为4个阶段：

第一阶段是：在苏联模式影响下的中国工业化基础建设，包含一五计划、二五计划，时间跨度大约10年左右，奠定了国家工业化的基础。

第二阶段是：以备战为指导思想、以经济建设为目标的三线工业化建设时期，时间跨度大约20年。

第三阶段是：改革开放时期中国特色工业化道路建设，时间跨度大约20余年，完成了国家初步的工业化道路建设。

第四阶段是：进入新世纪，2002年十六大提出的以信息化带动工业化，以工业化促进信息化的新型工业化道路。

七、东北工业发展史？

可以追溯到20世纪初，当时东北地区因其丰富的资源和良好的地理位置而成为日本和俄罗斯等列强的争夺之地。

在1945年抗日战争胜利后，苏联从东北撤走，东北地区逐渐成为中国的一个工业基地。

新中国成立后，政府加大了对东北地区的投资力度，特别是重工业和煤炭开采等行业。这些行业的发展带动了东北地区的经济繁荣，并为国家建设做出了重要贡献。

八、简述我国汽车发展史和特征？

中国汽车发展史可以分成三个阶段：

第一个阶段：

中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。

第二个阶段：

1978年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。

这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。

轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。

汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。

第三个阶段：

进入21世纪以后，中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体。

扩展资料：

中国汽车发展趋势：

一、汽车消费就入普及期

根据我国人均GDP和千人保有量等数据和国际相对比来看，目前我国汽车消费还处于比较低的水平。这一点表明，中国汽车市场还处于刚需阶段，还有非常的市场发展潜力。

依照现在汽车的发展状况，消费者不不再是被外资品牌所主导，更多的是转向了本土车型。预计在未来十年内，汽车消费将会出现新一轮的变化和选择。

二、消费中心的延伸到二三线城市

在北上广深等一线城市汽车消费市场是最先起来的，在经过各大厂商的深度耕耘之后，进入了成熟发展阶段。在未来发展中总量的控制趋势明显，控制范围也逐渐增大，对于汽车市场的发展起到了抑制的作用。

除此之外，农村的市场的发展也是后续的推动力。在接下来的时间内，汽车重点向从东部沿海向中西部区地区、由一线城市向二三线城市发展的趋势越来越明显。

三、汽车消费市场也有变化

近些年，节能与新能源汽车的发展加速，在国家的政策优惠支持下，更多的电动汽车和插电式混合动力汽车将会越来越多的代替燃油汽车，新能源汽车的销售量比重将会得到持续增大。