货车空调不制冷怎么办(大货车空调不制冷的原因及解决办法)

1. 大货车空调不制冷的原因及解决办法

电梯空调不制冷，首先原因可能是氟利昂不够。当家里的空调已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒(即我们常说的氟利昂或雪种)的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷。

其次，就是供电的电压不够。家里的供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象。

另外，空调的功率不够以致于不制冷。这也是一种常见的不制冷(制冷效果差)的原因之一，虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭(如 门 窗大开等)。一般就只能从增加空调数量，改变使用环境的条件来解决这个问题。

最后，外界环境温度过高导致空调不制冷。这种不制冷的情况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高。

2. 货车空调有时候制冷有时候不制冷怎么回事

一、汽车空调完全不制冷故障

制冷功能丧失是空调系最常见的现象，造成这一故障的主要原因如下。

（一）制冷系统中无制冷液

当系统中存在制冷液泄漏现象，长期未发现便会造成这种结果。针对这一状况，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷液。

（二）制冷系统故障

管道内部堵塞是制冷系统最常见的故障，当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷液循环流动，则就失去了制冷作用。此时，如果使用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，该故障一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此， 可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。

（三）压缩机有故障

缩机卡死或内部损坏、压缩机缸和压缩机垫窜气、进排气阀损坏、压缩机电磁离合器线圈短路等均能造成压缩机不能压缩制冷液或压缩不良。此时，如用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸和压缩机垫窜气故障时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。出现此种故障时，一般需更换。

二、汽车空调不够冷故障

造成输出的制冷量不足（即吹出的冷气不凉）的原因如下。

（一）制冷液不足

对大多数汽车而言，制冷量下降是由于制冷液不足造成的。造成制冷液不足的原因大多是由于系统中微量的泄漏。制冷液不足的现象也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则说明制冷液不足。若出现明显气泡翻转的情况，则制冷液为严重不足了。制冷液若不足，应添加制冷液，但要注意，如果从低压处添加，禁止倒置制冷液，以防低压侧因为有液态制冷液，而出现压缩机内的 “液击”现象，损坏压缩机；如果从高压侧加入则禁止起动发动机，以防制冷液倒流入瓶中。

（二）制冷液的添加过量

对于刚维修后的空调系统，制冷不足的原因往往是制冷液的添加量过多。空调系统中制冷液在各部件中所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例过大，反而会影响其散热效果。这是因为制冷系统中制冷液与高压侧的散热能力有密切的关系，散热能力强要求制冷液多；散热能力弱那么制冷液可以少些。制冷液注入是否过多，可以从干噪罐上方视液镜中观察到，如汽车空调在运转时，从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡那肯定是制冷液过多。若确为制冷液过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

（三）空调系统中有空气

空调系统中一旦有空气进入或维修时抽真空不彻底或加注制冷液时有空气渗入，都会造成制冷量不足。这是由于空气是导热的不良物质，它在制冷系统压力和温度下，不能溶于制冷液，因而空气要占有一定的制冷液空间，影响其散热能力，这些空气也会随制冷液在空调系统中，进行循环，从而造成膨胀阀喷出的制冷液量下降，导致空调的制冷能力下降。制冷液内空气过多，可以从干燥罐上方检视孔内观察到，空调正常运转时，若视液孔内有连续不断的快速的气泡流动，则为系统内空气过多。这时就需要对制冷系统进行抽真空后，再重新加注新的制冷液。

（四）制冷液与冷冻机油内含杂质过多

制冷液与冷冻机油内含杂质过多会使系统中出现部分堵塞而引起制冷量不足。

简易检查方法是；制冷管道及部件中，在相邻处若出现非常明显的热冷突变，即为该处堵塞。因此，在维修空调时，选择合格品的制冷液是很关键的，尤其不要选择择那些“三无”产品。

