制冷剂压力温度传感器(制冷剂压力温度传感器图片)

1. 制冷剂压力温度传感器图片

故障原因1:空调泵故障。 维修技师拆下空调泵,转动空调泵离合,观察空调泵内部活塞是否有卡滞现象。如果离合卡滞,会造成空调压力传感器不能采集到正确的数据,进而出现制冷剂压力温度传感器故障。 解决方案1:更换空调泵。质保期内4S店免费更换;如果脱保,4S店的更换费用在1.5-2万元左右,维修店的更换费用在1-1.5万元左右。

故障原因2:空调压力温度传感器线路故障。 维修技师使用万用表量取空调压力温度传感器的线路,检查是否有短路的情况,即可确认该故障。如果线路出现故障,会造成该传感器不能正常工作,进而出现空调不冷,制冷剂压力温度传感器故障的现象。 解决方案2:维修线路。非人为原因,质保期内4S店免费维修;如果脱保,4S店的维修费用在300-500元左右,维修店的维修费用在200-300元左右。

故障原因3:空调压力温度传感器故障。 维修

2. 制冷压力传感器作用

吸气压力报警故障的原因很多：

1、制冷剂渗漏，导致制冷剂过少。需检漏，并处理漏点。

2、供液电磁阀故障，不能正常动作，进入蒸发器的制冷剂过少。需检查供液电磁阀。

3、热力膨胀阀或电磁膨胀阀故障。膨胀阀冰堵或脏堵，若是电磁膨胀阀还需检查是否正常动作。

4、吸气压力传感器故障。用万用表检测下能否正常断开/吸合。吸气压力报警一般是自动复位的，以上故障排除后，报警自动消除。有的机组的所有保护点在电气上是串联的，一个点出现故障，则显示所有报警，需区别对待。

3. 空调压力温度传感器

1）检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440ω)，如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。

（2）氧传感器电压输出信号的检测，是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火)，排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.20.9v之间，其变化范围在0.5v左右)。

4. 制冷剂压力/温度传感器

这种情况通常有三种可能性，1实际压力过高2线路有断路的情况3线路插头有接触不良的。就这三种原因，依次检查就行。

就是说明低压供油压力不足，你的车底盘油管没问题的话，先换个燃油滤芯试试，不好的话就得换油泵了。

ESP是一个电脑的程序，控制车轮的动力分配，但是要配合车上各个部件和传感器来使用，没有硬件配套的话就没有用了。不过它起作用也有区间限制，太低速时候不需要，太高速也不管用。2、当它启动后几秒内，电脑自检，所有的指示灯全亮，包括故障灯，那是正常的，自检几秒即结束，指示灯熄灭，那就是故障。3、ESP加装不容易，是要整台车匹配的。首先没有ESP的型号在制动上的调校和原厂自带的有很大差异，自己加装很容易出现问题，而且加装的成本很贵

5. 空调制冷剂压力传感器结构

冷凝水管路排量不足，会导致室内机组漏水、破坏室内装饰，引发电源短路。

不少室内机配备了提升水泵有助于冷凝水的排放，但是在有提升水泵的室内机安装的时候，工程人员也要做好自然排水。

制冷剂管道泄漏，会导致中央空调制冷效果下降，压缩机长期过热运转导致寿命下降。解决措施：查找漏点，进行焊接修补，焊接工艺精密，不能产生漏点。

6. 制冷剂压力传感器电路低电压

传感器损坏或者线路，信号电压太高