（五）空调制冷液中有水份渗入

在制冷系统中有一个部件是干燥罐（瓶），它的主要任务就是吸收制冷液中的水份，以防因制冷液中水份过多制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷液通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的迅速下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷液流通不畅，阻力增大，或完全不能流动。系统中有无水份可以通过停机一会，系统是否恢复正常状态，若恢复正常状态，则可确定。凡是属于制冷液含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷液。

（六）压缩机驱动带过松

空调压缩机驱动带若松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷液的输送量下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。其驱动带检查方法是，在发动机停转时。在驱动带中间位置用手拨动翻动皮带，能转90°为宜，若转动角度过多，则为驱动带松驰，汽车空调故障的检诊与排除应加以拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

（七）冷凝器散热能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降，这时应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。 除此之外，压缩机因磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

三、冷气时有时无故障

造成冷气输出断续不均的原因，通常是电器部分故障，如电路开关、风机开关、风机电机故障，或压缩机线圈和电磁阀断路、接地不良或连接松动；

也有可能是压缩机连接装置松动和蒸发器阻塞引起等。

可以利用万用表检查电路开关、风机开关、风机电机是否正常；检查压缩机皮带的松紧和电磁离合器线圈是否良好。

3. 大货车空调不制冷的原因及解决办法图片

检查插座开关是否连接正确，是否有短路。检查一下空调的保险丝，看看是否烧断了。检查空调出风口是否堵塞。检查空调电机风扇是否正常工作。检查整车配电和电池。以下是比较相关的介绍：1。鼓风机损坏：平时使用空调，开大风量时，经常可以听到副驾驶下方传来嗡嗡的声音。这是鼓风机工作时发出的声音。空气需求量越大，鼓风机抽吸空气的速度就越快。所以如果鼓风机损坏，就会出现抽气不充分或者不抽气的现象，空调就吹不出空气了。由于鼓风机长时间工作，风扇内部会沉积大量灰尘，可能会增加内部摩擦，导致线圈过热损坏。还有一种情况是鼓风机内的电容漏电或损坏，导致鼓风机无法正常工作。这种情况经常发生在电容启动的鼓风机中。把风速和风量调到最大，听鼓风机的声音，初步判断。如果它不转或转速低，这是一个故障，需要车主到4S店或修理厂修理。2.风门、计算机或开关故障。在风道里，因为是塑料做的，可能会卡或者坏。风门打不开时，鼓风机吸入的空气无法从出风口流出，导致空调不吹出的现象。空调电脑是控制空调系统的中枢，一旦出现故障，任何操作都无法实现。至于空调开关，通过调节电阻来控制鼓风机的速度。日常使用中，用力过猛或反复转动，容易损坏旋钮内部的微动开关，造成风量无法调节，空气出不去的现象。

4. 小货车空调不制冷

原因：缺少冷媒、空调翻板损坏、冷凝器过脏。

1、缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

2、空调翻板损坏

翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来。

3、冷凝器过脏

冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。

5. 货车汽车空调不制冷的原因及解决办法

货车空调感觉不凉了可能是这几个原因，制冷剂不够了，制冷剂太多了，过滤器的滤网出现堵塞，空调系统有空气进入了，冷凝器散热能力不够，可以针对不同原因来清理维修。

货车上的空调不凉了，首先需要检查制冷剂是否过多或者过少了，就是氟利昂，过多的话需要调整到合理的比例，过少的话就需要增加；还要检查过滤器的滤网是否出现堵塞了，堵塞了自然制冷通过能力就下降了；然后检查空调系统是否有空气进入了，空气进入使制冷管压力过高，制冷剂循环不良；最后就需要检查冷凝器油是否有污泥土或杂质覆盖，从而增强冷凝器散热的能力。空调等各方面还是需要定期进行保养清理，以增加驾车舒适感和安全性。

6. 货车空调不制冷什么原因 怎么解决

货车空调不制冷的原因如下:

1.缺少冷媒

2.空调翻板损坏

3.冷凝器过脏

4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

5.皮带老化过松